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汽車市場調研報告范文模板，■ 上海《“十四五”新城產業發展專項方案》明確，要“深化世界級汽車產業中心核心承載區建設，加強汽車研發、智造、出行等業態發展，提升嘉定新城在世界汽車產業發展格局中的顯示度”。為此，市政協和嘉定區政協協同調研，圍繞基本建成世界級汽車產業中心相匹配的創新中心、制造中心、數據中心、交流中心和人才中心，分析嘉定新城汽車產業面臨的瓶頸問題，提出進一步提升嘉定汽車產業和新城能級的若干建議。

■ 報告認為，“十四五”期間深化嘉定世界級汽車產業中心核心承載區建設，對打造上海汽車產業創新主陣地、產業集中地、智慧新高地，具有重大意義。世界級汽車產業中心核心承載區將不僅是應對全球汽車產業大變局的大平臺，還是實現上海汽車產業創新轉型的主戰場，更是提升嘉定新城功能的突破口。

房地產市場調研報告就是以房地產為特點的商品對象，對相關的市場信息進行系統的收集,整理,記錄和分析，進而對房地產市場進行研究和預測，并ZUI終為營銷決策服務的專業方法。核心內容 汽車市場調研報告的核心是實事求是地反映和分。

■ 報告指出，嘉定汽車產業的五大中心建設還存在五方面瓶頸問題：一是智能網聯汽車發展面臨一定束縛，汽車“新四化”示范區建設亟待加強；二是缺少有國際影響力的總部型龍頭企業，產業輻射帶動能力亟待提高；三是數據的聯通及深度運用亟待挖掘；四是國際影響力需要加強，汽車文化、體育活動的能級亟待提升；五是人才的培育使用和集聚力亟待增強。

■ 上海市政協和嘉定區政協聯合課題組

建設嘉定世界級汽車產業中心核心承載區意義重大

當前，汽車行業正在經歷深刻調整、重新洗牌，挑戰前所未有，機遇也前所未有。上海汽車產業占工業產值的40%以上，是全市最大的支柱產業，而嘉定又是國內汽車重鎮（嘉定工業產值70%以上與汽車產業相關，汽車產業綜合競爭力指數位居全國第一）。“十四五”期間，深化嘉定世界級汽車產業中心核心承載區建設，對打造上海汽車產業創新主陣地、產業集中地、智慧新高地，提供“五個新城”產城融合、功能提升的示范樣板，具有重大意義。

建設世界級汽車產業中心核心承載區是應對全球汽車產業大變局的大平臺

建設世界級汽車產業中心核心承載區是實現上海汽車產業創新轉型的主戰場

在“雙碳”戰略目標下，新能源汽車發展如火如荼。電動化、無人駕駛和數字化，從根本上將汽車從傳統的交通工具，轉變為移動工具+智能移動空間+計算終端+能源終端+機器人等更多集合體。這帶來汽車產業鏈、供應鏈、價值鏈面臨重大重構，鋰電池生產、氫能，無人駕駛、充換電技術、BMS、遠程駕駛等新技術、新鏈條成為Google、阿里等科技龍頭布局的重點，同時也引發大眾、豐田等國際傳統汽車巨頭轉型創新。汽車是上海制造業的支柱產業，也是嘉定的主導產業。以嘉定為代表的國內傳統汽車制造中心，面臨不進則退、向死而生的新格局，將成為上海乃至我國汽車產業轉型升級、彎道超車和直道超越的主戰場。

建設世界級汽車產業中心核心承載區是提升嘉定新城功能的突破口

嘉定新城以汽車產業為特色，為汽車生產配套，只有成為產業中心、研發高地，才能支撐新城建設、帶動全區發展。因此，以嘉定新城為主體打造“國際汽車智慧城”和長三角新能源智能汽車“硅谷”，打造汽車“新四化”千億級產業，強化龍頭企業集聚度、智能創新顯示度、核心技術輻射度，不僅可以充分發揮嘉定汽車全產業鏈的比較和先發優勢，充分發揮滬寧發展軸上的樞紐節點作用，充分發揮建設國家智慧交通先導試驗區作用，還能全面提升嘉定新城產城融合水平，有力支撐嘉定新城建設成為長三角科技創新高地、智慧交通高地、融合發展高地、人文教化高地。

瓶頸問題

嘉定汽車產業基礎雄厚、名企云集、人才密集、產業鏈齊全，各方面在全國領先，但與建設世界級汽車產業中心核心承載區的目標，以及汽車產業發展的大變局相比，仍存在不小差距，主要是：從產業布局看，傳統燃油車仍占主流，與汽車“新四化”發展的新趨勢不適應；從汽車結構看，制造業占大頭，與“軟件定義汽車”的服務大方向不適應；從產業主體看，大眾“一企獨大”，與市場頭部企業競相發展的新格局不適應；從產業政策看，有效制度供給不足，與汽車產業快速發展的現狀不適應。尤其是，從國際經驗看，汽車創新中心、制造中心、數據中心、交流中心和人才中心是全球汽車產業中心的五大核心功能，將嘉定汽車產業的五大中心建設同世界級汽車產業中心作對比分析，還存在一些瓶頸問題。

