對很多人來說，“斯威汽車”大概是個陌生的品牌。2016年7月，一個陌生的汽車品牌在中國市場橫空出世，它就是斯威。它原先是意大利一個二流的摩托車品牌，成立于1971年，苦心經營16年，然后不出意外倒閉了，因為品質不行，營銷也不行，倒閉是必然的。

2014年，華晨鑫源做了三個收購動作，分別是收購了寶馬在意大利的一家摩托車工廠，這里車叔必須說明一點，是制造寶馬摩托車的工廠，跟寶馬沒一丁點關系；還收購了胡斯瓦納摩托的產品技術以及斯威品牌。

而今天講到的斯威汽車，在中國市場已有5年多的時間了，至于銷量如何，簡直可以用慘淡無比來形容。為何頂著“光環”進入中國汽車市場的斯威汽車會淪落至此，一起來看看吧。

吹得越高摔得越狠

斯威汽車令人失望

為了拔高品牌形象和博得消費者關注，斯威汽車曾多次對外宣稱自己的“意大利血統”和“運動基因”，這很難不讓人將其與法拉利、蘭博基尼這兩個頂級超跑聯系在一起。

雖然，這種方式在表面上確實奏效，因為在自身品牌影響力薄弱的前提下，“外國的月亮”的確更容易讓消費者產生好印象，但斯威汽車沒明白的是，斯威汽車缺點，“海歸”同樣有很強的反噬作用，一旦真相被揭露，那么將會迎來品牌形象的瞬間崩塌，比如那個“借尸還魂”的寶沃汽車。

如果你滿懷無限期待，想去4S店親身感受一下斯威汽車的話，那么等待你的一定是失望，甚至是憤怒。

最后，如果你們當地有斯威汽車的4S店，那么當你真正看到這幾款車時，相信你一定會將其跟眾泰、比速以及君馬汽車聯系在一起，因為它不僅廉價感十足，而且毫無特征，心理層面第三次遭受打擊。

斯威汽車挺不錯的，斯威的全稱應該叫做“SWM斯威”，說起這個品牌，很多人對此還是很陌生的，其實這并不奇怪，斯威是在2016年才進入中國的，目前也才只有斯威X3和X7兩款SUV產品。在中國只能算是初來乍到，但在上世紀

在經歷三次打擊后，你還會選擇斯威汽車嗎？

毫無研發能力

斯威汽車是屬于SWM斯威汽車品牌的車。以SWM斯威G01為例，其車身尺寸是：長4610毫米、寬1855毫米、高1740毫米，軸距為2750毫米，油箱容積為52升。SWM斯威G01搭載了0L多點電噴自然吸氣發動機，最大功率是105千瓦，最大扭矩是

退出只是時間問題

對于車企而言，研發能力是決定其能否在市場競爭中存活的根基，而這正是斯威汽車的致命硬傷。

早期的斯威X7和斯威X3上市多年依舊沒有進行更新換代，毫無產品競爭力可言，僅僅用可憐的性價比坐吃山空。

斯威G01，除了造型賺取眼球外，在功能性和實用性方面毫無亮點。且不說能不能對標WEY和領克，就算是跟主流的哈弗H6、長安CS75相比也毫無勝算，顏值比不過、配置跟不上、動力不夠格，斯威G01堪稱敗筆。

【太平洋汽車網】總體來說是比較好的。它外型時尚，空間大，舒適性好，油耗低，性價比高，是值得消費者考慮的。SWM品牌是在意大利米蘭創立，在2014年鑫源控股（摩托車專業生產企業）全資收購意大利SWM品牌，同時在意大利米蘭成立。

斯威G05，基于花重金打造的G平臺下生產，官方宣稱“性價比超高”，奈何還是涼涼。陳舊的動力系統、山寨風的設計、換殼斯威X7，使得斯威G05輕易就能被同級的捷途X70完爆。斯威和奇瑞，大家會買誰呢？

1、品牌影響力不足 斯威品牌原本是意大利的一個摩托車品牌，由于該品牌經營不善導致破產，后來被東方鑫源集團收購并發展成了汽車公司。然而造車可不像造摩托，斯威汽車不僅技術研發能力不足，連產品營銷能力也跟不上競爭對。

對于一個毫無研發能力的汽車品牌，退出中國市場只是時間問題，讓我們看看斯威汽車還能撐多久。

【太平洋汽車網】斯威汽車質量還是不錯的，在意大利米蘭和重慶分別設有設計中心和研發中心，設計上秉承了意大利藝術美學，整體非常簡約實用，但又不缺精致優雅，斯威汽車能給人種自信、執著、進取的感覺。斯威的全稱應該叫做&ldqu。

車叔總結

雖然中國汽車市場的基盤依然很大，但中國消費者的知識儲備和對汽車的認知，卻在這幾年得到了極大提升，一些毫無誠意，試圖以混淆概念的方式，來欺騙消費者的汽車品牌，遲早有一天會被消費者拋棄，直至退出中國市場。希望即將迎來6歲生日的斯威汽車，可以明白這些道理，盡快調整品牌方向和產品結構，不要成為下一個寶沃！