方向盤助力大家都是知道的。沒有方向助力的汽車將難以轉向，使得車輛無法操控。不知道大家有沒有注意到，液壓助力和電子助力的區別，有些車的方向助力輕些而有些車則沉些。實際上，家用轎車的轉向助力系統主要分為液壓助力和電動助力兩種，這兩種轉向助力系統在操控感覺上會有很大的不同。

電子助力轉向，指的是轉向系統的轉向動力由電動機提供；而液壓助

力指的是轉向系統的轉向動力由液壓泵產生的油液壓力提供。電動助力轉向系統它直接依靠電動機提供助力，這種轉向系統省去了原始且復雜的液壓管路和儲液罐等液壓部件，不采用發動機的動力作為動力源，而是依靠蓄電池作為動力源。僅僅在需要助力時才需要電流，因此，發動機的負載較低；根據車速產生最佳的助力扭矩，低速時轉向助力大，高速時轉向助力小，可實現低速行駛時的輕便轉向以及高速行駛時的安全轉向。當頻繁持續使用助力轉向功能時，例如靜態轉向，可減少對電機的輸出（電流），以保護電機和控制單元，助力力矩逐漸降低，轉向力也降低，但是當停止轉向一段時間后，助力力矩將恢復。

1.液壓助力轉向系統技術成熟穩定，可靠性高。2.液壓助力轉向系統路感清晰，轉向靈敏，指向準確、響應速度快，手感柔滑。電子助力轉向系統電子助力轉向系統是機電一體化的產品，它由電動機直接提供轉向助力，主要由扭矩傳感器、車速。

電子液壓助力英文簡稱為EHPS，即Electro Hydraulic Power Steering。由于機械液壓助力需要大幅消耗發動機動力，所以人們在機械液壓助力的基礎上進行改進，開發電子液壓助力轉向系統。這套系統的轉向油泵不再由發動機直接驅動，而是由電動機來驅動，并且在之前的基礎上加裝了電控系統，械結構上增加了液壓反應裝置和液流分配閥，新增的電控系統包括車速傳感器、電磁閥、轉向ECU等。

電子助力和電子液壓助力的區別：液壓助力是依靠發動機來推動助力泵；電子助力基本都是通過電能來進行轉換。液壓助力在不需要轉向助力時，助力泵的運轉依舊會繼續運行，并且液壓助力是依靠發動機來推動助力泵，所以對發動機的動力會。

機械液壓助力系統，采用的是由發動機皮帶帶動的機械式液壓助力泵實現方向助力的。機械液壓助力系統的主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動皮帶、儲油罐等等。這種助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。

【太平洋汽車網】電子助力轉向，指的是轉向系統的轉向動力由電動機提供；而液壓助力指的是轉向系統的轉向動力由液壓泵產生的油液壓力提供。液壓助力和電子助力其實原理一樣，液壓助力一看就明白，就是利用液壓為轉向提供助力，而。

首先，液壓助力轉向與電子助力轉向有什么區別。就基本原理來說，它們的原理是一樣的，換句話說，液壓助力是利用液壓來為轉向提供助力，而我們說的電子助力轉向也不過是在這個基礎上添加了一套電子系統罷了。所以從這里來看，他們實際上都是液壓助力轉向系統。液壓助力和電子助力其實原理一樣，液壓助力一看就明白，就是利用液壓為轉向提供助力，而電子助力在前者基礎上多了套電子系統而已。

在車輛低速跋涉時，方向盤很輕，僅用一根手指或僅用很小的力就能翻滾方向盤的，那車輛配備的便是電動助力轉向系統。其實電子液壓助力的原理和機械液壓助力差不多，只是將油泵換成了電動的，這樣在不工作的時候，也不會消耗發動機動力，并且在加入了幾個傳感器后，可以根據車速調節泵流量來改變助力大小。

微型車就是使用的電子助力轉向。也就是說在車速較低的時候助力能量大，方向盤輕;車速高的時候助力能量小，方向盤重，這樣給安全行車帶來好處。而這一切實現起來很簡單，只需要通過一塊集成電路板直接控制就可以做到。液壓助力。