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不過需要注意的是,長期來看,更嚴峻的挑戰或來自國際范圍的供應鏈波動。美國于 8 月 9 日、10 月 12 日接連頒布芯片法案,易車網汽車網官網首頁,持續圍堵中國芯片半導體產業。 當前,我國汽車 行業正處在 L2 級智能駕駛輔助系統的快速普及階段,并逐步向 L3 級過渡階段,L4 級已實 現特定場景下的示范運營。目前的車規級芯片除極為高端的智能駕駛芯片,其余芯片基本 都是 28 納米及以上的成熟制程芯片,美國的限制舉措對國內車規級芯片的影響有限。
3.4、渠道銷售:單店效率階段性領先,下沉市場亟待開發
3.4.1、新勢力中單店效率最高,單車費用率最低
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3.4.2、三線及以下市場大,理想加速布局
分地區看,三四線城市將是未來的市場所在。中國新能源汽車一二線城市滲透率 已基本保持穩定,未來的市場增長點在三四線城市。2022 年 1 月,三線城市新能源汽車上 險的占比首次超過一線城市,非限行限購地區購買意愿持續加強。中國消費者選擇新能源 車并非出于限行、限號的原因,而是主動選擇的放棄傳統燃油車。根據 2022 年 5 月中國新 能源汽車滲透率十強城市榜單,除了上海排名榜首之外,其他入圍十強均為二三線城市。 蔚小理皆逐步往三、四線城市進行門店布局。也有車企如長城已經向鄉鎮地區布局。
企業回廣東云星車城投資有限公司旗下云星汽車城,位于廣州市白云區白云湖東片區核心區廣夏路3688號,項目一期占地面積約40000㎡,項目全新升級打造涵蓋新能源汽車品牌4S店、傳統汽車品牌4S店、汽車品牌城市展廳、汽車交付中心、車管服務、新能源充電樁。
根據我們依據官網統計的門店信息,目前理想銷量仍集中于二線以上城市,三四線 城市銷量仍有較大成長空間,伴隨門店擴張及產品價格下沉,銷量有望進一步提升。其產 品優勢也將在三四線城市更好地體現出來,理想 ONE 作為一款增程式汽車,綜合續航能力 已經超過 1000 公里,同時可油可電的特性也打消了充電設施不完善所帶來的里程焦慮,這 適應了國內公共充電樁建設發展不平衡的狀態。冬季續航上,增程式也有較大優勢。冬季 電池續航縮水已經成為常識,因此北方地區一直是新能源車企的難點。根據光子星球統 計,2021 年,蔚來在東三省僅有 6 家門店,而理想在此共開設零售中心及展廳 22 家。
1、檢查更新手機的軟件版本號,更換網絡;2、備份軟件的數據后,將軟件卸載重裝使用;3、可以進入手機設置--系統管理/更多設置--備份與重置/恢復出廠設置中還原所有設置。此操作不會刪除手機中的數據,會還原手機中的所有設置。
3.4.3、新增純電產品線,或增加宣傳難度
精選報告來源:【未來智庫】
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