豐田電動汽車12萬，近兩年，上汽大眾ID系列在國內動作頻頻，在相繼推出大眾ID.4 X和大眾ID.6 X系列車型之后又緊接著推出了ID.3車型。由于沒有姊妹車，所以ID.3名字后面也沒有增加“X”后綴。目前，ID.3共提供了3款配置車型，官方指導價為15.9888-17.3888萬元。

至于哪款ID.3最值得小編推薦？本篇文章我們就來綜合分析一下。

根據銷售人員介紹，目前ID.3在我們當地4S店并沒有任何現金優惠，不過大家可以在APP上下單，會有一些優惠政策。

還能夠夾帶私貨。近日根據相關的信息可以發現有一個車主就在自己的社交媒體上發了一個動態，第1次在自己的行駛汽車屏幕上看到了一些彈出的廣告，而且根據一些信息的了解，這個車主購買的汽車是一汽大眾，當車載中控突然出現廣告。

——車型回顧——

側面造型同樣十分惹眼，大傾角的A柱，不僅樣式前衛，而且還進一步增加了前風擋的傾斜角度。同時銀黑雙拼色的花瓣式的低風阻輪轂，視覺效果也相當出色。

車尾造型較為圓潤，尾燈也是標準的大眾家族式設計，點亮后辨識度很高。另外為了凸顯運動氣息，新車還配備了大尺寸的擾流板，看起來有些小鋼炮的味道。

進入車內，ID.3依舊是我們熟悉的ID家族設計風格，從實用性角度來說，真的很不錯，屏幕位置合理，容易看清與點按，集成屏幕下方的物理按鍵也排布在觸手可及的位置。而中控屏內部也集成了日常的實用功能，并且支持語音喚醒和CarPLay系統，其運行速度也屬于一流水平。

得益于出色的軸距，ID.3在空間方面的表現十分出色，無論是頭部還是腿部都有著較為富裕的空間表現。

客觀來講，一汽-大眾ID.4 CROZZ是一款帶著誠意的電車產品，尤其是對比本田e:NP1/e:NS1和豐田bZ4x等合資品牌競品。ID.4 CROZZ在駕駛質感、內飾品質、安全性和可靠性都遠優于競品，重點是駕駛ID.4 CROZZ不需要“學習成本。

而后備箱空間也達到了385L，這在同級別車型中算是比較好的成績了。

汽車駕駛員在高速車輛行駛過程當中在導航時出現廣告彈窗很容易造成條件反射性的對廣告彈窗進行手動關閉容易造成安全事故，存在安全隱患，所以大眾汽車公司這種廣告彈窗的廣告推銷式服務不是很好。公司對于個人的廣告進行推廣，這無可。

在動力方面，ID.3使用的是后置電機+后輪驅動的布局，電機最大功率為125kw，峰值扭矩310牛.米。與之匹配的是三元鋰電池組，容量為57.3kWh，官方續航里程約為430公里。新車支持快充功能，可以從0%充電到80%，只需要30分鐘。

一汽大眾id4電動車車重是2120kg。一汽大眾id4整車整備質量達到2120kg。另外，ID.4X 還擁有150千瓦的快充能力，可在30分鐘之內將電量充至80%。尺寸方面，上汽大眾ID.4X的長寬高為別為4612，1852，1640mm，軸距為

購車建議：

推薦理由：雖然入門版車型pure 純凈版配置不低，但是ID.3的一些核心亮點配置它卻一點沒有，并且連選裝都不提供。而相比同價位的極智版，它多出了價值5千元的增強現實抬頭顯示，皓月金星皮膚包、內飾包，這些在前兩個車型上加裝需要多拿7千元，而在初見版上則為標配。至于初見版不支持選裝冬季套件，我個人認為可有可無。

大眾旗下有朗逸純電動、寶來純電動、高爾夫純電動。朗逸純電動為單電機車，其電機最大功率100kw，最大扭矩290Nm。這款車使用的是三元鋰電池，大部分純電動車基本都用的三元鋰電池。朗逸純電動的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架。