方向盤助力大家都是知道的。沒有方向助力的汽車將難以轉向，使得車輛無法操控。不知道大家有沒有注意到，有些車的方向助力輕些而有些車則沉些。實際上，家用轎車的轉向助力系統主要分為液壓助力和電動助力兩種，這兩種轉向助力系統在操控感覺上會有很大的不同。

電子助力轉向，指的是轉向系統的轉向動力由電動機提供；而液壓助

電子液壓助力英文簡稱為EHPS，即Electro Hydraulic Power Steering。由于機械液壓助力需要大幅消耗發動機動力，所以人們在機械液壓助力的基礎上進行改進，開發電子液壓助力轉向系統。這套系統的轉向油泵不再由發動機直接驅動，而是由電動機來驅動，并且在之前的基礎上加裝了電控系統，械結構上增加了液壓反應裝置和液流分配閥，新增的電控系統包括車速傳感器、電磁閥、轉向ECU等。

【太平洋汽車網】電子助力轉向，指的是轉向系統的轉向動力由電動機提供；而液壓助力指的是轉向系統的轉向動力由液壓泵產生的油液壓力提供。液壓助力和電子助力其實原理一樣，液壓助力一看就明白，就是利用液壓為轉向提供助力，而。

但缺點是液壓系統的管路結構非常復雜，各種控制油液的閥門數量繁多，后期的保養維護需要成本，如果操作不當的話也容易引發故障，比如方向盤不能“打死”，會對液壓助力系統帶來嚴重的損害，不過新手司機在倒車或停車時難免會將方向盤“打死”，無形中增加了用車成本。

1.液壓助力轉向系統技術成熟穩定，可靠性高。2.液壓助力轉向系統路感清晰，轉向靈敏，指向準確、響應速度快，手感柔滑。電子助力轉向系統電子助力轉向系統是機電一體化的產品，它由電動機直接提供轉向助力，主要由扭矩傳感器、車速。

首先，液壓助力轉向與電子助力轉向有什么區別。就基本原理來說，它們的原理是一樣的，換句話說，液壓助力是利用液壓來為轉向提供助力，而我們說的電子助力轉向也不過是在這個基礎上添加了一套電子系統罷了。所以從這里來看，他們實際上都是液壓助力轉向系統。液壓助力和電子助力其實原理一樣，液壓助力一看就明白，就是利用液壓為轉向提供助力，而電子助力在前者基礎上多了套電子系統而已。

微型車就是使用的電子助力轉向。也就是說在車速較低的時候助力能量大，方向盤輕;車速高的時候助力能量小，方向盤重，這樣給安全行車帶來好處。而這一切實現起來很簡單，只需要通過一塊集成電路板直接控制就可以做到。液壓助力。

在車輛低速跋涉時，方向盤很輕，僅用一根手指或僅用很小的力就能翻滾方向盤的，那車輛配備的便是電動助力轉向系統。其實電子液壓助力的原理和機械液壓助力差不多，只是將油泵換成了電動的，這樣在不工作的時候，也不會消耗發動機動力，并且在加入了幾個傳感器后，可以根據車速調節泵流量來改變助力大小。