前面兩天，我們分別對中國品牌和豪華品牌2022下半年值得關注的重磅新車進行了一番梳理。在這一過程中，大家既了解到了不少重量級新車型在今年下半年的投放動作，同時也看到了中國汽車品牌在整體向上的過程中所展現出來的百家爭鳴的局面，當然更注意到了傳統豪華品牌在全面推進電氣化轉型的實踐中所遇到的一系列新問題。

那么，作為國內汽車消費市場，特別是乘用車市場當中非常重要的一個組成部分，合資品牌車企在2022下半年內又將給廣大消費者帶來哪些不一樣的驚喜呢？索性今天咱們就一起來捋一捋。

※ 日系品牌

（1）東風本田全新CR-V

東風本田旗下的明星車型CR-V即將在2022下半年內迎來換代，今年5月時，國產全新一代CR-V已經現身工信部申報信息名單中。新車不但擁有更大的車身尺寸，而且還將提供7座版本可選。目前有關東風本田全新一代CR-V的圖片資料并不多，從已曝光的兩張全新CR-V的外觀申報圖來看，新車采用了倒梯形前進氣格柵，兩側前大燈組與前格柵相連，內部輔以黑色網狀設計元素，君越一共幾代車型，上沿則采用高亮鍍鉻裝飾，整體的視覺效果還是頗為立體的。

從側面來看，全新CR-V的外后視鏡安裝在車門更靠下的位置，一定程度上有助于進一步減小駕駛員的視野盲區；同時，第三塊側窗的下沿變得更加平緩了一些。車輛尾部繼續采用經典的雙L型尾燈組，不過整體的線條已經比現款車型更加簡約。

車身尺寸方面，全新CR-V的長、寬、高分別為4703mm/1866mm/1680mm（兩驅版），軸距為2701mm。相比現款車型，全新CR-V的車身長度增加了82mm，車身寬度增加了11mm，車身高度增加了11mm，軸距則增加了40mm。而且隨著外形尺寸的擴張，全新CR-V還增加了7座版本。

今年6月下旬，本田官方剛剛發布了海外版全新CR-V的內飾官圖。在內飾上，全新CR-V采用了家族式的設計，全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控屏采用了懸浮式的設計，副駕駛席儀表臺與中控之間采用了貫穿式空調出風口并配有金屬網格。此外，全新CR-V在中控區域還保留了部分實體物理按鍵和旋鈕，車輛依舊采用機械式的換擋機構，整體風格與全新本田思域相似。

而在動力方面，依據目前已曝光的申報信息，全新CR-V搭載的是型號為L15BZ的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率依舊為142kW（193Ps），有望在燃油經濟性方面有所改進，傳動系統則依舊匹配的是CVT無級變速箱。另外，估計HEV混動版本和PHEV插混版本的動力也有可能會被全新CR-V所采用。（部分諜照來源：motor1.com）

（2）廣汽本田ZR-V致在

ZR-V致在，是廣汽本田品牌旗下的一款全新緊湊型SUV。ZR-V致在與型格采用了相同的平臺，定位介于繽智與皓影之間。從外觀上來看，ZR-V致在整體的設計與美版全新HR-V較為相似，前臉采用六邊形格柵設計，同樣有致敬此前CR-Z的感覺。格柵上方兩側是條狀的大燈組，輔以發動機艙蓋上的筋線設計，突顯出ZR-V致在的運動感。據悉，ZR-V致在還將引入全新的遠山嵐（Nordic Forest）車色。

車身側面，ZR-V致在采用了多個型面的設計。同時，一條腰線貫穿前后。值得注意的是，ZR-V致在的后門把手回歸了傳統位置，而不再是像繽智那樣采用在C柱上隱藏式的設計。

ZR-V致在提供有17英寸和18英寸兩種尺寸的輪圈，在外形尺寸上，ZR-V致在的車身長、寬、高分別為4568mm/1840mm/1621mm，軸距為2655mm。在車尾，ZR-V致在的尾燈組采用了比較圓潤的線條打造，外部則為熏黑設計。下方還采用雙邊雙出的排氣布局，不過低配車型預計采用的將是隱藏式的排氣。

