【卡車之家 原創】藍牌自卸車在城鄉建設、小型裝修工地以及郊縣農村里是比較常見且實用性很強的一款車型，時風風順二手貨車，通常以運建材重貨為主。不過最新的藍牌新規下，要求藍牌小自卸總長度小于5米、貨廂內寬不大于1.8米，并且需使用后單胎設計。很明顯，車輛承載性能會受到不小影響。

近日，在工信部第355批新產品公示里，又出現了多款最新標準的后單胎藍牌自卸車，接下來我們一起去看下這些車輛有什么樣的配置。

時風藍牌自卸 后胎235/75R17.5 16PR

從工信部發布的信息來看，匹配上裝的時風藍牌自卸產品共申報了四款，上圖這臺時風風菱總質量為4495kg，整備質量2380kg，2500kg，額定載質量1985kg，1.865kg。其外廓尺寸為4980，4830，4730x1820，1720x2085，2000mm，貨廂內寬提供1730，1630mm兩種規格，軸距2700mm。無論是整車長度還是貨廂內寬，均符合藍牌標準。

你好 如果車況較好時風風順的車開一年能賣原價的九折 不同地區略有差異

輪胎則是后單胎設計，還是我們熟悉的前大后小設定，后胎最大為235/75R17.5 16PR規格。底盤鋼板片簧數為3/5，3/5+5，發動機則是全柴Q23-95E60動力，最大輸出95馬力，扭矩為240牛米。從板簧數量以及發動機功率來看，這臺車應該是主打標準的建材運輸。

這臺雙排的時風風菱同樣將車輛總長限制在4995mm，貨廂內寬為1730mm，尺寸滿足新規要求。該車總質量4480kg，整備質量2580，2500kg，額定載質量1575，1655kg，軸距2850mm，后單胎最大規格同樣是235/75R17.5 16PR。

另外，時風還申報了一款風菱汽油產品，其整車尺寸4450x1710x2150，2110，2070mm，貨廂內寬1630mm。車輛總質量3495kg，整備質量1800，1870kg，額定載質量1565，1495kg，軸距2400mm。后胎最大規格為6.50R16LT 12PR。

發動機采用小康動力DK15B發動機，最大輸出112匹馬力。汽油藍牌小自卸的承載力、性能會比柴油低不少，其主要優勢在于可以跑禁止柴油機行駛的區域。

上圖這臺時風風順的貨廂內寬達到1730mm，車輛軸距為2600mm，總質量4490kg，整備質量2620kg，額定載質量1860，1740kg。

一汽解放紅塔 整車輪胎7.00規格

一汽解放紅塔最新的霸鈴V6藍牌小自卸也出現在了公示里，車輛總長4990mm、貨廂內寬1800mm，軸距2660mm，采用排半駕駛室。該車總質量4490kg，整備質量2600，2620，2690，2720kg，額定載質量1760，1740，1670，1640kg。

輪胎規格為7.00-16LT 14PR，7.00R16LT 14PR，這臺車并沒有采用前大后小設定，而是提供子午線輪胎和斜交輪胎供卡友們選擇。整車前后輪均采用7.00規格輪胎，應該是考慮到了要為車輛提供充足的承載能力，如果后輪再選擇規格更大的輪胎，在載質量系數上或許就會不合規。

動力部分，采用玉柴YCDV2561-115發動機，排量2.488升，最大輸出115馬力，最大扭矩320牛米。底盤方面，提供8/8+5，9/10+5，3/7+6鋼板片簧。在最近新出的后單胎藍牌小自卸上，搭載2.5升發動機的產品并不多，多為2.0升或者2.3升機型，再結合這臺車的底盤、輪胎，整車承載性能確實會比較強悍。

另一臺紅塔霸鈴V6貨廂內寬提供1660和1800mm兩種規格，總質量4200kg，采用前小后大輪胎組合，采用4/5+2，3/3+3鋼板懸架。動力部分，搭載云內D20TCIF14發動機，最大輸出102馬力。

福田小金剛 后胎235/75R17.5 16PR

此次，福田小金剛公示的產品仍然比較多，有汽油和柴油兩種動力，按照駕駛室又有單排、排半以及雙排多款駕駛室。首先來看柴油動力產品，無論是單排還是雙排、排半駕駛室，三款產品的貨廂內寬都為1800mm，總質量也都是4.495噸，板簧數量為8/8+5，后單胎則是6.00R15LT 10PR/235/75R17.5 16PR規格。

動力方面，搭載全柴Q23-95E60發動機，95馬力、240牛米。除了駕駛室和軸距、自重等方面有所不同之外，三款產品基本比較相似。

動力方面，搭載東安DAM16KL汽油發動機，最大輸出122馬力。福田小金剛申報的產品品類還是比較齊全，覆蓋面廣，可見在藍牌新規下已經做好了準備。

應該是有吧這個可以有很多東西都是這樣被人家里沒人說話不腰疼腿疼啊對啊對啊所以

福田瑞沃S1 后胎7.00R16LT 14PR

計算評估方法：1、現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×。，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和審車。

