很多朋友會羨慕國外的老爺車，那些有著四五十年歷史的汽車出現在大街上，本身就是風景。我們發現在歐洲有很多這樣的老爺車，特別是在巴黎或者是倫敦的街頭，不過我們國內卻幾乎看不到此類車，只能在車展上見著它們的身影。其實就算是車展，很多老爺車仍是從國外或者是香港運過來的，這些飽經滄桑的老爺車，不僅見證著歷史，也可以讓我們恍如回到五六十年前的年代里。

之所以我們國內沒有老爺車，其實還是可以理解的，并不是大家想著的老爺車的保養太貴之類的原因，而是老爺車完全不能適應國內的市場。說白了是我們的政策變得太快，老舊機動車淘汰方案不停的更新，別說國一國二標準，就連國三國四都不允許上路。不能年檢也沒有辦法駕駛，這樣的車怎么可能會在市場中存活呢？

國二車強制報廢時間：1、從2017年11月1日起“國二”排放標準的車已禁止在工作日期間進入河北石家莊、保定和廊坊市的主城區這也意味著這些城市主城區的“國二”車已沒什么使用價值；2、“國二”限行是從上海、北京開始的。

我們國家有非常完善的強制報廢政策，這樣的政策有好的一面也有這太好的一面，比如我們上述說的就是其中一個。早在17年前的2003年，15年的報廢政策也變成了15年后允許一年驗車兩次，最終達到60萬公里才需要強制報廢，在這樣的政策下，還是可以買輛自己喜歡的車型，只要不達到60萬公里的里程數，還是有希望代代相傳的。

還沒正式發文。123號令取消了私家車強制報廢的規定，也就是說私家車只要通過檢驗就可以上路行駛，只不過車齡超過15年以上需要一年兩檢。不過，如果強制報廢。這是違反物權法的侵權行為。【延展】私家車國一排放標準需要強制報。

除此之外，北京也有同樣的操作，三年前就已經禁止了國二排放以下的汽車駛入五環。意思就是你可以繼續擁有你的老車，但是不好意思你不能再進北京城，這些政策無形中慢慢地消磨著大家的持車耐心，加上我們的舊車也完全沒有當年的老爺車那種風格，所以淘汰就淘汰吧，跟著時代走。

目前沒有規定一年二審的外地國二小汽車不可以在深圳行駛