“包括價格、定位，整個乘用車市場的切入點其實越來越少，現有的切入點可以說已經不是一家在猛攻，嵐圖汽車的售價是多少錢，而是好幾家都在排著隊。因此如果有新的整車品牌想要跑出來，要么是確實有特別獨特的技術特點，可以迅速躋身前列，要么就是能找到一個獨特切入點。”

但該投資人表示，其并未放棄發現和尋找新的整車項目。“新能源車近五年的這波浪潮已接近尾聲，但這并不代表新能源車或者說智能網聯車就不會再向前發展了。整個新能源車往前迭代是一個很長的雪坡，在雪坡上整個行業可能會經歷巨大的商業模式變化，包括自動駕駛的想象空間，還有車內空間布局可能出現的模式變化，這些方面肯定還會出現新機會，只是上一波造就汽車新勢力的機會肯定是沒有了。”

中國汽車市場放緩是事實，但消費升級也是新特點，特別在20萬-30萬的中高端市場增勢明顯。在2019年，這一市場成為了乘用車市場唯一有增量的市場。東風公司謀劃嵐圖汽車的動機之一，就是為了突破自主品牌原有的定價天花板，為新。