夏天來了，很多汽修店、輪胎店都會給車主大力推銷輪胎充氮氣的服務，汽車輪胎有沒有必要充氮氣，他們一般會以防止爆胎作為噱頭，說氮氣是惰性氣體，即使溫度高也不會膨脹等，那么氮氣是真的能預防爆胎嗎？我們究竟有沒有必要花這個錢去充呢？下面我就跟大家聊一聊這個問題。

先說結論，其實普通家用車充氮氣并沒有太（什）大（么）意（作）義（用）。氣球可能會因為氣體膨脹而撐爆，但一個沒有老化的健康輪胎，哪怕是比較廉價的輪胎，只要我們把輪胎氣壓打到了標準值左右，那基本就不可能會因為氣體膨脹而爆胎。因為輪胎所能承受的氣壓冗余值是很高的，一般都在3.5bar以上，而標準胎壓一般都在2.5bar左右（標準值在使用手冊和側門柱的銘牌上都會有注明）。即使是夏天40多度的高溫，60、70度的地表溫度，再加上太陽持續暴曬，輪胎充空氣，行駛一段時間后，胎壓也只會上升0.3bar左右。也就是說，哪怕我們的標準胎壓是2.5bar，影響頂多也就達到2.8bar左右，輪胎根本就不會因為這點浮動而導致爆胎。

現在越來越多的車主喜歡趕時髦，給汽車輪胎充氮氣，尤其是在夏天，據說充氮氣可以防止爆胎。降低穿刺的可能性:與輪胎內充入的普通空氣體相比，高純氮氣由于無氧、無濕、無油，熱膨脹系數要低得多，可以有效降低輪胎積熱的速度。

不可否認，從理論上來講，氮氣確實是一種比較穩定的氣體，尤其是在熱脹冷縮的幅度方面會比普通空氣小一些，比如說，飛機、特種載重車或者極限操控的賽車這些高負荷工作的輪胎就需要充氮氣，因為它們對輪胎極限的要求遠比普通家用汽車輪胎高得多。

所以就需要輪胎充氮氣來更好地應對這種急劇的變化。可是對于咱們的普通家用汽車而已，即便你開到最大限速120km/h，輪胎的溫度變化跟飛機和賽車相比也是小巫見大巫的。另外，網上還有觀點說：充氮氣也不只是防止爆胎，也還有其他。

總結：無論是夏天還是冬天，防止爆胎的方法實際上并沒有什么獨門秘籍，只有保持良好的駕駛習慣，注意定期檢查輪胎的磨損情況，以及有沒出現老化或者鼓包等暗傷，防患于未然，那么爆胎的發生率便會大大降低了。