北京時間7月6日20點，標致全球通過線上發布會的形式，正式公布最新一代Hypercar超跑挑戰者——全新9X8超級跑車亮相“2022年國際汽聯世界耐力錦標賽 (FIA WEC) ”。標致天生賽道基因，演繹激情人生。

標致品牌210年的歷史發展，離不開其強大的設計師和工程師基因。標致不僅是世界汽車歷史上一系列標志性、屢獲殊榮的車型設計者，也是汽車傳奇賽事世界紀錄的保持者。秉承Neo-Performance戰略，無論是公路版還是賽道版車型，標致始終能夠為其提供可靠的性能。

沿襲冠軍基因，釋放無限可能

為了重返世界耐力錦標賽，標致于前不久發布了其2022款勒芒超級跑車，該車由標致運動與道達爾聯合打造，相關技術細節也已公開。動力方面，標致2022勒芒超跑將搭載一臺可產生500kw輸出功率的2.6升的雙渦輪增壓中置V6汽油發動機，。

以標致之名，征服賽道冠軍

賽車的命名融合傳統概念與前瞻思維。

標致9X8。“9”延續了標致最新一代頂級耐力賽車系列的名字，即標致 905和 標致908，兩者都成為了標致品牌的冠軍標志。

另外在勒芒24小時耐力賽上的奧迪R10和標致908賽車，保時捷911GT1這些原型車的比賽，觀賞程度和F1很類似，那種酷和F1的感覺差不多。另外FIA GT里面還有保時捷911GT2，911TURBO，考維特C6，蘭博基尼蝙蝠，奧迪R8，奔馳CLK GTR，。

“X”代表標致超級跑車的四驅技術和混合動力總成，體現了標致在賽車領域持續推進的電氣化戰略。

“8”是標致當前所有車型名稱的后綴，從2008，到4008和5008，再到408和508L。

致敬經典設計理念，打破常規設計造型

開一場F1比賽車手光失水就要達到4kg，體能消耗相當于連踢三場足球賽，f1則是最高科技的而賽車運動，比標致908Hdi快。

2022年國際汽聯世界耐力錦標賽上，兩輛全新9X8將征戰沙場，一展雄風。

標致設計總監Matthias HOSSANN表示：“9X8 是一輛典型的標致車，原始草圖描繪的是一只蓄勢待發的獅子，這種姿態得益于駕駛艙的略微前傾。9X8的整體線條繼承了標致品牌的造型理念，其時尚、生動、優雅的外形透著豐富的情感和無限的動力。”

外觀方面，全新9X8搭配流暢的線條及無尾翼設計，使全新9X8猶如一頭蓄勢待發的迅猛雄獅，其前后燈為三條爪狀輪廓，這是標致的經典造型，而煥新后的品牌獅子頭標識則以背光形式出現在汽車的前部和側面。車身和駕駛艙的硒灰色配色和對比鮮明的氪石酸綠色/黃色成為亮點，給駕駛艙帶來了獨一無二的感覺。

標致全新9X8雕塑般的輪轂增強了車輛側面線條的平衡感，翼形通風口為輪胎留出了頂部空間，兩側后視鏡完美的強化了氣流暢通無阻通過車身的視覺效果。此外，車尾在細節上可謂精雕細琢，比如爪形車燈與尾燈之間搭配一個寬大的擴散器，在擴散器上方顯示“告別尾翼”的俏皮話。尾翼的舍棄，讓設計師擁有了更大的自由發揮空間，塑造出更加優雅的輪廓。

動力方面，全新9X8搭配超高效混合動力總成，后置2.6升雙渦輪增壓500千瓦（680馬力）90度V6發動機——500千瓦標致HYBRID4混合動力總成的內燃機部分。與此同時，前置200千瓦電動發電機、7速序列式變速箱和電池正按照臺架測試驗證時間表進行組裝。

除了空氣動力、機械和電子效率，全新9X8還將展示標致在耐力賽領域的廣泛工程專業技能。眾所周知，勒芒24小時是一項嚴苛的賽事，在勒芒賽道上駕駛的5400公里，相當于F1整個賽季駕駛的距離。所以，效率和可靠性都至關重要。

緊跟標致煥新步伐，東風標致持續向上

標致的非凡實力，給予東風標致強大的動力。2021年東風標致緊跟全球步伐，進行了品牌煥新，持續為客戶創造價值。

在上海車展上，與標致車型一脈相承，擁有“新法式鋒銳設計”的東風標致新法式SUV家族正式上市。為更好履行對中國消費者的承諾，東風標致新法式SUV家族全系采用全新的歐洲GT前臉，全系使用犀利獅眼LED大燈、獠牙式LED日間行車燈、獅爪LED尾燈，全系標配i-Cockpit唯我座艙，全系配備10英寸懸浮式觸控屏，全系標配原裝進口愛信8速手自一體變速箱等，入門即享超豐富配置，以過硬的產品力滿足消費者需求。

其中，新法式臻品SUV全新4008，以前衛時尚的造型，精準的駕控，為城市青年提供更多選擇。而作為新法式旗艦SUV的全新5008，則以5+2靈動大空間，總統級的品質，彰顯十足的旗艦風范。值得一提的是，定位新法式高性能混動SUV的全新4008 PHEV 4WD，以超燃的混合動力，高效經濟的能耗，給喜歡高性能新能源汽車的人們帶來更多驚喜。