證券之星新能源車行業周報：

中游材料：三元正極材料523型32.7萬元/噸，上漲0.1萬元，漲幅為0.31％；三元正極材料622型35.75萬元/噸，漲0.2萬元，漲幅為0.56％。負極材料中端天然石墨5.1萬元/噸，與上周持平。濕法隔膜：7μm2元/平方米，與上周持平。

機構觀點：

浙商證券本周觀點：汽車板塊在4月中下旬達到“預期+銷量+業績”三重底，告別至暗時刻后行業進入復蘇三部曲，供給的恢復需求的復蘇基本面的復蘇。當前仍然處于需求復蘇階段，我們持續堅定看多板塊，本周中報披露完畢，優質個股Q2業績好于預期的，成長性以及盈利改善趨勢延續，展望Q3，在產銷強復蘇+成本持續下行+產能利用率恢復的三重共振下，板塊基本面將迎來確定性向上強反攻，8月川渝限電限產、疫情邊際擾動產銷，景氣向上趨勢不改，調整過后后勁可期，從行業景氣到行業基本面都是確定性復蘇，支撐行情向上，聚焦一體化壓鑄、乘用車座椅國產化、座艙&；駕駛智能化！

2017年汽車銷量排行榜，【一體化壓鑄】從0到1的千億大賽道，22年產業化進程開始加速。重點推薦制造環節龍頭文燦股份，建議關注廣東鴻圖、愛柯迪以及材料環節的立中集團。

【乘用車座椅國產化】不破不立，乘用車座椅產業鏈迎來歷史性國產化機遇。重點推薦繼峰股份、上海沿浦。

【座艙智能化】多點開花，全面升級，看好仍處于爆發初期，滲透率&；ASP均具備較大提升空間的玻璃、聲學、車燈三大細分領域以及具備平臺化潛力的座艙Tier1。重點推薦玻璃龍頭福耀玻璃，建議關注具備平臺化潛力的華陽集團，以及聲學龍頭上聲電子。

【駕駛智能化】下半場勝負手，22年開始軍備競賽升級，搭載大算力SOC芯片以及激光雷達的智重磅智能新車陸續上市，應用層算法走向自研，城市NGP功能相繼落地，L3智能化加速，看好核心執行機構線控底盤，重點推薦具備整合整個線控底盤能力的伯特利、拓普集團。

東亞前海證券本周觀點：新能源汽車免征購置稅政策推遲至2023年底，行業高景氣狀態進一步延續。2022年8月18日，國務院常務會議正式決定將對新能源汽車免征車輛購置稅的政策再度延至2023年底，并繼續予以免征車船稅和消費稅、路權、牌照等支持。新能源汽車免征車輛購置稅政策自2014年9月正式實施以來，先后經過了2017年和2020年兩次推遲，2022年7月份新能源汽車產量為61.7萬輛，同比增長117.25％，新能源汽車銷量為59.3萬輛，同比增長118.82％。隨著新能源汽車免征車輛購置稅政策的持續推行，行業有望繼續保持高速增長趨勢。

01 宏觀事件

長安汽車8月銷量：批售13.8萬輛、零售18.5萬輛。長安汽車集團在八月份交出了批售13.8萬輛、零售18.5萬輛的訂單業績。長安汽車集團在今年的前八個月累計實現銷售146.53萬輛，完成全年銷售額的六成。這樣的表現，在。

1、加快新能源汽車產業發展 青島醞釀出臺獎補“新政”

2887.9萬輛。銷售量是指企業在一定時期內實際促銷出去的產品數量。2017年中國汽車銷量達2887.9萬輛，同比增長3%，再創歷史新高，連續九年居全球第一。汽車消費結構進一步調整優化，新能源汽車銷售增速達53.3%，自主品牌乘用。

2、工信部：組織好新能源汽車下鄉活動 推動產業發展再上臺階

工信部裝備工業一司副司長郭守剛9月6日表示，啟動公共領域車輛全面電動化城市試點，組織好新能源汽車下鄉活動。工信部6日舉行“新時代工業和信息化發展”系列新聞發布會第五場，介紹十年來推動裝備制造業高質量發展工作情況。郭守剛是在回應“下一步新能源汽車工作重點”相關問題時作出上述表述的。郭守剛表示，當前，我國新能源汽車產業已進入全面市場化拓展期，還存在支撐能力有待提升、融合發展不夠等問題。下一步，工信部將進一步創新思路、完善措施，推動產業發展再上新臺階。

3、廈門同安再與新能源汽車配套項目喜結良緣

企業回北京友達動力推出現代化創新理念+服務專業化模式落地，真實性解決消費者在選購 配送 安裝過程中出現的任何風險，公司在全國主要城市簽約58汽修售后服務站1700家，解決 后一公里一站式貼心便捷服務，公司承諾先安裝滿意后付款。 友達動力主營：各。

