事故發生在2月20日19點20分左右，據了解，長途車的悲慘遭遇全文詩經，該事故大巴車車牌號為晉B·96139，行駛證登記所有人為大同民航和豐旅游汽車有限公司，使用性質是旅游客運。

消防救援人員到達現場發現，大巴車體在撞擊后發生變形，駕駛員和副駕駛員被變形的車頭卡住困在車內，另有9名乘客因為車體碰撞時受傷，被困于車內。

那個年代的交通真的很落后,從我家都龍到昆明,近六百公里幾乎都是泥石路,當時的 汽車 性能也很差,經常在路上拋錨,那時的駕駛員都會修理 汽車 。 汽車 在大土路上行駛著,揚起的黃灰常常是淹沒了整個車身。 中午吃飯時,我看見車箱上。

根據現場情況，救援人員分組同時展開營救，利用液壓破拆工具對變形的駕駛位進行擴張和破拆，營救被變形車體卡住的駕駛員；

在我印象中做過的一次長途臥鋪大巴，同時也是第一次坐臥鋪大巴，讓人印象十分深刻的是，在找自己位置的時候選擇的位置想要好一點的，卻往往找到一個比較臭的位置。而在上鋪的那位兄弟在爬上去的時候，由于自身身體原因卻非常。

另外一組利用車體窗口營救車內受傷被困的乘客。

交警部門也提醒廣大司機朋友：

在一次回家的長途汽車上，發生了一件讓我最難忘，最暖心的事，那天我胃有點不舒服，有點暈車，旁座的老爺爺幫我跑前跑后找了一個垃圾袋還照顧我，至今仍然記得那個老爺爺慈祥的面容。

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長途汽車客運業目前面臨的問題有：設施設備陳舊、服務質量低下、安全問題、市場份額下降。1、設施設備陳舊落后 由于相關政策的限制以及盈利狀況不佳等因素的制約，長途客車往往存在使用年限長、更新不及時的問題，在無法滿足旅客出。

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