2010年，奇瑞將投資200億元在內蒙古鄂爾多斯建廠的消息引起巨大轟動。

資料顯示，該基地于2010年7月啟動建設，總投資200億元，年產能30萬輛。2011年12月30日，該基地完成首輛車下線，2013年2月開始批量投產。

汽車廠的待遇一般都還行，畢竟不是什么廠都能造汽車的，要有一定規模一定資金才做得起汽車制造

2012年12月18日，蒙馬財經小編作為曾經的汽車媒體，參加了奇瑞汽車京蒙大區在鄂爾多斯生產制造基地舉行了“為愛進取，新風云2內蒙古區域升級上市發布會”。

屆時，鄭州奇瑞汽車廠工資待遇怎么樣，新風云2車型已經在奇瑞汽車鄂爾多斯生產制造基地投入量產，是“土生土長”的內蒙古本土車，正如奇瑞廠家領導所說“源于江淮大地馳騁于內蒙古大草原奇瑞汽車內蒙古制造”。

作為中國自主品牌的代表，奇瑞目前在國內有五個在建項目：除總部安徽蕪湖三大工廠，還有常熟生產基地、貴州貴陽基地、河南開封基地、遼寧大連基地外，便是內蒙古鄂爾多斯生產基地。

奇瑞汽車廠雖然工作起來比較累，但是在奇瑞里面上班還是比較有體面的。

與河南鄭州的地理優勢、江蘇常熟的物流優勢相比，鄂爾多斯并沒有天時地利之便，為何能吸引奇瑞投資200億建設生產基地？

其實，奇瑞之所以選擇鄂爾多斯，看中的是當地豐富的“煤炭”資源。

投資200億元在鄂爾多斯建廠，奇瑞將通過這筆投資獲配相當的煤炭資源。

11年來，奇瑞的煤炭項目一直默默無聞。

當初以投資換資源，現在奇瑞賺得盆滿缽盈。

鄂爾多斯出臺了一系列招商引資政策，其中“煤礦換項目”最為外界矚目，這對企業來說，無疑是非常誘人的。

按照當時的政策，投資額度在40億元以上的項目，可按照20：1的比例配置資源，即投資20億元，可獲得1億噸的“輔助資源”。

2018年11月，內蒙古自治區國土資源廳與成達礦業簽訂探礦權出讓合同，成達礦業獲配陶忽圖井田探礦權。

2019年，成達礦業獲發《礦產資源勘查許可證》。陶忽圖井田資源量14.468億噸，其中奇瑞方獲配煤炭資源量為10.63億噸，剩余的3.838億噸配置給鄂市國企。

2020年，內蒙古自治區開展煤炭資源領域專項整治，對奇瑞方獲配煤炭資源量重新核定為9.5215億噸。

9.5215億噸，這得多少錢啊？

待遇不錯。奇瑞汽車股份有限公司是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日注冊成立，總部位于安徽省蕪湖市，現任董事長兼總經理是尹同躍。公司產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域。2016年8月，奇瑞在"2016中國企業5。

按照當時的煤價，每噸煤至少可獲利200元，1億噸煤可開采資源大概為6000-7000萬噸，企業預計獲利120-140億元。

9.5215億噸，獲利或將超過千億。

不難看出，即便200億元投資打了水漂，奇瑞在煤礦項目上也可以收獲巨額利潤。

而最關鍵的是，奇瑞在鄂爾多斯投資的汽車項目發展得似乎也不錯。

鄂爾多斯裝備制造工業園區前三季度的成績單顯示：“奇瑞汽車鄂爾多斯分公司生產乘用車同比增長177.95%”。

你說，奇瑞汽車，在鄂爾多斯，能賺多少錢？

蕪湖消費還是蠻高的，比起杭州和南京只有房價差得比較大，其他的差別并不是很大。奇瑞雖然各方面不是很好，但培養人才還是蠻知名的。有很多人走出奇瑞，在外面過得很好，但那是需要以個人能力和真才實學為基礎的！