大家好，我是一個二手車商，最近有一些朋友問我：水箱框架更換了是不是說明這個車算事故車？這個問題我覺得不能隨便的回答，二手汽車水箱多少錢，在這里做了一篇文章，給大家詳細的解析一下。

水箱框架在發動機艙的前端，主要材料是塑料和金屬兩種材質，有一段式和三段式之分，固定在兩側縱梁前端以及加強梁前端的位置，一般用螺絲或焊接（多為電阻焊）的方式進行連接，其作用是水箱、大燈、冷凝器、引擎蓋鎖扣等附件提供安裝的位置，在它的前端有吸能盒、防撞梁、保險杠和中網，為水箱提供了一定程度的保護作用。

一段式的水箱框架采用的是兩端使用螺絲與加強梁連接！

三段式的水箱框架采用的是兩端和加強梁連接通過焊接方式，中斷使用螺絲連接。

那種方式的水箱框架更加有優勢我們不做評論。

了解了水箱框架的連接方式，那開始切入正題吧！在二手車檢測中，我們如何判斷水箱框架是否更換呢？在實際修復中，一般有一下幾種情況：

1、較大碰撞，導致水箱框架更換；（通常情況是不能正常通過鈑金的方式進行平修，無奈進行的更換。）

2、較小碰撞，導致水箱框架變形修復或者破損；（框架輕微變形。）

三段式水箱框架檢測開始之前，我們需要確定一下水箱框架的連接方式，如果是焊接方式連接，可以查看焊點是否正常，如果有后期焊接或者假焊點，說明水箱框架更換過（這種方式適用于三段式水箱框架）。查看水箱框架兩側與加強梁的連接處焊點，對比左右兩側焊點是否一致，分析水箱框架是否有一側開焊的情況。發生不一致的情況，做種觀察焊點的真假，后加焊點的一側可能受到過撞擊。

通過焊點連接的水箱框架與加強梁的貼合程度非常好，仔細觀察是否貼合，同時觀察兩側是否一致，即便會做工再粗糙的車廠對于這個控制也是比較好的。

不能。水箱按材質分為玻璃鋼水箱、不銹鋼水箱等。二手車前嘴還未到，水箱不能購買，前嘴一套主要的意思就是二手車的大燈、水箱、前防撞梁、前保險杠以及冷凝器等等。水箱一般配有HYFI遠傳液位電動閥、水位監控系統和自動清洗。

兩側焊點一致的情況我們也要分析焊點的真假。首先我們普及一下假焊點的制作流程。通常就是打完膩子以后用小的鉆頭鉆一個洞，制造出焊點一樣的缺口，這樣的“焊點”通常底部會有凸起或者有膩子的殘留。仔細觀察，這樣的焊點通常是假的。而真的焊點四周會呈現直角的狀態，真真正正通過高熱量使金屬發生了凹陷。并且自動化的噴漆并沒有膩子的成分。

仔細觀察兩側水箱框架與加強梁連接處的金屬件，是否有明顯的變形或變形修復痕跡。

答案肯定不是，值得注意日產車系里很多車型：藍鳥、騏達、驪威，它們普遍有一個共性：中段水箱框架的顏色都是灰色，兩端水箱框架的顏色跟實車顏色一致，如果實車顏色為藍色，那兩端水箱框架就是藍色的，自己下去好好觀察一下。

在實際驗車過程中，我們可以進行判斷，如果連接處螺絲拆卸，并且水箱大燈均有更換（生產日期在汽車出廠日期之后即為更換），同時吸能盒以及鎖扣進行過拆卸，那基本上這個水箱框架就可以確定進行過更換了。可能有小伙伴會問，大燈、水箱怎么看有沒有更換呢？

大多數的水箱和大燈上都有生產日期辨識，有些事直接貼有商品標簽，這類直接讀取生產日期即可。即便是在實際驗車過程當中，不能實際的看到水箱和大燈的日期，那么我們就通過其他的點綜合判斷，符合的點越多，就說明該車輛更換的可能性越大，希望大家看車一定要前后對比，先后驗證，不可以糾結一處。

說道最后回答朋友的問題，水箱框架更換是不是定義這個車就是事故車？

2、局部更換，如果是焊接部分更換，則基本屬于事故車范圍了，如果僅是螺絲連接的中段（三段式水箱框架）更換，則程度又要略輕一些，此時，應重點關注縱梁前端和加強梁前端損傷情況；

3、局部變形或后期噴漆，需要查看變形范圍大小，確定縱連和加強梁有無變形修復；

由于水箱框架種類和連接方式比較多，因此內容略顯繁雜，大家如果有任何疑問可以隨時和我溝通！另外，大家若是有什么建議也請在文章下方留言或私信。想了解更多二手車檢測知識和干貨分享，請持續關注我。

可以購買。如果水箱框架不是整體，可以拆卸，車身框架沒有損壞，可以購買。如果水箱框架是整體的，不能拆卸，就不能購買。有些車的水箱架是用螺絲固定和拆卸的，所以這款車的水箱架換了也沒關系，一些汽車的水箱框架與車身框。

下一期我將為大家帶來更深層次的驗車技巧。總結不易，請大家多多支持，歡迎評論、轉發、關注。

我們下期再見！！！！