一個很現實的場景。

可能就在不到一個月之內，數以億計的中國車主們將會踏上開車奔襲上千公里的征程，他們里面，有開車返鄉的，從新疆到東南，從沿海到內陸，各種橫貫祖國南北數千公里的。當然，這里面也少不了是春節自駕出游的。

但不管怎么說，這是中國一年一度，最大規模的人員流動，對應的，也是最大規模的機動車長距離行駛窗口。

而在這里面，不管您是返鄉的一員，還是春節帶著全家老小外出自駕游玩的那一位，少不了的，或多或少都會有夜晚開車的路況，而在夜間行駛，車輛的照明就尤為重要，除了我們一直強調的文明使用燈光，按規定使用燈光以外，您愛車自身的照明能力如何，就非常值得關注，這里面，包括最大照射距離、橫向照明寬度、以及流明值與色溫。

只有好的燈組，才能最大程度保護安全，因此，不少車主紛紛踏上了“改燈”之路，疝氣燈的燈泡可以增亮么，希望能把自己的蠟燭燈換成真正能用的那種。，

所以在今天，筆者就為大家盤點一下，各種改造方案的優劣何在。

【改燈前，我們先來聊發光與照射形式】

為什么要先來說這個，其實還是在于“合理改裝”，畢竟除了少數“玩車”的土豪以外，大部分人都希望用最少的成本完成效果最合理的方案。

而合理的前提，就是你先要了解您的愛車原廠采用何種發光與照射形式。

先用排除法，如果原廠已經是諸如LED矩陣或者激光大燈的車型，那么肯定不會還有人想改裝；那么，剩下的大部分車主肯定都是鹵素光源的，或者還有少部分氙氣光源。

以鹵素作為光源的，目前的照射形式有反光碗、透鏡兩種形式，前者優勢是在等同光源基礎上，照射范圍更廣；后者優勢則是聚光，鋪路效果與相對遠距離的照明效果會更好。

汽車大燈增亮器有用。以下是增亮器的作用以及危害的介紹：1、能對舊的車輛燈光夠提高百分之三十但燈泡功率增大也代表其使用電量增大其電流增大后線路可能起熱線路起熱阻值增大改裝后凌亂的線路容易出現磨損搭鐵輕則燒毀線路重。

同樣的，氙氣光源的也有反光碗與透鏡的組合，不過原廠多為有透鏡的。

也就是說，任意一輛車，其大燈都應該在改裝前明確是什么光源，外加何種照射形式，同時，還需要確認，遠近光是否是一體。

汽車亮度高的鹵素燈泡有：1、汽車鹵素燈泡內含碘或溴等鹵素氣體在高溫下升華的鎢絲與鹵素進行化學作用所發出的燈光顏色偏黃呈現出暖光色比較暗；2、想要提高鹵素大燈亮度只能通過更換更亮的燈泡來解決；3、相對來說汽車鹵素。

至于觀察方式，透鏡和反光碗很好區分，直接看得到燈泡的就是反光碗，反之透鏡；然后您可以看一下燈組內部，在開啟遠近光時，如果是遠近光從同一個地方射出，那么是一體，反之分體。

把前提工作做好之后，我們可以進入下一段。

【鹵素、氙氣、LED、激光，誰最合適？】

肥皂水是屬于弱堿性物質，不具有腐蝕性，其性質溫和并具有較高的清潔能力，將泡好的肥皂水均勻的傾倒在車大燈表面，約10分鐘左右，再使用海綿擦反復擦拭，就可以徹底的將污垢除凈，并且還具有一定的拋光效果。

先說鹵素，優勢是成本低，但除此以外，目前面對其余所有對手，其它方面都是劣勢。

所以，鹵素的改裝是目前的重頭戲。

如果您的愛車是鹵素+反光碗的形式，且為一體式，筆者的性價比升級建議是保留反光碗，只升級燈泡為增強鹵素燈，比如歐司朗與飛利浦等大品牌的高壓增亮鹵素燈，建議色溫不要超過5000K，也就是沒有全部鍍藍膜的那種，能顯著增強流明值與色溫，增強照明能力，且沒有任何負面影響，包括原車燈光切線與炫目程度都不會變，且同為鹵素燈泡，能最大化保證原廠調校數據的發揮。

一般增光器有兩種，一種是通過繼電器優化電路，控制遠近光，適合線路老化的車。一種是通過增壓達到增亮目的，把電壓提高，時間久了燈泡燈罩易燒壞 車大燈的故障一般不僅限于燈泡燒壞、插座銹蝕或插頭損壞這一類的小問題。通過維。

而如果是鹵素+反光碗的分體式，筆者的建議是近光采用增亮鹵素燈，能在一定增亮的同時時刻保證對向安全，同時，遠光改為直插式LED燈泡，但是需要注意的是，一定要在安裝好后調整角度，一是減少散光，增加照射距離，二是不會帶來過度的炫目。還有一點需要強調，此時的遠光LED燈泡建議功率盡可能選高的產品，因為本身反光碗的聚光就不如透鏡，更高的功率會帶來更直接的照射距離。

1 、增加汽車大燈燈泡瓦數就要改裝車輛上的線路，改裝的，凌亂的線路容易出現磨損搭鐵，輕則燒毀線路，重則引起車輛自燃。2、如果更換了更大功率的燈泡，會產生更大的熱量，電線可以會出現短路。保險絲問題，燈泡的功率直接。

第二種可能，您的愛車原廠鹵素有透鏡。

如果是遠近光一體式透鏡，最合理的方案就是直接改裝直插式LED，千萬不要買增強鹵素燈泡，兩者在實際效果上的差距就好比是火車與飛機，天上和地下。

或者用數值來說，假設原廠普通鹵素亮度與照射距離是1的話，那么增強鹵素就是2，而直插式LED是3。

畢竟，原廠的透鏡即使不是為LED特別調校，但是在目前直插式LED均可調節角度的背景下，且切線與聚光程度，照射距離與照射寬度，都能做到不錯的效果。

不過，還有一種不少車主會遇到的情況，分體式，且大多數為近光帶透鏡，遠光為反光碗形式。

比如您可以近光在400元以內，同時遠光在1000元左右。

當然，還有一種更具性價比的方案，保留近光鹵素不變，畢竟用車環境為單純近光的路況多為城市道路，路燈照明可以彌補自身不足，只更改遠光為大功率直插LED。

而至于為何筆者不建議換裝全套氙氣或者LED，甚至是激光大燈。實話實說，原廠全部是鹵素燈的，基本都是低端車型，真沒有必要花大幾千塊錢甚至上萬的成本改那么好的，真的錢多的話，不如直接換車。

還有一種改燈需求，原廠為氙氣大燈的，這一類的改裝訴求無非是羨慕LED的色溫與啟動速度，而筆者的建議是，如果您確實想改，不建議使用直插式LED，因為從照射的亮度，距離與寬度上，后裝直插式LED很難超越原廠氙氣大燈，唯一的優勢僅有啟動速度更快。所以，如果您確實愿意花錢改，建議換裝全套的帶透鏡LED總成，拋棄原廠總成。

也只有這樣，您才會認為效果是全方位超越您之前的原廠氙氣滴。不然得不償失。

而至于什么原廠已經是矩陣LED，或者激光大燈乃至于像素大燈的，您點進文章來是什么意思，筆者也不知道，反正您肯定沒有改裝需求。