內飾方面，ZR-V致在將采用多層次的內飾設計，整體采用黑棕配色，座椅及門板上還輔以橙色縫線。全液晶儀表以及大尺寸懸浮式中控屏都成為整個座艙的點睛之筆。另外，ZR-V致在的中控臺右側同樣采用了類似型格的貫穿式網狀飾板，空調出風口隱藏其中，提升了高級感；下方則保留了空調控制的實體旋鈕與按鍵。

動力方面，根據此前的申報信息，ZR-V致在燃油版車型將全系搭載1.5T高功率渦輪增壓發動機，最大功率134kW（182Ps），峰值扭矩240Nm，傳動系統匹配CVT無級變速箱。

（3）一汽豐田格瑞維亞

一汽豐田格瑞維亞Granvia是廣汽豐田賽那SIENNA的姊妹車型，新車的實車正式亮相于2022粵港澳大灣區車展，有望在今年下半年正式上市。從外觀來看，一汽豐田格瑞維亞Granvia的前臉設計與賽那SIENNA十分相似，不過在細節上略有不同。整體來看，該車采用豐田家族最新設計語言，整體造型更顯干練且鋒利。細節上，造型鋒利的前大燈組與大嘴式前格柵相連接，視覺上更具張力。大尺寸散熱格柵采用蜂窩網狀設計，同時兩側加入了運動感更強的進氣口設計。另外，一汽豐田格瑞維亞Granvia還將推出福祉版車型。

格瑞維亞Granvia在車身側面采用了平直設計的造型，有利于車內空間提升。此外，車側還采用了多線條設計，更突顯后翼子板外擴的傾向，使車輛看上去更具力量感。車身尺寸方面，格瑞維亞Granvia的車身長、寬、高分別為5175mm/1995mm/1785mm（無車頂行李架為1765mm），軸距為3060mm。

車尾部分，格瑞維亞Granvia幾乎與賽那SIENNA一模一樣，很難一眼區分。不過格瑞維亞Granvia的車尾造型還是稍顯扁平化，而且其車尾配備有小型車頂擾流板，尾燈則采用熏黑式異形設計，點亮后極具辨識度。

內飾方面，格瑞維亞Granvia采用了偏轎車化的造型，更多以實用性為主，例如駕駛席左側設置諸多控制開關。車內采用了全液晶儀表盤，并搭配三輻式多功能方向盤，12.3英寸中控多媒體觸控屏采用懸浮式設計。配置方面，格瑞維亞Granvia將擁有18英寸與20英寸輪圈可選，此外還配有360°全景攝像頭、雙天窗、行李架、HUD抬頭顯示、雨量傳感器等實用配置。安全配置方面，格瑞維亞Granvia全系標配豐田Toyota Safety Sense智行安全系統。

（4）一汽豐田/廣汽豐田 bZ4X

別克誘惑 (Buick Allure)別克 騎士 (Buick Caballero)別克世紀 (Buick Century)別克依勒克拉 (Buick Electra)別克 凱越 (Buick Excelle)別克昂科威( Buick Envision )別克英朗(Excelle GT)別克威朗(Verano)別克君威(Regal )別。

bZ4X，是豐田e-TNGA純電專屬架構下的首款車型，一汽豐田和廣汽豐田都將在2022下半年推出該車型。其中，一汽豐田bZ4X出現于工信部第354批申報目錄，而廣汽豐田bZ4X則出現于工信部第355批申報目錄中。實際上，無論是一汽豐田版本的bZ4X還是廣汽豐田版本的bZ4X，均高度還原了概念車的設計理念。據悉，南北豐田旗下的bZ4X均將在2022下半年內上市。

以一汽豐田版本的bZ4X為例，新車首次采用了線控轉向系統、TSS 3.0 智行安全輔助套裝、電動機傳動橋逆變器一體化電動驅動橋等創新設計，并提供了X-MODE四驅越野輔助模式、Grip-Control智能蠕行模式等越野相關輔助功能。

在外觀上，一汽豐田bZ4X忠實于全球版車型的設計，有著前衛的造型和凌厲的線條。車身長、寬、高尺寸分別為4690mm/1860mm/1650mm，軸距為 2850mm。內飾部分更是科技感十足。