繼寧德時代落戶同安之后，9月8日下午，在廈門市國際會展中心福建省代表團簽約儀式上，同安區新能源汽車動力電池精密結構件、上海恩捷新材料科技、凱輝達安（廈門）股權投資基金三項目在省級集中簽約現場進行簽約，此舉意味著同安區新能源汽車配套產業鏈條更趨于完善，新能源整車同安造已提上議事日程。項目擬投資建設鋰電精密結構件生產基地，主要配套寧德時代、中創新航及海辰等項目，計劃于今年年底開工投產，并同步進行征地，全部達產后預計年產值不低于25億元，年稅收約1.5億元。

4、重慶將建世界級智能網聯新能源汽車產業集群

重慶市政府近日印發了《重慶市建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群發展規劃（2022-2030年）》。《發展規劃》提出，到2025年，重慶初步形成世界級智能網聯新能源汽車產業集群雛形，智能網聯新能源汽車產銷量占全國比重達到10％以上。到2030年，建成世界級智能網聯新能源汽車產業集群，智能網聯新能源汽車產銷量在全國的占比進一步提升，產業規模達到全球一流水平。打造1-2家全球一流的智能網聯新能源汽車企業和品牌。

根據官方公布的消息，八月份全國汽車銷量排行榜已經公布，其中不差錢的人選擇轎車市場，前三名為寶馬五系、奧迪a4l以及奔馳e系，而這三款車也是經典中的經典。一、在高端轎車的市場當中，寶馬五系又一次的位居第一，下面和。

02 行業新聞

1、中汽協：8月汽車銷量同比增長32.1％ 新能源汽車銷量同比增長1倍

9月9日，中汽協數據顯示，8月，雖受南方限電、疫情多發等不利因素影響，汽車產銷總體完成情況良好。本月產銷量雖比上月略有下降，但同比仍呈現高速增長。本月汽車產銷分別完成239.5萬輛和238.3萬輛，環比分別下降2.4％和1.5％，同比分別增長38.3％和32.1％。目前行業持續保持良好發展態勢，并有望繼續延續。1-8月，汽車產銷分別完成1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長4.8％和1.7％，是二季度以來的首次產銷雙增長。

中汽協數據顯示，8月，新能源汽車產銷分別完成69.1萬輛和66.6萬輛，月度產銷再創歷史新高，產銷同比分別增長1.2倍和1倍。其中純電動汽車產銷分別完成53.6萬輛和52.2萬輛，同比分別增長1.1倍和92.9％；插電式混合動力汽車產銷分別完成15.5萬輛和14.4萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍；燃料電池汽車產銷分別完成97輛和255輛，同比分別增長1.4倍和5.7倍。

2、苗圩：新能源汽車20％滲透率目標大概率提前3年完成

據韓國貿易協會旗下國際貿易通商研究院9月8日發布的一份報告，去年中國電動汽車出口額較2019年的10億美元（第11）增加9倍，躍升至全球第3，同期進口額則從35億美元減至29億美元。報告顯示，去年韓國電動汽車出口額為70億美元，位列德國（288億美元）、美國（101億美元）、中國（100億美元）之后。韓國電動汽車出口額較新冠疫情爆發前的2019年猛增112.2％。在整體汽車出口中的占比升至15.8％，較2019年（8.1％）翻了近一番。從整車商的電動汽車銷量來看，韓國現代起亞以34萬輛排名第5。美國特斯拉以105萬輛名列第1，德國大眾（71萬輛）、中國比亞迪（60萬輛）、美國通用（52萬輛）排在其后。

03 公司動態

1、比亞迪7月份已取代LG新能源 成全球第二大電動汽車電池廠商

2、江淮汽車投資動力電池生產廠 加速布局新能源汽車賽道

3、總投資130億元 寧德時代廈門時代新能源電池產業基地項目開工

9月6日，寧德時代官方微博發文宣布，廈門時代新能源電池產業基地項目（一期）正式開工，該項目總投資不超過130億元，主要建設動力電池及儲能電池生產線。寧德時代介紹，這是繼去年12月廈門時代新型鋰離子電池項目（一期）開工后，寧德時代牽手廈門推進綠色發展的又一次創新實踐，將在廈門推動形成新能源動力電池產業集群式發展。對于公司的技術發展路線，寧德時代指出，公司已形成包括高能量密度的三元高鎳電池以及高性價比的磷酸鐵鋰電池等在內的產品系列，目前正全面推進鈉離子、M3P、凝聚態、無鈷電池、全固態、無稀有金屬電池等電池技術布局。

4、藍黛科技擬23億加碼新能源汽車高精密傳動齒輪制造

04 二級市場

關鍵指標

行業估值

毛利凈利

ROE與ROA

個股漲幅

05 原材料現貨價格

1、鋰化合物現貨價格

碳酸鋰（99.5％電池級/國產）價格趨勢

2、正極材料及原輔料價格

3、 負極材料現貨價格

4、電解液價格

電解液（三元動力用）價格趨勢

電解液（磷酸鐵鋰用）價格趨勢

本文源自證券之星