易車原創其實在近幾年之內，我們曾多次探訪奇瑞捷豹路虎常熟工廠，在全球范圍之內，這座工廠甚至已經成為了捷豹路虎品牌的示范型樣板工廠，在捷豹路虎的生產體系中具有舉足輕重的地位。此次探訪，除了再次領略它先進的制造水平、規范化的流程管理、以及生產規模之外，還有一個細節值得我們去關注，那就是前不久剛剛在北京車展上完成首秀的發現運動版P300e車型，已經正式在奇瑞捷豹路虎常熟工廠開始投產，它跟用戶們之間的距離也越來越近了！

奇瑞捷豹路虎汽車公司成立于2012年11月，這座常熟工廠占地約84萬平方米，相當于54座溫布利足球場那么大，工廠計劃年產能可達到20萬輛。從工廠的鳥瞰圖可以看出來，這是一座建造在長江邊上的工廠，風景十分秀麗。在入駐常熟地區后，奇瑞捷豹路虎汽車公司也成為了常熟地區的領軍型企業，對于當地的經濟發展、帶動就業等都起到了不小的幫助作用。

此次探訪工廠的重心，自然就是在前不久的2020北京車展中首次亮相的發現運動版P300e車型，它也是捷豹路虎品牌的首款國產新能源插電混動車型，新車預計將于2021年初正式上市。新車在設計方面基本保持了發現運動版的造型，路虎汽車所有車型，外形部分增加了充電接口。動力系統方面，發現運動版P300e采用了1.5T三缸渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統。新車綜合最大功率309Ps、綜合最大扭矩540Nm，匹配8AT手自一體變速器，其搭載的三元鋰電池電芯由寧德時代提供，NEDC工況下的純電續航里程為62km，具備30分鐘可從0充電至80%的快充技術。

在此次的工廠參觀環節，我們看到發現運動版P300e也進入了有序的投產階段。上圖中展示的則是發現運動版P300e在生產線上逐步完成底盤合裝、安裝電池組等步驟。奇瑞捷豹路虎常熟工廠的一大特色即是，不同品牌、不同級別的車型均可采用共線生產，這對于流水線的流程規范水平有較大的考驗。此次也同樣看到了燃油車與新能源車同時共線生產的畫面，可見這一特色還在延續，它對于整體生產效率的提升有著巨大的幫助。

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接下來，在奇瑞捷豹路虎常熟工廠內部，最值得說的就是焊裝車間了。整個焊裝車間內部布局了331臺機器人，生產自動化率相當高，平均每120秒即可完成一輛整車車身的焊裝和拼接工作。在制造工藝方面，捷豹路虎品牌遵循“1毫米工程”這個理念，品牌方認為，更加精致化的外觀來自于制造階段的嚴苛要求。在這里，我們常見的門縫間隙、引擎蓋蓋板間隙...它們的左右誤差值甚至被規定控制在0.5mm以內，工藝水平方面有相當高的保障。

焊裝工藝的精度也離不開檢測線的把控，在焊接前后，車間內會針對零部件、整車白車身都進行多次掃描定位，以確保零部件本身的一致性。同時在整車完成白車身制造之后，也會再次針對白車身的精度進行掃描，以確保進入涂裝之前的每一輛車都能具備較高的制造工藝水平。最終送達至用戶面前的新車，也都是在這種精密的檢測之下完成流程化生產的。

1.路虎汽車不是國產的，它是英國的一個豪華全地形suv品牌，于1948年成立。2.在2012年11月，奇瑞汽車股份有限公司和英國捷豹路虎汽車共同出資組建奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，雙方屬于合作關系。3.截止到2019年9月，路虎旗下的。

在奇瑞捷豹路虎常熟工廠的總裝車間內，除了能看到不同品牌、不同車型共線生產之外，它的零部件運輸環節也是一大亮點。通過大量的AVG小車從倉庫直接將零部件送至每一個工位，不僅節約了調度時間，電腦運算的準確度也進一步降低了零部件運送過程中出錯的概率，確保了整體生產效率的最大化。實際上，不同車型共線生產的狀態，正是對零部件運送這一環節的關鍵考驗，這一步完成得好與壞，也直接決定了不同車型共線生產的可行性。

路虎是英國的品牌。路虎（Landrover），英國豪華全地形SUV品牌，創始人是莫里斯·維爾克斯，創立于1948年，現屬印度塔塔汽車集團旗下。1904年開始生產汽車，仍以“羅孚”為車牌名。路虎銷售于140多個國家，它已經從1948年的實用。

在經過總裝之后，每一輛即將下線的整車都會要再次經歷嚴密的檢測線檢驗。這里會針對車輛的底盤、車輪、密封性、車內用電器、動力系統等一系列環節進行最終的排查，一旦發現有存在瑕疵的產品則不予發放產品合格證，確保正式下線的每一輛新車都擁有一個完美的交付狀態。

路虎品牌是英國的品牌后來被福特收購在2000年后福特由于經濟危機出售了路虎和捷豹。買方是印度的一家從事農業機械生產的公司。所以說路虎是誕生于英國，現在屬于印度。路虎（Landrover）是世界上生產四驅車的公司之一，也是英國越野。