在動力方面，一汽豐田bZ4X將推出單電機前驅版和四驅版本供消費者選擇。其中，單電機版本搭載150kW永磁同步電機，CLTC工況續航里程615km。雙電機四驅版本搭載前80kW/后80kW永磁同步電機，CLTC工況續航里程500/560km。

（5）東風日產新款天籟

毫無疑問，天籟一直都是東風日產品牌旗下中型轎車的當家車型，如今也迎來了改款。在工信部《道路機動車輛生產企業及產品》（第357批）中，東風日產新款天籟的身影已經出現。東風日產新款天籟針對外觀細節進行了修改，其余方面變化不大，動力上依舊是采用2.0T發動機。

從外觀上來看，東風日產新款天籟將前臉部分的進氣格柵進行了微調，外部采用黑色飾條描邊，內側則采用大量短鍍鉻條作為點綴，增強了前臉的豪華感，同時也讓車身顯得更加寬大。

相比之下，東風日產新款天籟的車側變化不大。外形尺寸方面，東風日產新款天籟的車身長、寬、高分別為4906mm/1850mm/1447mm，軸距為2825mm。不過，東風日產新款天籟微調了尾燈組的造型，外沿進行了些許黑化處理。與此同時，車輛尾部的ALTIMA英文標識也被移到了中央。另外，東風日產新款天籟采用了雙邊雙出的排氣布局。

動力方面，東風日產新款天籟繼續采用代號KR20的2.0T發動機，最大功率179千瓦，傳動系統繼續匹配CVT無級變速箱。

（6）東風日產Ariya

Ariya是東風日產品牌旗下的全新緊湊型純電動SUV，基于CMF-EV平臺打造，提供兩驅和四驅兩種版本。此前，新車已于今年4月27日開啟盲訂，并在2022粵港澳車展正式亮相，預計今年下半年內正式上市。

外觀方面，東風日產Ariya采用了與海外版車型相同的設計風格，前臉延續了日產“V-Motion”家族式設計，并采用了大面積的黑色格柵，且格柵與兩側狹長的前大燈組相連。車尾采用時下流行的貫穿式尾燈組，尾燈組的造型狹長，中間位置為日產品牌英文字母標識，后包圍的造型則比較規整。車身尺寸方面，東風日產Ariya的車身長、寬、高分別為4603mm/1900mm/1654mm，軸距為2775mm。

在內飾上，東風日產Ariya采用了時下比較流行的雙連屏設計。此外，貫穿式空調出風口、全新設計的雙輻式方向盤，以及造型小巧的電子擋桿等元素，更是讓東風日產Ariya的內飾顯得頗為別致。

動力方面，東風日產Ariya將推出兩驅和四驅版供用戶選擇。其中兩驅版車型最大功率178kW，四驅版車型前、后電機最大功率均為160kW。此外，東風日產Ariya將搭載三元鋰動力電池組，兩驅車型續航里程559km，四驅車型續航里程623km。

（7）廣汽三菱全新歐藍德

今年下半年內，由廣汽三菱引進并國產的全新一代歐藍德也將上市。就在6月24日，廣汽三菱全新一代歐藍德剛剛在國內正式發布。新車整體沿用了海外版車型的設計，內飾上進行了一些細微改動，相比現款車型有著更加前衛的整體視覺感受。

全新一代歐藍德的前臉造型極為個性，其進氣格柵分為上下兩部分，上半部分為倒梯形設計，以粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾，下半部分則呈矩形設計，并以蜂窩網進行裝飾。新車前臉燈組頗具設計感，其大燈燈組十分狹長，給人以運動、時尚的感覺；而下方霧燈區域以及進氣口外部則布有粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾，在時尚、動感之余又為這款車增加了一抹敦厚、粗獷的感覺，讓整體視覺效果更加豐富。

側面來看，廣汽三菱全新一代歐藍德采用了懸浮式車頂的設計，車頂處線條則微微向下壓迫，進一步突顯運動感。而車身腰線的刻畫頗為“深刻”，貫穿了前后車門的門把手，線條前端和末端均進行了圓潤處理，在提升辨識度的同時，也讓新車和現款車型有了明顯的區分。