汽車產業依據其產業關聯性促進我國其他產業(汽車金融服務、鋼鐵工業、石油工業)發展、依據其科技集中性促進我國科技的發展,生產率的提高、汽車產業依據其對勞動力的高需求和較強的收入彈性提高居民收入,促進國民消費、依據其內需擴大作用以及。

從創新中心看：智能網聯汽車發展面臨一定束縛，汽車“新四化”示范區建設亟待加強

從制造中心看：缺少有國際影響力的總部型龍頭企業，產業輻射帶動能力亟待提高

主要是：汽車龍頭總部企業的數量和影響力不足。尤其缺乏在全國甚至世界范圍具有一定影響力的企業總部，汽車產業的顯示度和影響力還不夠。作為率先布局汽車“新四化”產業鏈的嘉定，已有被周邊如安徽合肥等兄弟省市追趕超越之勢。整車企業的支撐帶動作用不足。當前，國內汽車行業格局已經發生較大變化，特斯拉中國、蔚來、威馬等新勢力造車企業異軍突起，呈現出爆發式的增長態勢。雖然上汽大眾新能源汽車ID.4X在嘉定正式投產，但是僅有此一家整車企業的格局，已難以引領嘉定汽車產業新一輪的發展。

從數據中心看：數據的聯通及深度運用亟待挖掘

主要是：跨地區的數字運用支持度不夠。雖然嘉定區智能網聯汽車數據中心建設早、體量大，但是在數據平臺的對接，特別是跨區域的數據聯通等方面需要市級層面進一步支持。同時，數據中心建設的影響力和輻射力有待進一步提升，數據運用的深度和廣度需要進一步挖掘。

從交流中心看：國際影響力需要加強，汽車文化、體育活動的能級亟待提升

企業回隨著時代步伐的不斷創新，汽車教學設備也有了翻天覆地的變化。北方教具研發中心，致力于汽車教具設備研發及應用近30年，擁有龐大的生產規模、頂尖的技術研發團隊、近千項專利，是汽車教育整體解決方案的翹楚。北方教具研發中心，提供汽車實訓室。

主要是：汽車產業交流平臺的影響力不夠強。目前，全球汽車精英組織、全國汽車行業人力資源經理人組織等國際與國內知名汽車行業組織已落戶嘉定，作為汽車行業組織高地的影響力正在逐步顯現；近年來，每年舉辦各類國內外汽車產業交流活動超過200次。但是在大型車展、國際交流會議的舉辦和引進的規模、能級等方面依然有待進一步提升，高端的產業交流氛圍有待進一步濃厚，有國際影響力的汽車組織和機構的集聚還需要進一步加強。汽車文化產業發展不充分。目前，嘉定的汽車文化中心基本要素已經初步形成集聚，建設和培育了一批高品質的汽車文化硬件和文化活動，深化了“汽車嘉定”的功能定位，但目前區域規劃滯后、開發率低、土地利用效能低的矛盾日益突出。另外，嘉定綜合保稅區已經成立國際賽車服務中心，推出保稅交易、倉儲等一系列服務，但在政策導向、創新業務試點等方面亟待規劃定位和推進建設。

從人才中心看：人才的培育使用和集聚力亟待增強

主要是：汽車產業復合型人才不多。汽車產業跨界融合之際，復合型的知識結構需求更加凸顯，產業對高端復合型汽車人才的需求日益迫切，但是汽車人才總量依然不足，人才結構性矛盾仍然存在，汽車人才培養的速度和力度跟不上產業發展的步伐。產教融合和科技成果轉移轉化不夠。同濟大學、上海大學、中科院上海硅酸鹽研究所、上海微系統與信息技術研究所等科研單位在電動汽車動力電池和氫燃料汽車核心材料與零部件及汽車微電子領域的研究已取得一定成果，部分技術水平已經達到或超過國外產品，但這些前瞻性技術成果還無法完全在嘉定汽車產業化上有效落地，急需商業化產品培育和批量生產條件。同時，嘉定在智能網聯汽車關鍵領域的自主技術基礎上還較為薄弱，存在對國外依賴度過高、基礎技術空心化等問題，還缺少技術創新支撐。

對策建議

嘉定作為上海世界級汽車產業中心核心承載區，應圍繞國家智慧交通先導試驗區建設，集全區之力在汽車創新中心、制造中心、數據中心、交流中心和人才中心等五大核心功能建設上不斷探索、深耕細作，加快推動汽車產業創新力、競爭力、影響力、輻射力、帶動力不斷提升，力求成為“雙碳”目標戰略指引下汽車產業發展的示范引領區域，進一步推進“十四五”嘉定新城基本建成與世界級汽車產業中心相匹配的“智慧汽車城”，構建產業規模領先、產業布局合理、核心技術突破、基礎設施完善、示范運行良好、汽車文化繁榮的現代化汽車產業體系，切實深化上海世界級汽車產業中心核心承載區建設。

