最近花了兩天時間體驗了長安Lumin，感受主要有兩點：一是這款小車的市場定位卡得十分精準，用合理的定價策略和產品策略達成了競爭優勢；二是其產品完成度非常高，是一款真正“用心”的產品。

乘聯會數據顯示，長安Lumin 9月銷量達到10010輛。筆者以為，長安Lumin能夠在短短三個月內進入“萬輛俱樂部”，很大程度上也是得益于上述兩點原因。

找準細分市場，建立競爭優勢

目前，A00級純電代步車市場主要有兩類產品，一類以宏光MINI EV為代表，主打低價，主銷車型的價格在4萬元左右；另一類以奇瑞小螞蟻為代表，產品規格相較前者更高，主銷車型售價在7-8萬元。

5萬左右預算可以買到高配版，續航170公里，安全氣囊、倒車雷達等配置均有。NO.2、長安Lumin，售價4.89~6.39萬，宏光MINIEV77萬輛的銷量，市場良好的口碑，讓眾多車企都推出了對標車型，長安Lumin可以說是長安為了對標五菱宏。

不難發現，這一市場中5-6萬元的產品還相對較少。雖然宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋也有一些車型處于該價格區間內，但是這些車型的銷量占比相對較低，市場影響力也不大。在此背景下，長安Lumin將價格區間定為4.89-6.39萬元，主售車型的價格為5.39萬元，既彌補了細分市場的空白，也滿足了更多消費者的需求。

3萬到5萬左右省油的新車有：五菱之光、寶駿310、長安歐尚A600、長安奔奔、北斗星X5。1、五菱之光 3.08-3.49萬（截止2020年1月12日 汽車之家參考價格）柳州五菱自主開發出符合國際安全與環保標準、具有高技術和高品質的。

另一方面，長安Lumin的產品策略也值得說道——除了續航之外，其余方面的產品力都向7-8萬元的產品靠攏。而在實際的市場競爭中，由于長安Lumin的定價更接近宏光MINI EV等車型，消費者往往也會將兩者進行對比。這帶來的結果是，長安Lumin在產品層面形成了明顯優勢。

將長安Lumin主售車型210km香甜款與宏光MINI EV、QQ冰淇淋價格相近的產品進行對比，可以發現，長安Lumin不僅尺寸是最大的，續航是最長的，配置是最高的，而且價格還稍低一些，可以說是“降維打擊”。

產品完成度高，有態度有誠意

具體體現在四個方面。首先是造型原創度高。不同于宏光MINI EV的“方盒子”造型，長安Lumin的設計更加圓潤，柔和的車身曲面搭配大量的圓形元素，營造出了呆萌可愛的視覺效果。與此同時，由于車身較寬、較低、前懸較長，長安Lumin還擁有更加穩健的姿態和更大的吸能空間，安全性更好。

其次是空間利用率高。宏光MINI EV這類“窄車”存在一個問題：副駕乘客的腳很容易觸碰到主駕的電門踏板，可能會影響到行車的安全性。長安Lumin很好地規避了這一點，一方面是因為尺寸更大，另一方面則是因為空間利用率高，其前排的乘坐空間不遜色于家用轎車。

而在保證前排正常坐姿的情況之下，長安Lumin的后排依然可以滿足兩個成年人的乘坐需求，并且此時后備箱還能夠放下幾個背包。以這個級別的標準來看，這樣的表現頗為不錯。

第三是續航里程真實。此次試駕快速路的占比在70%左右，車速60-80km/h；城市道路的占比在30%左右，車速在60km/h以下。駕駛模式方面，大部分時間使用的是ECO模式，SPORT模式的占比約為10%，駕駛風格也比較溫柔。結束試駕時表顯里程增加了158km，表顯續航減少了153km，兩個數據的差值非常小。由此可見，長安Lumin的續航是比較真實的，如果不激烈駕駛，開200km問題不大。

第四是駕駛質感不錯。由于成本受限，A00級產品的機械規格都比較低，實際駕乘質感也不太好。但長安Lumin顯然是用心調校過的，在有限的成本內做到了不錯的駕乘質感。一方面，長安Lumin照顧到了多數人的駕駛習慣，將電機的扭矩輸出調校得柔和線性，動力回收的力度也適當，不管你此前是否開過電動車，上手都非常容易；另一方面，新車底盤的表現也較為出彩，高速行駛時不會出現飄忽不定的感覺，能夠給人安定感，同時可以過濾掉路面的細碎顛簸，盡可能的保證乘坐舒適性。

5萬這個價位并不太寬裕，可以選擇的范圍也并不是很廣，只能去看一些國產的入門級車型，下面是5萬左右的汽車推薦：瑞虎3X、長安悅翔、寶駿E200、開瑞K50、比亞迪F3。1、瑞虎3X 指導價：4.99-6.29萬元 瑞虎3X，是奇瑞旗。