塘沽到滄州的汽車，塘沽到滄州汽車時刻表

如果可以

乘坐高鐵沿著海岸線出行

想想都是很愜意的事情

現在

在咱們天津

這個愿望就要實現了

2019年6月，國家鐵路集團將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵，兩個項目合并為一個項目，合并后的項目名稱為：新建天津至濰坊(煙臺)鐵路，設計速度350km/h。通車后由天津去煙臺看海，約2.5個小時即可通達。

6月16日，塘沽到滄州汽車時刻表，《新建濰坊至煙臺鐵路環境影響評價第二次信息公告》在山東鐵路投資控股集團有限公司網站開始公示，線路詳細走向和各車站規模、位置均已出爐。

濰煙高鐵為2020年山東省計劃新開工項目，目前項目已進入可研批復相關前置要件編制階段，初步設計評審也已于近期完成，計劃年內開工建設。

這樣一來，不久以后，從天津出發可以坐高鐵沿著海岸線直接到達濰坊、煙臺等城市啦！

天津到濰坊、煙臺

這條高鐵線路什么時候可以投入使用？

又都會經過哪些城市和站點？

詳情已經出爐啦！

天津至濰坊(煙臺)鐵路

塘沽去滄州最早的火車是4:34，（路經車）：塘沽去滄州最早的汽車是

線路方案

公示披露的最新線路方案如下：線路自天津樞紐濱海站引出，經天津市濱海新區大港、南港工業區、大港油田及北大港濕地自然保護區進入河北省，經滄州市黃驊市、海興縣上跨漳衛新河后進入山東省，經德州市慶云縣（崔口鎮），濱州市無棣縣、陽信縣、濱城區，東營市利津縣、東營區、廣饒縣，濰坊市壽光市、寒亭區引入濟青高鐵濰坊北站。

正線線路長度354.217公里，共設車站9個（濱海、濱海南、黃驊東、海興西、無棣東、濱州、東營南、壽光北、濰坊北），線路所3個，動車所1個。本項目投資估算總額787.58億元，施工總工期暫按5年安排。

津濰高鐵線路平面示意圖▼

津濰高鐵路網走向示意圖▼

13:40 中級 3087 滄州 14:05 普通 3076 滄州 15:00 普通 3071 滄州 15:30 普通塘沽到到滄州的長途車的具體時間

津濰高鐵線路走向及經過區縣示意圖▼

濰煙高鐵

濰煙高鐵是山東半島“四橫六縱”高速鐵路網中“一橫”北部沿海高鐵通道的重要組成部分，并已納入《環渤海地區山東半島城市群城際鐵路規劃（2019-2035年）》近期建設規劃項目，具有重要的城際鐵路功能；同時本線在濰萊鐵路昌邑南站接軌，可實現向北、向西和向南（預留）與國鐵路網連通，具有一定的路網銜接功能；也是規劃渤海跨海通道的后方通路。工程的建設對于優化山東半島路網結構有重要意義。

項目概況

濰煙鐵路位于山東省東北部濰坊、青島、煙臺市境內，線路自濟青高鐵濰坊北站起，利用在建濰萊鐵路濰坊北至昌邑南段（線路長度 25.052km）。

新建線路由昌邑南站引出，途經濰坊昌邑市，青島平度市，煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊市、煙臺開發區、福山區、芝罘區，正線接入青煙直通線芝罘站，利用既有煙威聯絡線和新建立折反到線連通煙臺南站及榮成方向，同時修建聯絡線連通青煙直通線煙臺站方向。

新建貫通正線線路長度為 236.452km（其中濰坊市境內 19.17km，青島市境內 13.95km，煙臺市境內 203.33km）。

發車站:河北高客（滄州）終點:塘沽發車時間:08:00 里程:150km 型號:大宇車票:40 耗時:2小時備注:高速線路：京-滬、唐-津,客運總站發車站:滄州汽車客運站（東站）終點:塘沽發車時間:08:20 里程:型號:普客-宇通。

鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；設計速度：350km/h，局部地段根據情況確定。

全線設橋梁 85 座157.22km，隧道 10 座 11.858km，橋隧比 71.5％。建設總工期 4 年。工程總投資 483.68 億元。

濰煙高鐵車站設置一覽表▼

濰煙高鐵線路走向示意圖▼

車站設置

車次出發-到達發時-到時運行時間參考票價K868/K865塘沽 - 滄州20:34 - 22:552小時21分硬座 25 硬臥下 79K1056/K1053塘沽 - 滄州04:33 - 06:472小時14分硬座 25 硬臥下 79K972/K969塘沽 - 滄州05:47 -

1、昌邑站