最近經歷了一次我從業汽車媒體多年以來最尷尬的事。

最近受邀參加了廣汽本田發布了旗下全新SUV車型—ZR-V的發布會，因為舉辦活動的地方是在廣州的一個商場，距離公司比較近，而且我對那個商場也比較熟悉，因此我“懶癌”又犯了，選擇了踩點到活動現場，畢竟是我的地盤。

結果去到商場，走了兩圈依然沒有找到發布會現場，雖然我印象中好像看到了幾個展臺，但作為本田粉加本田車主，我的直覺告訴我，里面沒有肯定本田品牌（商場很多新能源汽車展示廳）。

直到公關小姐姐聯系上我之后，我才恍然大悟，原來我已經從那里經過了兩次，但是由于太過于自信，沒有認出是ZR-V的活動現場。其實這也不怪我，因為ZR-V長得實在太不“本田”了。

工資待遇一般都在3000-10000元之間。鈑金噴漆專業特色：主要包括汽車鈑金和汽車噴涂兩大塊，其中開設有鈑金概述、鈑金整形技術、電焊技術、氣焊技術、氣割技術、車身變形測量、原子灰的施涂與打磨、中涂漆度的噴涂與打磨等二十多個。

因此，今天不打算和大家分析這款車的市場定位和競爭力，而是從設計的角度來聊聊這款ZR-V為什么這么不“本田”？

01.打破常規，盡顯曲面之美

在我印象中，本田一直以來都是線條硬朗，風格犀利，比如它的靈魂車型雅閣、思域，再到其高端品牌謳歌都是走的這個風格，而這一設計理念主導了現在包括飛度、型格等在內的一大批經典本田的設計。就連以家用為主的奧德賽，在今年換代之后都是一副兇神惡煞的感覺。

而為什么到了ZR-V這里風格就突然驟變？其實從皓影上就能看出一些端倪，雖然皓影的外觀也是十分犀利，車燈、鍍鉻線條、飾板等，都是設計得比較犀利，但認真觀察你會先發皓影的車身很多地方都曲面的設計來增強它的美感。

其實這種曲面美感在廣汽本田型格上面也能隱約感覺到，特別是它的前保險杠和腰線，都能很明顯的感覺到廣汽本田想去突出這種曲面造型的美感，而型格和皓影的顏值自然不用多說。

到了ZR-V致在這里，更是把這種曲面玩得更加極致。我們可以看到ZR-V整車采用了圓潤且飽滿的橢圓形設計，再加上時下流行的一些運動前衛的元素。比如一張六邊形熏黑大嘴格柵，并通過巧妙地位置擺放，使其視覺效果進一步降低，營造出了強烈的沖擊感。

車身側面與以往本田SUV的造型也大有不同，ZR-V設計成了比較優美的弧度，車身用了一些“拉筋”的設計增強其肌肉感，用曲面來制造光影效果，讓其看上去優雅、運動。

尾部同樣是如此，簡約飽滿，圓潤的燈組設計，協調、優雅、熏黑的尾燈加上外漏的雙邊排氣布局，似乎又在強調其運動的屬性。其實在ZR-V致在上面，我甚至隱約看到了本田靈魂車型S2000的影子。

從整體上來看，ZR-V致在是用曲面光影來刻畫其線條的設計手法，這種設計手法才以往一些經典老車上也很常見，上世紀八九十年代那些日系老車，設計的理念非常超前，這種理念甚至已經超越了在造型設計中單一的對于姿態、比例、型面、光影等細節的控制。

從另一個角度來看，流行趨勢總是會呈現出一個循環往復的階段，比如說，在上世紀五六十年代，圓潤的長尾車設計是全球汽車造型的主流。但是到了八九十年代，廣州汽車噴漆中工多少錢一個月，這種圓潤感就變成了方方正正的硬朗感。在進入千禧年之后，圓潤化的設計又重新出現在市場中，并且經過了富有時尚氣息的升級。

從另一個角度來看，流行趨勢總是會呈現出一個循環往復的階段，比如說，在上世紀五六十年代，圓潤的長尾車設計是全球汽車造型的主流。但是到了八九十年代，這種圓潤感就變成了方方正正的硬朗感。在進入千禧年之后，圓潤化的設計又重新出現在市場中，并且經過了富有時尚氣息的升級。

汽車噴漆工平均月薪一般達到5000至13000元，會調漆也會噴漆的話，工資更加高，通常月薪超過10000元。要是到工廠工作的話，汽車噴漆工月薪可達20000。不過做這個行業有危害，是拿命拼搏。汽車噴漆工月薪之所以高，很大原因是因為。

02.“嵐”是一種境界

對于車身設計而言，要營造好這種光影效果，除了車身線條，最考究設計師的就是配色。因為這種美感的呈現，往往需要一個出眾且特別的顏色來搭配。

企業回榮德機器人23年非標訂做自動化噴涂設備,整廠規劃噴涂車間,幫客戶實現噴涂烘干一體化。RDROBOT噴涂機器人環保,高效,智能，可360度旋轉噴涂,100%均勻，省漆47%，達到進口品質，省涂料,省人工,省成本。榮德噴涂機器人為廣東省機器人骨干企業，深圳。

早期玩這種光影效果最“6”無疑是馬自達，馬自達對外觀的設計上有著一份特殊的偏執，即“魂動”設計，它是被賦予有生命力的，魂動紅的配色也是把馬自達車型的曲線美感發揮到了極致。魂動紅的配色也被網友調侃為噴漆工的噩夢，馬自達對其顏色的考究程度可想而知。

而廣汽本田在ZR-V致在上面同樣是下了重本，按照官方的解釋，這“嵐”的發音與“藍”一致，諧音表顏色，意為山中霧氣，一種薄霧籠罩的森林印象、帶有現代質感的新色）的配色。這個配色相對年輕、淡雅，雖然沒有馬自達的魂動紅艷麗，但也使得這臺車極具生命力。

它也是采用了和ZR-V致在上面相同的談色系，而且在顏色上面也比較接近，與它精致的外觀搭配，能夠呈現出一種2D轉3D的升維立體感。

汽車的鈑金還有噴氣工，他們的工資一般來說都是6000以上的，一般來說如果是噴漆工的話，如果是大工的，一般來說都可以過萬的。

或許會有人質量自主品牌的設計水準和實力，但是我相信對于絕大多數消費者而言，影豹和影酷的顏值是促使它們下單的關鍵因素。

汽車鈑金噴漆工資，普遍能有四千以上，在經濟比較好的地區，技術成熟工應該一個月能有五六千塊錢以上。

此外，大燈是凸顯一臺車靈魂最重要的地方，因此，廣汽本田在ZR-V致在上面也加入了很多不同的元素，比傳統SUV更加細長的燈組，在布局上面也有所區別，取消了陳列式設計。

寫在最后