文\秦叔寶

前幾天奇瑞小螞蟻剎車失靈鬧得沸沸揚揚，引起眾人對行車安全的擔憂。剎車失靈屬于制動系統出了問題，只有了解了制動系統，我們才能選好車，讓我們一起來看看吧！

研發背景

環顧汽車制動系統發展歷史，最初實現汽車制動完全依靠機械制動，汽車剎車系統工作原理圖，駕駛員手動操作把力傳給原始制動器，就算是“大力水手”也受控制不了日漸提速的汽車，于是真空助力裝置應運而生，隨后液壓制動技術出世，制動系統實現重大突破。

20世紀80年代，隨著數字式電子技術和大規模集成電路迅速發展，被喻為汽車歷史三大發明之一的防抱死制動系統（ABS系統）開始推廣使用，同時，驅動防滑系統（ASR系統）也閃亮登場，它提高了車輛的牽引力和行駛穩定性。1980年，ABS\ASR首次合為一體，應用在Mercedes S上。

結構解析

自動擋汽車的三種剎車原理分別是：一、腳剎車：在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在基座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。二、手剎車：通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，。

汽車制動系統是指對汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。

供能裝置包括空壓機、儲氣筒、調壓閥、安全閥、進氣濾清器、排氣濾清器、防凍器、多回路壓力保護閥等裝置；控制裝置有剎車踏板、手剎等；傳動裝置有機械式、液壓制動、氣壓制動等，同時采用兩種以上傳能方式的制動裝置稱為組合式制動系統；制動器是一種能讓運動部件(或移動機器)減速，停止或維持停止狀態的裝置，俗稱剎車、閘。

汽車剎車的原理：制造出巨大的摩擦力，將車輛的動能轉化為熱能，駕駛中的汽車在加速過程中把化學能轉化成熱能和動能。汽車制動系統是指對汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝。

工作原理

1、鼓式制動器 鼓式剎車是一種傳統的制動方式，其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯來形容。剎車鼓就像咖啡杯，當您將五個手指伸入旋轉的咖啡杯時，手指就是剎車片,只要您將五指向外一張，摩擦咖啡杯內壁,咖啡杯就會停止旋。

需要制動時，腳踏下制動器踏板通過推桿和主缸，使主缸油液在一定壓力下流入輪缸，并通過兩輪缸活塞推使制動蹄繞支承銷轉動，上端向兩邊分開而以其摩擦片壓緊在制動鼓的內圓面上。不轉的制動蹄對旋轉制動鼓產生摩擦力矩，從而產生制動力。如果需要解除制動，只要將制動蹄拉回原位，制動力消失。

小汽車一般選用鼓式剎車制動和圓盤式制動。最先，鼓式剎車制動器：輪圈內有兩個半圓型的汽車剎車片，根據“杠桿作用”促進汽車剎車片與輪鼓內表層觸碰，造成滑動摩擦力。

作用

失靈處理

首先駕駛者要保持冷靜，正確的措施是：在根據路況和車速控制好方向的同時迅速減檔。高速檔搶入直動檔再迅速搶入中速檔，這時發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低，此時可以用手制動再迅速搶進低速檔和最低檔，然后用手制動控制車輛停住。如手動制動效果不好也可利用山坡迫使車輛停下或低速控制車輛至平坦路段逐漸停下。

上坡制動失效時應適時減入中、低速檔。保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低檔位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物品卡住車輪。值得注意的是，不減速就直接往山坡上靠的措施是極其危險的。

此外，車輛在下長坡，陡坡時不管有無情況都應輕踩一下制動，它的好處在于一是檢驗一下制動性能，二是一旦發現制動失常可以贏得控制事故的時間，減少驚慌情緒，做到冷靜控制車輛，其實這也稱之為預見性制動。

小結：

常規剎車是手剎鎖住傳動軸，腳剎時由壓縮空氣進入制動氣室鎖住車輪。在手剎或傳動軸機械故障時，手剎失靈；在氣泵、管路、儲氣筒、制動閥任何一個部位故障時，腳剎失靈。而斷氣剎車就可有效避免這些危險。(二)組成和功用 1)。

制動系統與行車安全息息相關，一個好的制動系統能化危險于無形，化驚險于驚喜。了解制動系統的工作原理和失靈處理能有效地保障我們的安全。