造車新勢力突飛猛進的技術發展，以及各家售后服務的不斷創新、升級、完善，市場保有量的提升，以及廠家推出的官方回購政策，進一步打消了消費者對新能源汽車不保值、車況不透明等諸多顧慮，消費者對新能源二手車接受度越來越高，尤其是多家官方認證二手車渠道陸續開通，正在成為拓寬新能源二手車市場的最佳路徑。

上述負責人表示，隨著城市化進程加速，越來越多的城市開始限制傳統汽車上路行駛，以及油價的上漲，油費也成為一筆不小的開支，這就迫使消費者轉向購買新能源車型。新能源汽車價格的上漲，也反映出其更易受成本的牽制，價格體系仍不夠成熟；如果新能源汽車價格持續上漲，恐怕消費者難以接受其價格高于同級別燃油車，屆時無論是新車、二手車市的需求均將受到抑制。

二手電動車有貴有便宜的，大多在(500-1200)左右。買個七八百的二手車就可以了，太便宜了根本不能用，買的太貴了，再加點錢不如買新車，所以中等價格就可以了，賣電動車的地方一般都有二手電動車的，好多買新車都是去以。

天天拍車首席運營官張延偉指出，從去年汽車之家發布的汽車保值率報告以及天天拍車平臺公布的交易數據顯示，新能源二手車不管是在保值率還是交易量方面均實現了顯著提升。部分地區的二手車商更是在去年下半年興起了一股收購新能源二手車熱潮。在新能源二手車中，特斯拉二手車的保值率已達到和同級別燃油車持平的狀態，有時甚至會超過同級別燃油車，而其他造車新勢力的市場接受度和認可度也都提升明顯。

相對于一線城市的建樁難問題，在三四線城市并非購車阻力，之所以還未有大量新能源二手車流入三四線城市，很大原因是購買者尚處于出手前的猶豫期和觀望期，預計未來3～5年，新能源汽車以及新能源二手車的流通程度會發生翻天覆地的變化。

主要看電池的情況，因為電池的價格占比很大的!

本文來自【人民日報中央廚房-能言善道工作室】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平臺提供信息發布傳播服務。

你買了5000元電動車，開了半年就是個二手車了，遇著買主就能買3500到4000元左右吧，這個價錢必須是車況比較好的。

ID：jrtt

您好，幾乎很少有5000元以下二手電動小汽車出售的信息，一般都得在兩三萬左右才可以買到。