福田瑞沃公示了兩款帶上裝的瑞沃S1產品，主要區別在于貨廂內長不同，內寬均為1800mm。根據公示信息來看，車輛總質量4495kg，整備質量2720kg，額定載質量1645kg，軸距為2800mm。

該車提供7.00R16LT 12PR/245/70R19.5 12PR，7.00R16LT 14PR/7.00R16LT 14PR前大后小規格輪胎。車輛搭載全柴H20-120E60發動機，最大輸出120馬力，最大輸出扭矩325牛米，底盤板簧片數為2/3+2，2/4+3，3/4+3，3/8+5，8/8+5。整車的動力和底盤承載能力看起來還是很不錯。

大運藍牌自卸 后胎245/70R17.5 18PR

這臺大運奧普力藍牌自卸車內寬1750，1800mm，總質量4495kg，整備質量2520，2620，2720kg，額定載質量1845，1745，1645kg，軸距為2800mm。從公示信息來看，整車尺寸完全符合最新的藍牌標準。

車輛同樣也是后單胎設計，后胎最大規格為245/70R17.5 18PR。動力部分，車輛提供云內D20TCIF11（92千萬）和D20TCIF14（75千瓦）兩款動力，并在底盤承載性方面，提供豐富的板簧組合。

價格差不多,490拉一萬多吃力,短途湊合。

另一臺大運自卸車則提供了更為豐富的尺寸規格，貨廂內寬可選1700，1750，1800mm，車輛總質量4495kg，整備質量2720kg，額定載質量1645kg，軸距2660，2720mm。公示顯示，車輛后單胎可提供的規格很豐富，其中最大尺寸為245/70R17.5 18PR。

動力部分，提供云內YN25PLUS1和D20TCIF11兩款發動機，其中2.5升的YN25PLUS1功率更是達到了143馬力，性能在目前公示的后單胎車型當中比較矚目。

江鈴藍牌自卸 整車輪胎7.00R16LT 14PR

動力部分，提供江鈴JX493ZLQ6D（90千瓦）和JX493ZLQ6F（95千瓦）發動機，排量2.5升，非常江鈴非常經典的一款機型。這輛車提供不同組合的鋼板片簧數量，無論是拉重貨還是輕標載，都比較適用。

重汽豪曼 后輪265/70R16LT 10PR

重汽豪曼自卸車貨廂內寬為1800mm，整車長度也控制在4995mm。車輛總質量4495kg，整備質量2720kg，額定載質量1645kg。從信息上可以看到，車輛后輪為單胎設計，規格7.00R16LT 8PR/265/70R16LT 10PR。

西安1至3萬的時風豐順，二手車報價還可以

動力方面，該車搭載云內D20TCIF11（2.0升/93千瓦）D25TCIF1（2.5升/110千瓦）發動機。底盤采用前3后4+3鋼板懸架，從動力系統和底盤、輪胎配置來看，這輛車有著不錯的適應能力。

南駿藍牌自卸 后輪245/70R17.5 18PR

南駿后單胎小自卸外廓尺寸為4995x1950，1900x2090，2130，21905mm，貨廂內寬1800mm，軸距2600mm。車輛總質量4495kg，整備質量2560kg，額定載質量1645kg。

該車輪胎采用7.00R16LT 14PR，7.00R16LT 8PR/245/70R17.5 18PR規格。可以看到，如果是整車選擇7.00規格輪胎，其輪胎層級為14層，而如果選擇前大后小設計，前輪7.00R16輪胎層級只有8層，而后輪則是配置245/70規格輪胎，輪胎層級數就可以達到18層。很明顯，這種前后大小組合的輪胎，在單純載重性能方面會更強一些。

后單胎接觸面更少 物理上存在劣勢

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總體來看，后單輪小自卸給人更多的感覺還是頭重腳輕，雖然采用更大規格的后輪，但相較后雙胎設計而言，在物理特性上還是存在一定劣勢。不同于后單胎微卡使用場景，藍牌自卸的承載屬性會更強且工況也更復雜，很多卡友認為，單胎在路面接觸面積小，剎車距離會變長，尤其是雨雪天氣打滑的幾率更高。

另外在工地、非鋪裝路面、泥濘路面等惡劣工況下，對輪胎的考驗更為嚴苛，單胎設計更容易陷入地面，通過能力大打折扣，甚至在重載情況下通過復雜路面時還容易引發爆胎。不可否認，后單胎確實不如后雙胎適應能力強，但如果是合規標載運輸的話，其實后單胎完全能夠勝任。不過，我們在實際運營當中，真的是這樣嗎？

● 編后語：

雖然大規格單胎承載能力不輸后雙胎設計，但是在防抗爆性、通過性等方面，還是沒有后雙胎來的安全。

至于后單胎在實際運營中的效果到底怎樣，我們也還得等到新產品出來后再去體驗。各位卡友，你們對后單胎藍牌自卸有什么樣的看法和見解，歡迎在評論區留言告訴我們。（文/龔弋新）