包括獨立的 Formentor 跨界 SUV 在內的三款車型將于 2022 年在當地推出，價格在 40，000 美元至 60，000 美元之間。

我們愛什么

VZ5性能強大

范圍和指示價格看起來很明顯

VZ5 的漂移模式為賽道日做好準備

缺點

漸進式轉向可能會在極限時更銳利

運動騎行和動態能力意味著在不良表面上的堅固性

Cupra可能不是您完全熟悉的汽車品牌，但我們正在努力確保您很快就會熟悉。

這家成立三年的公司由西班牙汽車制造商 Seat 運營，該公司本身是大眾汽車擁有和經營的 12 個不同品牌之一，已確認計劃在 2022 年第二季度以三款強大的車型系列進入澳大利亞市場——掀背車以及兩款具有各種動力傳動系統選項的 SUV - 位于高端品牌行列的低端。

此舉是為了讓 Cupra 全球成為阿爾法羅密歐等高端運動品牌的競爭對手。其想法是建立在標準座椅模型上，這些模型不再在澳大利亞銷售，具有獨特的設計、以性能為主導的屬性、一系列現代電氣化措施以及與感知競爭完美匹配的設備水平，所有這些都被描述為核心屬性。

自 1996 年以來，Cupra 名稱已被用于更強大的座椅型號。 不過，作為一個品牌，它以自己獨特的標志運作——銅色的倒三角形，在每個 Cupra 的正面和背面都有顯著特征模型。

總部位于巴塞羅那，它已經開始積極推動歐洲的銷售和市場份額，Cupra 目前在歐洲提供四種不同的車型，分別是 Leon、Leon Sportstourer、Ateca 和 Formentor。

前三個是以 Seat 名稱銷售的相同型號的擴展。不過，tourer房車價格，后者是 Cupra 的第一個獨立模型——其產品營銷負責人 Carlos Galindo 表示，隨著這個擁有三年歷史的品牌努力增加銷售額并實現其 20% 的目標，我們將看到更多年度座位銷售額的百分比。

“我們的最終目標是將我們自己的個人模型與 Seat 的模型分開，”他說。

“我們在 2021 年 6 月的營業額超過了 10 億歐元的目標，這主要歸功于 Formentor，它已經占歐洲銷售額的三分之二，”他說。

GT是“Gran Turismo”，意思是適合長距離高速行駛的豪華轎跑車。其特點是有高性能外，還可以同時兼顧平時的外出旅行，內部空間夠大，乘坐感受舒適，操控方便，穩定耐用。世界上首臺GT車型是阿爾法羅密歐的6C 1750車型，自此GT跑。

不過，Cupra 的計劃還有很多。今年晚些時候，新品牌將推出其首款純電動車型Born。基于新推出的大眾 ID.3，它將引領未來的電動車型陣容，包括量產版的 Cupra Tavascan 概念車——其本身基于即將推出的大眾 ID.5，并計劃于 2024 年推出。

Cupra 這個名字來源于 Seat 的前性能車和賽車運動部門，它的公路車活動得到廣泛的賽車計劃的支持也就不足為奇了，其中包括正式參與世界房車錦標賽和 Extreme E 系列。

這與 Cupra在澳大利亞建立純粹作為混合汽油發動機和插電式混合動力車型的性能品牌的計劃相吻合。雖然仍處于初期階段，但官方建議該系列的定價最初由Leon、Ateca和Formentor型號組成，起價約為 40，000 美元，并擴展到略高于 60，000 美元。

與歐洲各國一樣，Cupra 車型將通過在線平臺和彈出式銷售點在澳大利亞銷售。它們還將享受工廠支持的五年/無限公里保修，現有大眾汽車、奧迪和斯柯達經銷商可以提供維修服務。

談到 Cupra 即將抵達澳大利亞時，Galindo 表示它將采用與歐洲類似的方法。

“我們找到了一個運行良好的利基市場。我們希望在澳大利亞也能這樣做，”他說。“定位將介于傳統高端品牌和普通大眾品牌之間。”

