一般來說，混動版本的車型主要有油電混動和插電混動兩種類型，從外觀來看，最大的區別就是油電混動版本沒有充電口，而插電混動版本有充電口。造成這個結構差異的根本原因就是，動力電池容量。油電混動版本，混動汽車加油還要充電嗎，動力電池容量一般只有1-3度左右，而插電混動版本則在10-15度之間，比亞迪唐DM高配版本，甚至做到了24度，也正是因為電動容量的差異，才導致了插電混動版本的純電續航里程要遠高于油電混動版本，直接決定了在新能源汽車國家政策中，油電混動版本是不屬于新能源汽車的，即無法享受補貼和新能源綠牌。

那么有朋友會問，為什么油電混動版本的電池容量這么少呢？主要原因還是油電混動版本的電驅動系統更多只是輔助駕駛，即在起步或者慢速情況下才會介入，等達到一定速度后，發動機系統就會正常工作，也就是說，電驅動存在的目的是讓發動機跳過能耗較高的低速區，更多是在能耗較低的轉速區間下運行。

混動版的車需不需要充電分兩種情況：1、插電混動汽車：需要使用外部電源給動力電池充電，其在純電模式下的續航里程更長、燃油經濟性好，并且尾氣排放量也低；2、普通的油電混動汽車：不需要給動力電池充電。混動汽車即混。

也正是因為油電混動不屬于新能源汽車，而和插電混動在技術實現上的差異并沒有太大本質上的區別，所以，油電混動技術的鼻祖豐田也終于開始生產插電混動車型，如卡羅拉插混等也都已經開始上市銷售。也許早兩年上市，在國內的銷量可能會更好。

如果是插電混動汽車，那是需要使用外部電源給動力電池充電的。如果是普通的油電混動汽車，那就不需要給動力電池充電。插電混動汽車屬于新能源汽車，這種汽車是需要使用綠色車牌的。插電混動汽車在純電模式下續航里程更長，。

小結

如果是油電混動的話，那就需要充電。

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