你可以不知道這兩天有個洛杉磯車展，但你不能不知道全新一代本田雅閣來了，不吹不黑，看看這次本田又下了什么猛料！

外觀就是這樣，當我們看完全新思域和型格，還有新一代CR-V以后，就算盲猜也能蒙對幾分，畢竟家族化的設計在這個年代誰也跑不了。

到了第十一代車型，雅閣的設計師終于不再執著于又粗又大的鍍鉻飾條，徹底放棄以鍍鉻來裝飾，整體風格更加優雅和精致。前臉部分直立的六邊形格柵兩側是LED大燈，貫穿式的前包圍也進一步提升了它在視覺上的橫向延展性。

車燈依舊是本田常用的設計，多組反射式結構搭配LED光源橫向布局。不過論鋪路效果，還是遜色于透鏡結構。

實拍車的輪圈采用多輻條的雙色設計，輪胎規格為235/40 R19。海外的入門版本采用的是17英寸的輪圈，而運動版以及頂配均采用19英寸的輪圈，17英寸一下就打回網約車的氣質，19英寸扁平比又太低，純進口越野車全部車型，帥的同時又嬌氣，猜測國產后應該會有所調整，18英寸是個不錯的折中方案。

車尾并沒有“放飛”，相對而言中規中矩一些，時下流行的貫穿式尾燈給安排上了，后背廂也做出了相應的鴨尾造型。

進口版雅閣其實就是國內雅閣，純北美版雅閣幾乎沒人開過，配置表就很難找，更別提對質量的了解了。 雅閣目前一共有兩版；一款就是北美版，一款是歐版。 北美版雅閣就是國內的雅閣。 歐版雅閣去年國內也引進了，因為是東風。

關于內飾，真的不驚艷，更像個大號的“思域”。要說區別，首當其沖的就是中控屏尺寸，畢竟是雅閣，肯定要大一些，達到了12.3英寸，這也是目前本田家族里最大的屏幕了。但跟動不動車里四、五塊屏幕的新能源車相比，本田甚至日系品牌，真是沒啥“科技與狠活”，多多少少都是沾點保守。

新車會搭載最新的本田SENSING安全以及駕駛輔助配置，搭載了擁有更寬視野的攝像頭以及雷達，對于車輛、人員、行車線、路肩、路標等具有更高的識別能力。

此外，在之前的官方預告中，官方還稱該車型“將激情重新帶回中型轎車市場”、“混合動力系統響應速度更快、駕駛更有樂趣”。

型號介紹：1.雅閣是廣汽本田推出的一款中型車。搭載2.4L直列四缸和3.0LV6發動機。2.4L發動機最大功率125Kw，最大扭矩220nm。2.根據雅閣，車身長度為4893mm，寬度為1862mm，高度為1449mm，軸距為2830mm。3.雅閣側面腰線。

相對于同級別的其他產品，本田這位技術宅對旗下車型都會保留一定的駕駛樂趣，這也是很多人常說的“本田大法好”。但對更多國內消費者，產品短板也急需補齊，比如第十一代雅閣在隔音降噪和底盤高級感上有沒有質的變化。

是。七代雅閣的3.0升v6發動機是進口的，2.0升發動機和2.4升發動機是國內組裝的。雅閣是本田的中型車，到2020年雅閣發展成了第10代車。雅閣是本田旗下品牌，1976年推出的中型房車。用戶可以到4s店內咨詢。

動力部分沒驚喜，搭載1.5T四缸發動機與第四代的2.0L i-MMD混動系統。其中1.5T發動機的最大功率為192馬力， 峰值扭矩為260牛·米，匹配CVT變速箱。2.0L配雙電機組成的i-MMD混動系統綜合最大功率為204馬力，峰值扭矩為335牛·米。

記得小時候，能開上第五代雅閣絕對是先富起來的“成功人士”，大背頭配上手拿包，再加上香港電影的影響，絕對是出場自帶BGM的畫面感。

寫在最后

當年這個車在中國賣的時候 還沒有4S店了 都是貿易公司進口的 所以當時也沒有所謂的指導價格 以前成交價 大約都在 30~33W之間 和地區有關