在這里帶領Cupra沖鋒的是前輪Leon。這款外觀銳利的掀背車計劃在澳大利亞推出，可選擇兩款渦輪增壓四缸汽油發動機、一款 140kW 的 1.5 升發動機以及一款 180kW 或 221kW 的 2.0 升發動機，以及一款汽油發動機。 - 電動插電式混合動力傳動系統，可提供 180kW 的組合系統輸出。

Ateca將從一開始就加入本地銷售。這是一款實用的中型SUV，計劃獨家銷售221kW渦輪增壓2.0升四缸汽油發動機和標準四輪驅動。

領銜 Cupra 的澳大利亞陣容將是Formentor。它將提供與 Leon 相同的汽油發動機選擇，1.5 升發動機，功率為 140 千瓦，以及 2.0 升發動機，功率為 180 千瓦或 228 千瓦，均采用標準四輪驅動。與 Leon 一樣，新款轎跑式 SUV 車型也將推出前輪驅動版本，搭載 180kW 的插電式混合動力傳動系統。

運行由奧迪開發的287kW 渦輪增壓 2.5 升五缸汽油發動機，2022 Cupra Formentor VZ5是 Cupra 迄今為止最強大的車型。

相比之下，Seat-operated 品牌的 VZ 310 使用的渦輪增壓 2.0 升四缸發動機的功率為 228 千瓦，這是迄今為止汽油、柴油和插電式混合動力 Formentor 車型中最強大的車型。

GT的意思是：拉丁文Gran Turismo，英文翻譯為Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其實是解作大型的旅行車。（那是GT的起源)，而在賽車界中，GT就是被指為擁有大馬力動力輸出，。

許多微妙的造型變化有助于在視覺上將 Formentor 與其不太強大的跨界 SUV 兄弟姐妹區分開來。包括重新設計的前保險杠，帶有更明顯的碳纖維分離器元件和更寬的輪拱罩。

在后部，Cupra 為其新旗艦配備了新的下部保險杠組件，該組件具有獨特風格的擴散器、帶有兩個堆疊在兩側的排氣管的四排氣管，以及尾門上的 VZ5 標識。

VZ5 還標配風格獨特的 20 英寸車輪，并采用日本專家 Akebono 開發的升級制動器，前部 375mm 鋼盤上有六缸卡鉗，后部有新的單缸裝置。

VZ5 的動力傳動系統與即將推出的第三代奧迪 RS3 的動力傳動系統密切相關。與橫向安裝的五缸汽油發動機一起，它帶來了一個標準的七速雙離合器變速箱，帶有安裝在方向盤上的換檔撥片。此外，還有一個新開發的四輪驅動系統，帶有所謂的扭矩分配器，它在后部使用兩個差速器來提供整個后橋的扭矩矢量質量。

【太平洋汽車網】GTR是指GrandTouringRacing，賽道化的GT跑車。但我們通常所說的GTR其實是日產GT-R。GT-R是一個傳奇、是車界的戰神，更是很多男人從小到大的夢想與信仰之車。“GT”是拉丁文“GranTurismo&。

Cupra 表示，VZ5 可以比 VZ 310 更快、更直觀地部署其儲備，后者使用較舊的 Haldex 派生系統。扭矩分配器帶來的發展的關鍵是能夠在類似于機械鎖定差速器的過程中將驅動力單獨分配給每個后輪。

這使得 Cupra 能夠為其提供額外的漂移模式。五種不同的駕駛模式之一，一旦三級電子穩定控制關閉，它就可以被激活。其他駕駛模式包括舒適、運動、Cupra 和越野。還有一個個性化設置，可讓您根據自己的特定品味定制汽車。

