【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2022年11月14日，汽車圈都發生了一些什么大事件。

汽車事件一： 馬自達以1歐元的價格出售俄羅斯業務

近日，我們從海外媒體獲悉，日本汽車制造商馬自達成為最新一家放棄在俄羅斯汽車業務的車企。因眾所周知的國際原因，導致進入俄羅斯的零部件供應中斷，造成多家車企暫停了在俄羅斯的運營。目前馬自達官方將以1歐元的價格將自己在俄羅斯的汽車業務進行出售。

據悉，馬自達在俄羅斯是與一家名為Sollers的公司建立了合資企業，以“Mazda-Sollers Manufacturing Rus (MSMR)”進行當地的汽車業務運營。不過該公司于2022年3月開始已經無法接收汽車零部件，馬自達的符拉迪沃斯托克工廠則于2022年4月停止運營。

在馬自達此前發布的一份財務報告中稱，馬自達確認將以1歐元的價格將其在MSMR合資公司中50%的股份出售給Sollers。馬自達補充說，將其在MSMR的股份出售給Sollers，但還達成了另一項協議，就是在三年以內馬自達可以用1歐元的售價回購其股份。

汽車事件二： 孔輝科技宣布完成5.1億元B輪股權融資

近日，浙江孔輝汽車科技有限公司（本文簡稱“孔輝科技”或“孔輝”）宣布完成5.1億元B輪股權融資。該輪融資由國風投、中車國創、源碼資本、深創投聯合領投，其他機構包括涌鏵投資、火眼資本、杉杉創投、德寧資本等。

企業回國內市場一線品牌地磅有：常州托利多（美國）、江蘇長江衡器、蘇州賽多利斯（美國）、大連金馬衡器、濟南金鐘衡器，以上都是中國衡器協會常務理事單位。 品牌品質具體體現在三個方面： 一、 秤臺的剛度強度。以上的秤臺極限載荷均達到200％，秤。

據悉，孔輝科技是國內首家乘用車空氣懸架系統前裝配套供應商，于2021年6月實現為嵐圖FREE成功開發并供貨空氣懸架系統，結束了國內無乘用車空氣懸架系統前裝供貨資源的歷史。換言之，此前全球范圍尚無一款量產乘用車搭載國內企業供貨的空氣懸架系統。孔輝科技目前是理想L9、嵐圖FREE、嵐圖夢想家3款車型的空懸系統或空簧總成獨家供應商，至本月中旬累計供貨量已達6萬臺套。

汽車事件三： 北汽新能源考拉項目曝光

11月12日，KAOLA官方微博賬戶發布了首條動態。微信認證信息顯示該帳號為北京新能源汽車股份有限公司，成立時間11月3日，因此我們大膽猜測，該帳號或許是北汽新能源代號為考拉的全新汽車品牌。

值得注意的是，在微博簡介中提及：愛孩子，更愛變成了媽媽的自己。同時結合首條動態是以媽媽的視角來簡述媽媽為家庭的付出，呼吁母嬰出行，得到更多關注。因此，從品牌定位來看，該品牌或許與長城汽車旗下的歐拉品牌相同，主打女性消費者。

浙江孔輝汽車科技股份有限公司位于浙江省湖州市湖州南太湖新區西鳳路，地理位置優越，該公司的工資發放形式，是通過銀行卡匯款，成立于2018年，是一家以從事軟件和信息技術服務業為主的企業，主要經營汽車電控懸架系統開發、集成。

汽車事件四： 蔚來三代換電站專利曝光

此外，還有一項《充換電站的電池倉及充換電站》專利，它可以將換電站安全進一步升級！該專利當風險電池出現異常后，使支撐部將風險電池釋放，電池能夠快速地落入下方的冷卻腔內，使得異常電池能夠得到及時地處理，降低安全風險。

浙江孔輝汽車科技有限公司聯系方式：公司電話0572-2050913，公司郵箱qianqq@khat.com.cn，該公司在愛企查共有6條聯系方式，其中有電話號碼2條。公司介紹：浙江孔輝汽車科技有限公司是2018-10-09在浙江省湖州市吳興區成立的責任。

汽車事件五：捷豹路虎發布最新財報

日前，捷豹路虎發布2022/23財年二季度財報，今年7月至9月捷豹路虎全球銷量88121輛，環比增長12%，其中中國市場環比增長38%。隨著芯片短缺問題有序緩解，本財年產品交付及銷量也持續獲得了提升。

業績方面，當期營收53億英鎊，同比增長36%；自由現金流接近盈虧平衡，達1500萬英鎊；息稅前利潤率1%。截至目前，公司流動資產達52億英鎊，包括37億英鎊現金與短期投資，以及15億英鎊的未提取信貸額度。下半財年捷豹路虎預測在生產、銷售運營的提升同時，在盈利性、現金流等財務表現方面也將實現可觀的正向提升。

汽車事件六：李勇調任廣汽商貿，黃永強任廣汽乘用車副總

公開報道顯示，李勇于2002年大學畢業后即加入廣汽集團工作，在合資和自主板塊有著豐富的經驗。在2018年和2019年，李勇先后擔任廣汽日野汽車有限公司總經理助理和廣汽乘用車有限公司總經理助理，2020年，李勇任廣汽傳褀汽車銷售有限公司總經理。 廣汽傳祺10月銷量數據顯示，10月份，廣汽傳祺銷量為3.1萬輛，1-10月，廣汽傳祺累計銷量達29.8萬輛，同比增長16.5%，有望提前超過2021年年銷量。

孔輝科技減振器是自研的，孔輝科技減振器屬于長春孔輝汽車科技股份有限公司由郭孔輝院士親自創辦，科技減振器是郭孔輝院士自主研發的成果，這項研究在2010年還獲得了專利。

黃永強有著豐富的營銷及互聯網方面的工作經驗，在任廣汽豐田副總前，黃永強曾在廣汽豐田先后擔任規劃營銷部科長和網絡科科長以及廣汽菲特銷售部部長等職。在2015年年初，黃永強升任廣汽豐田副總經理，直至今日。而在廣汽豐田的7年任期內，黃永強見證了廣汽豐田的快速發展。

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