為此建議：

加強全市汽車產業頂層設計、統籌資源、優化布局，支持嘉定新城市世界級汽車產業中心核心承載區建設

上海汽車產業新一輪發展，根本上要立足于建設世界級汽車產業中心建設，打造新的增長點，形成世界級產業集群。

一是優化汽車產業布局。統籌嘉定汽車城、臨港新片區、金橋開發區、寶山工業園等汽車制造研發重點板塊，精準定位、錯位競爭，建議要把研發類的創新資源向嘉定新城集中，避免資源分散、多點布局、能級不高，真正推動上海汽車做大做強做優。

二是強化全市聯動發展。聚焦新能源汽車、無人駕駛、車載芯片等重點產業和核心技術，推動創新協同、聯合攻關、供需對接，加快國產替代和自主創新，推動產業鏈補鏈、固鏈、強鏈。

（1）汽車維修市場的新變化 在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即臟又累，很少有人愿意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，進入新世紀以來，這。

推動智能網聯汽車、汽車“新四化”發展邁進新征程，全力打造汽車創新中心

一是瞄準關鍵技術方向持續攻堅。汽車技術的核心環節正在從以發動機為核心動力傳輸系統轉向以操作系統、核心算法、智能硬件為核心的“三電”關鍵系統。建議支持嘉定圍繞未來發展趨勢，把科技資源聚焦到關鍵核心技術和重點項目、重大工程上，搶占產業競爭新賽道；聚焦新能源汽車相關純電動、氫燃料和智能網聯研發，著力突破芯片、電控、軟件算法等“卡脖子”環節。

二是促進汽車“新四化”示范區建設。聚焦市級資源，支持嘉定加速構建“政、產、研、學、金、服、用”一體的產業創新體系，促進嘉定氫能及燃料電池汽車產業健康迅速發展，搶占新能源汽車產業制高點。建議市級層面立足產業集聚和產業化快速發展，給嘉定汽車“新四化”示范區承擔更多的示范運行任務，為企業和科技公司的技術創新和產品落地提供豐富的應用場景和測試條件。

優化總部經濟布局，支持汽車產業龍頭企業在嘉定新城集聚，全力打造汽車制造中心

一是加強資源對接和統籌力度。建議嘉定瞄準前沿領域，積極引入自主品牌和新興龍頭企業，特別是聚焦無人駕駛、智能網聯等關鍵領域，積極培育引進龍頭企業，集聚整車企業、關鍵零部件制造商、研究機構、創新中心等重點企業和平臺。

二是研究并支持具有國際影響力的汽車整車企業或功能性總部遷入嘉定新城。立足全市既定產業地圖布局，加強區域統籌，支持嘉定新城對接具有國際知名度的汽車整車企業、行業龍頭企業、大型市屬國有集團、行業“獨角獸”等，有力引導相關企業在嘉定設立高端新能源汽車總部制造基地、研發中心等功能性總部，引入具有核心競爭力、產業帶動力的新能源汽車整車制造企業，支持嘉定新城提升汽車產業能級。建議市、區兩級就汽車產業的引進形成信息互通共享機制，同時加強和國家相關部門的溝通聯系，爭取項目資質的申請核準支持。

作為新興行業,汽車經銷業在中國尚處于初期發展階段,為了更好地借鑒發達國家同業經驗,本期特別為您刊登美國勞工部關于汽車經銷行業的調查報告。本報告從汽車經銷行業的行業特征、從業環境、行業職位設置、從業人員培訓和學習機會、就業前景及收。

建設智能汽車大數據庫，引領行業標準建設，全力打造汽車數據中心

針對將來“車、路、網”全面協同的智能出行大趨勢，抓緊超前布局、制定標準、積累數據。

一是加快提升汽車產品、出行服務、運營體系數字化水平。以龍頭企業為牽引，加快產品數字化轉型，打造車輛數據平臺，在數據采集、標注、訓練、仿真、評測等方面率先探索，形成整車數據閉環能力，建立智能車物聯網生態，推動智能駕駛功能不斷迭代升級。建議支持嘉定加快數字化技術、設施、場景運營，比如充電樁建設的標準、管理、布局還不夠統一，可以在區域內整體布局，提升使用效率的同時拓展服務、積累數據。

加快匯聚國際一流人才，建設汽車人才高地，全力打造汽車人才中心

一方面，加強汽車產業高技能人才建設。建議優先扶持嘉定氫能港、新能港、智能傳感器等3個千億級市級特色產業園區建立高技能人才培養基地，在高技能人才培養基地評選、運維等方面給予政策傾斜和工作指導；結合嘉定新城的區域特色，支持嘉定新城承辦市級一類汽車產業職業技能競賽等活動，通過大賽更好地擴大嘉定新城影響力輻射，吸引各方技能人才。