可以預見的是，Formentor 的底盤已經過重新調整，以幫助它應對增加的儲備。與其他 Formentor 車型相比，MacPherson 支柱（前）和四連桿（后）懸架的行駛高度降低了 10 毫米。前輪也有更大的負外傾角，彈簧和減震器也被描述為 VZ5 獨有的。

具有自適應阻尼的動態底盤控制是標準配置。它與所謂的集成底盤控制器結合運行，該控制器將油門、變速箱、轉向和阻尼器的映射網絡化。

運動意圖從一開始就很明確，尤其是即使在更寬容的駕駛模式下也非常堅固。不過，塑造駕駛性格的最重要的因素是發動機。隨著480nm的2250和5700rpm之間的扭矩，它可以讓你巡航在城鎮周圍較高的齒輪嚙合與靈活性和舒適模式適當疏遠排氣注意，這使得適合日常駕駛更順暢的道路，新Formentor的機型低轉速。

切換到運動模式，或為了獲得更強大的性能而切換到 Cupra 模式，VZ5 提供爆炸性加速以及真正令人難忘的配樂，包括超速時發出的奇怪的爆裂聲和排氣聲。

五缸發動機正如其功率和扭矩數據所暗示的那樣強壯有力，并在底端提供了巨大的動力，并提供了非常強大的中檔品質。與 VZ 310 使用的四缸發動機相比，它總是讓人感覺更加渴望。盡管使用單個渦輪增壓器，但輸出非常線性，并且一直渴望到 7000 rpm 點火切斷，這由數字儀表顯示屏內的一系列指示燈。

雙離合變速箱提供快速而清晰的升檔，但有時在降檔時會有點慢和猶豫。Cupra 聲稱在4.2秒內達到0-62 英里/小時，這比 VZ 310 結合發射控制功能快 0.7 秒。它也比使用 VZ5 發動機的 394bhp 版本的Audi RS Q3快 0.3秒。與此同時，最高時速限制在 155 英里/小時。

盡管速度很快，但新的 Formentor 不僅僅是直線速度。VZ5 還提供了與其快速加速相匹配的可靠操控性。它在具有挑戰性的道路上的點對點潛力確實相當特別，而且是一個非常關鍵的屬性。

漸進式轉向缺乏終極感覺，但它的動作非常直接，這使得頂級 Formentor 在 Cupra 模式下具有特別敏銳的轉向特性。車身高度的降低和穩固的阻尼確保了 VZ5 在彎道中裝載時能夠很好地控制車身運動。標準的 255/35R20 固特異 Eagle F1 輪胎具有相當大的抓地力，可讓您將大量速度帶到頂點。

扭矩分配器的能力不僅可以在前后輪軸之間分配驅動力，還可以為每個后輪提供單獨的驅動量，賦予 VZ5 強大的牽引力，并在具有挑戰性的道路上為駕駛員灌輸極大的信心. 它還為頂級 Formentor 提供了良好的可調性。把它帶到賽道或滑板上，你就可以隨心所欲地漂移。

GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻譯為Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其實是解作大型的旅行車。遠在歐洲尚未有汽車的年代中，Grand Touring在當時是解作長途旅行時所使用的大型。

確實很能干。但要為可愛的動態品質付出代價。在將自適應阻尼器設置為“舒適”的平穩道路上，VZ5 提供了可接受的合規性水平。然而，在不太寬容的表面上，騎行會急劇惡化。盡管包含動態底盤控制和自適應阻尼，還是有很多劇烈的垂直運動，而且高性能輪胎會產生大量噪音，破壞了其他可接受的改進。

在內部，駕駛環境非常令人印象深刻，在材料質量和整體設計上幾乎與奧迪相似。不過，不要指望有很多空間。后部的頭部空間受到彎曲的車頂線的影響，其420 升的行李箱容量不如一些競爭對手的轎跑車型 SUV 大。

“我不會排除它。我們從英國等市場獲得了很多興趣，因此在某些時候可能會考慮右駕，”Galindo 說。