十大不能買的爛車suv，當用戶想買一輛東風日產，但是又沒有太多預算的時候怎么辦呢？這個時候用戶可能會想到啟辰。因為啟辰是東風日產旗下面向普通大眾的低端品牌。長期以來在各種宣傳推廣當中也是打著日產的旗號，所以很多用戶會認為啟辰汽車也擁有跟東風日產一樣，具有合資車的品質。

但實際情況并非如此，就拿啟辰大V來說，它是啟辰目前旗下最走量的車型，是銷量的主力擔當，但這款車的核心發動機和變速箱，其實都不是來自于日產。而且也都不是啟辰自主研發，發動機是來自沈陽三菱，變速箱來自上汽集團。

3、廣汽傳祺gs4：問題主要集中在變速箱異響、頓挫；底盤異響嚴重，底盤隔音差；發動機異響問題。車主反映廣汽傳祺gs4變速箱低速狀態下伴有異響和頓挫感，甚至還有人反映無法換擋的問題。4、奇瑞艾瑞澤5：2017年2月艾瑞澤

可能正是由于啟辰大V的很多核心零部件并非是自主開發，而是外部采購。因此啟辰對其質量控制也不能做到盡善盡美。所以最近我們注意到有很多的用戶在剛剛提出甚至行駛里程才幾百幾千公里之后，就會出現很多嚴重的問題。

最先得了解一下三菱勁炫的致命性缺陷。大家從同級別車相對性比看來，三菱勁炫的車身規格并沒有很大優點，車身長短和總寬登過短，過短的車身會直接影響到視覺上，一眼看以往就感覺該輛車不足霸氣側漏。但是好在日系車或是。

口說無憑，我們看車主自己在網上發布的消息就知道了。在這里我們集中找到了一些剛提車沒多久的車主們發布的信息。

上面的車主說：“提車一個月發動機故障燈就亮了，去4s店維修了三次，而且還沒修好。”

上面的車主表示：“提車跑100多公里，發動機有間歇撞擊聲。”“后悔提這車”。

下面車主表示，新車提回來之后，胎壓顯示就不行了。車主告知4S店，4S店通知，叫廠家發來傳感器，但是已經過去一周了，也沒有給車主打電話。

上面的這些問題有一些只是小毛病，但是有一些卻是很大的問題。比如說這位車主反映，三個月的新車跑高速公路自己換擋變N擋。

買后后悔十大垃圾皮卡 我國釋放壓力了皮卡現行政策以后，全部皮卡銷售市場逐漸活躍性了起來，許多汽車廠商都推行了十分具備競爭優勢的皮卡車系。但是文中并不是要匯總這種高品質車系，反倒是要匯總買后后悔莫及十大廢棄物皮卡，。

還有一位車主說新車提半個月換的變速箱。 車門異響而且還是三個車門，車門生銹也是三個車門，現在油箱蓋又打不開了。作為一款燃油車，油箱蓋居然打不開。

還有的車主剛買了新車552公里，開車的時候中控屏幕就黑了，又行駛了100多公里，到657公里的時候徹底壞了，重啟了無數次也不好用。而且車主發現在車友圈里有很多的車主都出現了類似的問題。

啟辰大V并不是一款特別暢銷的汽車。銷量高的時候，一個月能有兩三千輛，在銷量低的時候一個月也就幾百輛。所以有這么多的車主在剛提車，幾百公里，幾千公里的時候，就出現了這么多嚴重的問題，的確應該引起廠商的足夠重視。

先做好車型，再做好品牌。如果連車型都做不好，即使打著日產的旗號，也無濟于事。它終究會被用戶所唾棄。