廣汽三菱全新一代歐藍德尾部的造型頗為復雜，用線條刻畫出了一個內凹的鉆石型輪廓，和后備廂尾門線條搭配起來相得益彰。和現款車型比起來，全新一代歐藍德的尾燈造型更為狹長，與前大燈的造型形成了很好的呼應。如果從車后45°視角來看，廣汽三菱全新一代歐藍德的尾燈呈“T字型”，給人感覺頗為時尚。另外，新車采用雙邊共兩出的排氣布局，排氣管口外部還有鍍鉻飾條進行包裹。

廣汽三菱全新一代歐藍德的內飾采用了簡約科技的設計風格，空調出風口設計狹長，并幾乎貫穿了整個中控臺，從一定程度上拓寬了視覺效果。具體配置上，廣汽三菱全新一代歐藍德搭載12.3英寸全液晶儀表和9英寸懸浮式中控屏，支持Smartphone-link Display Audio導航系統和Apple CarPlay，并且設有實體旋鈕。此外，廣汽三菱全新一代歐藍德還首次采用了10.8英寸HUD平視顯示器。

在安全配置上，廣汽三菱全新一代歐藍德搭載了MI-PILOT Assist駕駛輔助系統，其中包含自適應巡航控制（ACC）和車道保持輔助（LKA）。車內安全氣囊數量達到11個。此外，廣汽三菱全新一代歐藍德依舊提供2+3+2的7座布局，官方稱全新一代歐藍德通過加寬車身來改善車內的乘坐空間，而且車輛的第二排座椅可按4/2/4比例放倒。

動力方面，國產后的廣汽三菱全新一代歐藍德將搭載全新的1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的傳動系統是CVT無級變速箱。不過具體的動力參數目前官方尚未公布。

※ 歐美系品牌

從目前來看，相比動作頻頻的日系品牌，歐美系品牌2022下半年在中國市場推出的重磅車型還不是很多。但是，已經完成了品牌煥新的法系品牌標致，以及美系品牌的福特、別克，還是會在今年下半年為中國消費者帶來頗具吸引力的新產品的。具體來了解一下吧。

（1）東風標致新408

東風標致新408秉承了“獅魂美學”的設計語言，力求通過動感時尚的外形，將標致鋒銳設計的精致格調展露無遺。在車輛的獅吼前臉部分，新408星動點陣式格柵中的漸變點陣呈現出有序排列，非常自然地將人們的視覺焦點鎖定在全新鋒銳盾形獅標的上面。

標志性的獅眼LED大燈位于車頭兩側，下方則是形似兩顆獠牙的LED日間行車燈，有效地拉寬了新408車頭部分的視覺寬度。仔細觀察不難發現，新408車頭下方的飛翼造型與車燈呈“X”狀相互呼應，從而再一次強化了新獅標的視覺焦點。

尾燈組內部，三條燈帶式的設計看上去簡約，但實際上卻又不簡單。尤其是點亮之后有著清晰通透的視覺效果，很好地營造出了科技感與運動感，在當今汽車產品設計趨同化現象愈發嚴重的大背景下，展現出了足夠高的辨識度。

東風標致新408的內飾，采用了標致家族化的i-Cockpit唯我座艙設計，兼顧了大空間和高質感的特征，從而以動感和時尚來取悅駕乘人員的感官享受。中控臺采用了分層設計的理念，將駕駛者的視線區和操控區一分為二，為駕駛者真正提供了“手不離盤、眼不離路”的駕控體驗。此外，中控臺面還通過橫向線條元素的錯位排列，大幅拓寬了整車內飾的視覺寬度。獨有的小幅多功能賽車式方向盤更是有著出眾的質感。

新408全系標配12英寸液晶組合儀表盤以及10英寸智能高清觸控屏，得益于合理的車內布局，座艙的空間感知得以提升；車內的儲物空間也做到了錯落有致。值得一提的是，東風標致新408在中控區下方保留了頗具金屬質感的鋼琴式按鍵，并通過3D立體的棱角處理，實現了經典與現代的完美融合。懸浮式中控屏、出風口面板以及貫穿左右的銀色飾板既時尚又富有品質感，巧妙地將法系車獨有的浪漫腔調加以詮釋。

