二手車15萬公里能買嗎，不知大家有沒有發現， 不論是電影里還是現實中，外國街頭上的老爺車（或者說10年前的老車）屢見不鮮，在反觀國內，大街上跑的車幾乎都是近三五年產的新車，這是為什么呢？答案很簡單，因為各個國家對汽車的報廢制度不同！

中 國

因為在你的愛車登記注冊滿15年之后，就會增加年檢次數，前6年免檢，每兩年提交一次資料，之后是一年一次，滿15年之后就變成一年兩次；而超過二十年，則是一年四次，也就是每三個月檢一次，這種檢法，能堅持不換車的相當能忍了！

但是當你的愛車行駛里程達到了60萬公里車管所就會引導報廢。另外你的愛車使用年限超過15年以后年檢的時間就會變成半年一檢當再也無法通過年檢的時候也就是車輛宣告報廢的時候；2、皮卡及輕、中、重型載貨汽車。這幾類車強制。

話說回來，雖然沒有了強制報廢年限，但如果你的車年檢時安全不合格、環保不達標，煩也把你煩死了，你自己就想換新車了，太老的車根本賣不掉，所以只能報廢。

另外還有環保制度卡著你呢，像北京這樣的大城市，國一國二的車在工作日全天24小時已經不能進入5環以內行駛了，所以你也不得不報廢，現在國六快出了，國三估計也快限制了，新排放標準出的越快，老車就越沒有存活的可能。

非營運車輛行駛里程數達到六十萬公里，會進行報廢的流程。那么沒有達到六十萬公里也會強行報廢嗎，主要還是看車輛是否能夠通過年檢。大部分私家車駕駛里程很難達到六十萬公里，但因為汽車的技術已經非常成熟，所以使用年限超過十年。

美 國

聊完國內，咱們再看美國，首先，他們沒有強制報廢制度，其次各個州之間的年檢也有差異，都知道咱們國內年檢一年一次，但美國有些地區是沒有年檢的，而有年檢的地區，年檢次數也是相當誘人，兩年檢一次，或者終身檢一次，羨慕嗎？

汽車一般跑60萬公里就報廢了。如果超過15年，行駛里程低于60萬公里，車輛需要每年檢驗兩次，檢驗不合格者將被強制報廢。如果超過60萬公里仍符合要求，可以使用，則需要每年上線年檢4次。私家車包括5座轎車和7座SUV車型。非營運。

等會在羨慕，還有呢，現在全世界都在積極搞環保，作為汽車保有量最大的國家，當然也要搞環保，所以他們的政府也是鼓勵私家車報廢的，而鼓勵辦法“簡單粗暴”，就是給高額的補貼以及購買新車減免稅費。車輛管理水平太“低下”了，居然只靠給錢。所以，扎心不？

日 本

日本跟美國可能屬于兩個極端，美國純粹是放養，日本...可能真的不想讓你開車！日本對私家車依舊沒有強制報廢制度，新車三年首檢，之后兩年一檢，政府鼓勵主動報廢，且也有補貼和優惠稅制。這么看很正常，咋是不想讓人開車呢？那是因為，還沒說他們那變態的年檢項目！

德 國

在汽車圈，一說德國，沒有人記得這個國家的英文名怎么拼，因為只要知道BBA這三個字母就夠了。很多人都覺得德國街頭一定是奔馳寶馬奧迪保時捷遍地，但其實沒那么夸張，德國人對汽車的消費觀念很務實，能開就行。德國在汽車報廢這塊也沒有強制報廢一說，同樣是新車三年免檢，之后兩年一檢。

韓 國

雖然韓國的汽車工業起步晚，但是發展的足夠快， 韓國的汽車報廢制度跟咱國家很像，分私家車和運營車，私家車沒有報廢年限，運營車有報廢年限但是沒有限制公里數。具體的，公共汽車10年，個人出租車5年，公司出租車3年。