10月16日上午，凱翼汽車官方正式宣布：“汽車營銷專家郭德強加盟凱翼汽車，擔任奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、凱翼汽車有限公司執行副總經理、凱翼汽車銷售有限公司總經理。”

雖然任職消息剛官宣，其實郭德強加盟凱翼汽車已有半年時光。作為“價值營銷”的開創者，郭德強擁有30余年的豐富的汽車營銷經驗，他的職業去向也一直是行業關注的焦點。

此番加盟凱翼汽車，從東北轉戰西南，外界也有許多好奇，為何會選擇加盟凱翼汽車？在過去的半年時間里都做了哪些事情？加盟凱翼汽車后，未來有何規劃？針對這些疑問，我們與郭德強進行了一場深度對話。

天時地利人和兼備，開啟事業新征程

強生控股(600662)、大眾交通(600611)、申華控股(600653)等;二手汽車:浩物股份(000757)、大東方(600327)、優信二手車(UXIN.美國上市)、開心汽車(KXIN.美國上市)等;汽車用品:德聯集團(002666)、明新旭騰(605068)、曠達科技(002516)、蘇奧。

來自凱翼汽車的官宣資料顯示：郭德強自1990年進入一汽工作，先后歷任技術、項目籌備、營銷等多個職位，足跡遍布一汽豐田、一汽紅旗、一汽轎車、一汽馬自達等多個品牌，擁有豐富完備的營銷實戰管理經驗。

加盟凱翼汽車后，他將主要負責統籌市場、品牌、銷售、網絡及服務等版塊工作。

“天時地利人和。”

對于為何要加盟凱翼汽車，郭德強給出了自己的答案。

首先，“天時”是指中國年輕消費群體正在快速崛起，他們的愛國情懷以及對國產品牌的追求，是上一代人難以想象的，自主品牌的認同感和銷量都在增加。

這對凱翼汽車這樣的自主車企來說是一次絕佳的機會。作為車企中的“后浪”，凱翼汽車自成立以來便一直致力于為年輕人造車，也為年輕人表態。

此外，郭德強還有自己的“私心”：“其實每個中國汽車人都有自主品牌情懷，我也不例外。”

再來看“地利”。

作為四川首家擁有轎車、SUV、MPV多品類，燃油車和新能源多類別的“雙資質”整車制造企業，凱翼汽車得到了四川省和宜賓市的大力支持。

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同時，作為奇瑞在四川的“橋頭堡”，凱翼汽車還擁有奇瑞強大的技術支撐和體系保障。如今凱翼汽車不僅具備獨立的設計研發、生產制造和營銷服務的整體實力，最有前景的創業項目，并且在品牌定位、產品規劃、網絡渠道、營銷團隊等方面都有著清晰的戰略方向。，

最重要的是，川渝是一個非常有發展活力的地方。說到這，郭德強還脫口而出了一句四川方言：“比較巴適。”看來，他已經初步融入了這里。

最后是“人和”。

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巧合的是，三十年前，郭德強和奇瑞汽車董事長尹同躍還曾有同為一汽員工的緣分，雖然彼時沒有太多接觸，但這次一聊，發現雙方在很多方面都很合得來。“和尹總聊了之后，對他想要將自主品牌做大做強的理想非常有共鳴。”

面對未來，郭德強的看法是：“挑戰不小，但也有很大機會。”如今的凱翼汽車是一個正在成長的品牌，同時又站在變革的十字路口，所以有非常大的施展空間。這或許就是他愿意開啟這段全新事業的關鍵原因。

謀定而后動，半年時間干了三件事

回顧剛決定加盟凱翼汽車的時刻，郭德強說，“我先到了蕪湖，在蕪湖熟悉了情況后，于3月底到成都，這半年時間主要干了三件事。”

雖然前不久凱翼汽車推出了炫界Pro EV，緊接著馬上又要推出一款重磅新車——軒度。但郭德強表示，這些都是之前就已經規劃好的產品投放，并不能反映出他對凱翼汽車的營銷思路。

正所謂謀定而后動。郭德強到來后的第一件事就是發現問題，包括梳理品牌、客群、渠道、產品等，都有哪些好的地方，又存在哪方面的問題。

全面“摸底”下來，他認為凱翼汽車各方面還有很大的提升空間。“當然，沒有提升空間，也就沒有必要讓我過來了。”郭德強笑道。

結合發現的問題，郭德強和相應的領導及股東方進行了溝通，確定了凱翼汽車的品牌和客群定位——為年輕人造車、打造一個讓年輕人興奮的汽車品牌。

在他看來，這是干所有事情的基礎。“因為一個企業沒有明確的品牌定位，就不知道該往哪里去，不知道自己所站的位置，又該為誰服務。”

郭德強進一步解釋：“我們眼下的目的不求快速獲得多大的銷量，而是找到核心切割的份額，簡單理解，就是打造中國年輕的個性化品牌，對經濟型客群再次銳化。”未來，凱翼汽車將會對現有產品重新進行規劃，按照新的方向來進行產品研發和需求挖掘。