特別是兩條亞光鍍鉻飾條的錯位組合，很好地將儀表板的輪廓也勾勒出來。另外在智能配置方面，新408搭載有東風標致Blue-i 3.0智能網聯系統。

至于空間方面，東風標致新408的車身長、寬、高分別為4750mm/1820mm/1488mm，軸距達到了2730mm，為更加充裕的后排空間創造的條件。

（2）長安福特新款探險者

在放了多次鴿子之后，長安福特新款探險者終于要在7月19日宣布上市了。作為中期改款車型，長安福特新款探險者采用了全新的前臉設計，并且還將配備蒙迪歐上面同款的中控大屏。

如您所見，長安福特新款探險者會采用兩種外觀設計，整體變化是進氣格柵變得更加方正，尺寸也有所縮小，格柵上方的裝飾條與前大燈相連。根據配置的不同，入門版車型在發動機艙蓋上將不會出現“EXPLORER”標識，預計僅有中、高配車型才會配備。另外，ST-Line套件將會在車身側面增加標識，并采用黑色門把手等等。

車尾方面，長安福特新款探險者將采用貫穿式的尾燈設計，與此前發布的全新蒙迪歐和福特EVOS有異曲同工之妙。中、高配車型將在后備廂尾門處增加防擦飾條，另外在尾標上也會有所區分。

1、別克阿波羅（BuickApollo）（1973年-1975年）。2、別克誘惑（BuickAllure)（2005年至今，僅限加拿大地區）。3、別克騎士（BuickCaballero)。4、BuickCenturion（1971年-1973年）。5、別克世紀（BuickCentury）（1936年-

內飾方面，長安福特新款探險者將同樣采用大尺寸橫向貫穿屏，全系標配12.3寸液晶儀表，并新增HUD抬頭顯示功能。另外，長安福特新款探險者或將提供純棕、純黑、黑棕、黑紫共四種不同的內飾配色方案。

（3）上汽通用別克GL8世紀CENTURY

GL8世紀CENTURY，是上汽通用別克品牌旗下全新一代MPV，將開辟更高端、更豪華的MPV細分市場，并以“世紀之作”開創豪華MPV出行的新紀元。實際上，GL8世紀CENTURY并非GL8車型的升級換代，而是一款在現有布局上更高端、更豪華MPV細分市場的全新車型，將對標豐田埃爾法。

別克GL8世紀CENTURY基于別克全新的PURE Design純粹設計理念打造而來，采用了上/下雙色的車身設計。形似“7”字型的前大燈組恰巧位于雙色車身的銜接處，大尺寸中網更是顯得異常醒目，很好地貼合了東方美學與現代化、數字化的設計理念。

別克GL8世紀CENTURY車頭上部的型面轉折與大面積的金屬飾條相輔相成，將標志性的展翼式大燈相連。煥新的“三色盾”LOGO代表了別克“安全、質感、舒適”的產品基因；全新設計的大尺寸格柵則使得視覺重心下沉，同時拉伸了寬度，展現出開闊的氣場。

值得注意的是，別克GL8世紀CENTURY的律動波紋格柵采用了檐瓦造型，同時結合現代的參數化設計。在格網轉折與高亮鍍鉻裝飾的映襯下，顯露出向外側擴展的動態趨勢。羽翼形態的光跡交互LED大燈通過激光鐳雕工藝，顯現出類似水晶的質感；在具備星耀、星悅兩種燈語的同時，還支持8種照明模式。

昂起的車頭向后延展出平直的主軸，上下車體相輔相成，車身在向后延伸至車尾時快速內收，呈現出優雅而不拖沓的視覺效果。從車身側面來看，別克GL8世紀CENTURY有著傾角非常明顯的A柱，前排側窗的前方還設計了小三角窗，從而可以為駕駛員提供更好的駕駛視野。