明確好定位后，第二件事則是梳理實現路徑，首要是解決企業文化。

郭德強認為，企業文化相當于“燈塔”，達成共識的文化和價值觀是引領全體員工朝正確方向前進的基礎。

基于多年管理經驗，郭德強認為現在的年輕人不缺乏精力和熱情，但工作方式、工作能力還需要快速提升。

一走進凱翼汽車辦公室，首先映入眼簾的便是八個字：“團結、緊張、嚴肅、活潑”。經過前段時間的“招兵買馬”，目前整個辦公區幾乎不剩多少空位，所有人都在處理著手中的工作，整體氛圍忙碌又熱烈。

可以看到，郭德強的管理已初見成效。不過他強調，企業文化的打造不能一蹴而就，需長期堅持。多年在日系合資車企的工作經歷，讓他十分明白企業文化的重要性。比如豐田的企業文化，一直都是汽車行業里的標桿。

值得一提的是，為了做好這件事，郭德強可謂手把手地教，還親自給員工上課。“我都十幾年沒上課了，來到這里的第二天就開始給他們（員工）講課。”

最后就是基于新的品牌定位進行體系改革，建立體系能力，為未來的品牌向上做鋪墊和支撐。郭德強表示：“企業最重要的是人，但人又要在體系下進行運轉。因此如果沒有一個成熟的體系，品牌和銷量就會是曇花一現。”

“三上三轉變”

推動凱翼汽車從“喚醒”到“煥新”

在對凱翼汽車有了全面認知后，郭德強提出了“三上三轉變”的全新發展方向，其中“三上”分別指的是品牌向上、銷量向上及文化向上；“三轉變”分別指的是文化轉變、從價格營銷轉變為價值營銷、從產品運營向客戶運營轉變。

具體來看，首先，品牌向上作為一項系統性工程，承載的不只是產品，還是企業文化、服務、質量、設計理念等的綜合體現。郭德強特別指出：“一段時間的向上，并不代表持續的向上。”這也是為何要打造體系化支撐的原因。

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而銷量向上、文化向上以及文化轉變不難理解，所以重點來看看價值營銷轉變以及客戶運營轉變。

首先，品牌向上必然伴隨著價值向上，這正是郭德強多年的強項，早在一汽馬自達任職期間，他便創造性地提出了“價值營銷”理念，并成功將其落地。

第二，過去汽車行業是產品導向型，但隨著5G時代的到來，企業與客戶溝通的渠道更加便利和暢通，對車企提出了新的考驗。同時Z世代具有物質富足、情感缺乏的特點，不同于上一代人更關注功能性價值，他們對情感溝通的需求更高，客戶服務的比重在提升。

不過，理論再完善，也要經過實踐才能見真章。即將在10月18日上市的凱翼軒度，可視作郭德強這套營銷理論的首次實踐。

據介紹，現在正是凱翼品牌“喚醒”的關鍵階段，而軒度就是凱翼汽車的發力之作。該車主打運動家轎市場，由意大利設計大師羅威（Lowie Vermeersch）主導操刀，同時得益于奇瑞的技術支持，還搭載了來自奇瑞鯤鵬動力系列的1.5T發動機，匹配可模擬9速CVT變速箱。

郭德強指出：“價值營銷的關鍵在于傳遞價值，形成廠-商-客共鳴。”因此軒度上市發布會的主線就是與客戶共情，站在客戶角度，展現產品價值、服務價值；同時在新車上市后，還會通過渠道進一步向客戶傳遞價值。如今凱翼汽車整個供應鏈管理體系從上至下都達成了以客戶需求為中心的共識。

值得一提的是，根據規劃，未來凱翼汽車每年將推出1-2款產品，推動銷量、品牌不斷向上；同時在品牌方面，作為四川本土品牌，郭德強及其團隊結合地域文化，為凱翼汽車提煉出“熱情 時尚 巴適 火辣”的新產品理念，分別指代動力、外觀、乘坐舒適度及服務，在軒度上已得到淋漓精致地體現；明年北京車展上，凱翼汽車還將開啟品牌的全面煥新工作，屆時將發布一款全新概念車及全新品牌理念。

觀點：

短短半年時間的熟悉和了解，郭德強對于凱翼汽車的未來發展似乎已成竹在胸。

在推進品牌向上和價值營銷的同時，如何兼顧實時銷量的提升？郭德強也早已做好了心理準備。

“這是營銷人的必修功課。”郭德強認為管理者最重要的就是溝通，包括向上和向下的溝通，未來，他會盡可能在符合客觀規律的前提下找到各方的平衡點。

“我希望我的出現，能夠為凱翼品牌帶來一些真正的改變，讓凱翼汽車真正能成為一個令年輕人興奮的品牌。”

在郭德強樸素的話語中，我能感覺到這位營銷老兵內心所蘊含的巨大能量，同時也對凱翼汽車的未來更加期待了。

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