別克GL8世紀CENTURY的車身長、寬、高分別為5230mm/1980mm/1867mm，軸距達3130mm。相比現款的GL8車型，車身寬度增加了102mm，軸距則增加了42mm。在降低了風阻系數的前提下，GL8世紀CENTURY還盡可能做到了對前排駕乘空間的保證。此外，車窗下沿在側滑門中后部逐漸隆起，并在C柱位置突然下降；車窗上沿則以平滑姿態“掠過”車頂，在接近D柱前向下探出。

在車尾部分，貫穿式浮光LED尾燈與頭燈恰好前后呼應。據官方透露，別克GL8世紀CENTURY的尾燈組擁有730顆LED光源，可呈現出從中間向兩邊規律點亮的光幕效果。

在內飾部分，別克GL8世紀CENRURY首次配備可一鍵可升降的智慧幕墻系統，能夠為第二排乘客打造出一個獨立的私密空間。

另據相關信息顯示，別克GL8世紀CENRURY的第二排座椅中央扶手區集成了一塊8英寸智控屏，并配備了一顆獨立的高通驍龍8155芯片，其強大的算力可實現隔斷屏幕、星空頂、氛圍燈、Cabin talk、后座空調、音響、車窗及遮陽簾、導航信息等多項整車控制功能以及座椅通風加熱按摩和全方位調節，并擁有非常流暢且細膩生動的操作體驗。

此外，由于別克GL8世紀CENTRUY支持整車FOTA，因此不排除新車還留有一定的性能冗余以滿足未來功能體驗的升級。

目前在華地區銷售車型一共13款！如下圖所示！

（4）上汽通用別克Envista

Envista是上汽通用別克品牌旗下一款全新的轎跑式SUV，車輛在整體外形上大量借鑒了Electra-X純電概念SUV的設計。具體說來，別克Envista采用了家族化設計的分體式大燈，并且兩側的主燈組與進氣格柵形成連通的設計，輔以鍍鉻裝飾條來點綴，有著鮮明的層次感。值得注意的是，經過全新設計的別克品牌LOGO也將會出現在Envista的車頭上沿。

從側面來看，別克Envista具備典型的轎跑SUV造型，車身長、寬、高尺寸分別為4638mm/1816mm/1565mm，軸距為2700mm。輪圈會提供17英寸或18英寸兩種不同的造型可選。車輛尾部采用的是造型狹長的尾燈組，與分體式前大燈組的部分設計形成呼應效果。

別克車型 別克阿波羅 (Buick Apollo)（1973年-1975年）別克誘惑 (Buick Allure) （2005年至今，僅限加拿大地區）別克騎士 (Buick Caballero)Buick Centurion （1971年-1973年）別克世紀 (Buick Century) （1936年-

在內飾的設計上，別克Envista疑似采用了目前流行的“大尺寸液晶儀表屏+大尺寸液晶中控屏”所組成的一體式連屏設計。中控區下方有旋鈕式的操作機構，可以說車輛內部的科技感和時尚感營造的還是不錯的。與此同時，低配車型預計配備的應該是“織物+皮革”混搭材質的座椅。

動力方面，依據此前曝光的申報信息來看，別克Envista將搭載LP5的1.5T四缸發動機，最大功率132kW。（部分諜照來源：新浪微博，汽車拍客阿睿）

※ 編輯點評：

別克阿波羅(Buick Apollo）（1973年-1975年）別克誘惑 (Buick Allure) （2005年至今，僅限加拿大地區）別克騎士(Buick Caballero)Buick Centurion （1971年-1973年）別克世紀 (Buick Century) （1936年-1942年、1954年-

不難發現，2022年下半年內，合資品牌汽車企業仍將會在中國市場投放數量可觀的一批重要新車，只不過在品牌國別方面呈現出了不太均衡的狀態。與積極引進新車型的日系品牌不同，歐美系品牌在2022年下半年內能夠提供給中國消費者的新車型目前來看明顯較少，至少從目前已經能夠知道的信息來說是這樣的。不過從這些新車產品所采用的能源類型上來看，傳統的燃油車型與采用純電驅動或混合動力的車型在數量上大體相當，依舊呈現出了協同并舉的發展局面。

國內主要是凱越，英朗GT和XT，君威，君越，林蔭大道，昂科拉，昂科雷，GL8