不知從何時起，混合動力已然成為我國新能源市場的主要產業支柱，成為無數家庭購車的首選。據一份最新的數據顯示，7月份我國PHEV混動零售銷量達到了12.4萬臺，同比增長175.7%，遠超純電動車。

也正是因為如此，長安歐尚在今年七月份正式推出旗下首款混合動力車型Z6藍鯨iDD混動版，并且發布了15.58萬至17.58萬的預售價格。不過憑借著親民的價格和年輕化的市場定位，歐尚Z6混動版自預售以后訂單量已成功突破2.2萬臺，當前仍在不斷攀升。

是的。長安歐尚長行EV前排只有兩個音箱。長安歐尚長行EV這款車采用了一臺前置的永磁/同步電動機，總功率為90kw，總扭矩為245N.m，總馬力為122Ps，匹配電動車單速變速箱。并配備有磷酸鐵鋰電池組，電池容量為56.68kWh，。

因此，趁著預售期間的熱度，歐尚汽車在廣州地區同步開啟了一場試駕品鑒會，邀請眾多車主與媒體朋友共同感受Z6混動版的產品價值。那么，換裝混合動力后的歐尚Z6有哪些亮點？15萬的價位是否值得入手？小編此次也親臨試駕會現場，為大家一一揭曉。

更強勁的動力儲備

作為歐尚品牌旗下首款混動車型，Z6引入了長安最新的藍鯨iDD特級混動系統，長安歐尚四輪電動車，因此新車在動力性和經濟性方面均展現出了不錯的競爭力。，

首先從動力參數上看，Z6藍鯨iDD混動搭載了一臺1.5T混動專用發動機，最大馬力166匹，峰值扭矩255牛米。并且得益于藍鯨動力平臺的技術優勢，該1.5T引擎采用了更為強悍的米勒循環技術，可將發動機的熱效率提升2%至3%，在降低油耗的同時，也能進一步提高扭矩輸出。

歐尚X7是長安歐尚汽車于去年11月底推出的全新緊湊型SUV，該車上市首月銷量便超過1.1萬輛，截至目前累計訂單突破4萬。網上車市從長安歐尚內部獲悉：公司預計在今年推出至少3款純電動車型，其中純電動SUV歐尚X7 EV將于4月北京。

而電機部分，則采用了永磁同步前置電機，總功率150Ps，可提供330牛米的扭矩輸出。與之匹配的是一款混動專用6擋三離合電驅變速箱，傳動效率高達97%，并且配備全新的智能電子雙泵系統、高壓液壓系統等多項突破性技術，進一步降低動力在傳遞過程中的損耗。

另外，相比于市面上常見的雙離合變速器，歐尚Z6首次采用三離合結構，將電動機集成在了變速箱內，使得整個動力總成的體積更小，重量更輕。并且這套藍鯨iDD動力總成依舊保留了傳統的六檔結構，這也意味著對比日系常用的E-CVT無極變速器，歐尚Z6將更具駕駛樂趣。

歐尚OnStyle2.0，電量狀態盡在掌控：長安歐尚X7 EV在智能配置上搭載了開放式歐尚OnStyle2.0智能網聯系統，其有著電動車專屬功能：充電樁查詢和能量流分析。通過充電樁查詢功能可實時了解周邊的充電樁可使用情況，并整合充電樁。

對于混動車而言，其最大的優勢就是能夠實現短途純電行駛，為用戶解決油耗問題。因此，除了動力性，歐尚Z6藍鯨iDD混動版還搭載了一塊28.4千瓦時的超大電池包，純電狀態下的續航里程高達150公里，綜合續航里程更是達到了1200公里，同時該電池包還支持對外放電功能，滿足露營、野炊等戶外需求。

當然，為了提高便捷性，歐尚Z6藍鯨iDD混動版還支持三種充電模式。全系標配6.6千瓦的交流快充和直流快充，在直流快充模式下，電量由30%充至80%僅需半小時，并且還支持220V家用充電模式。

在續航部分，長安歐尚Z6 iDD的純電續航達到了150km，綜合續航最高可達1200km，百公里綜合油耗僅為0.7L。大尺寸的電池配合上快充接口，長安歐尚Z6 iDD在日常使用中基本可以當做電動車使用，對家庭用戶來說相當實用。?。

這是一個看“臉”的時代

前臉部分顯得十分激進，同時也更具張力，無邊界中網由9行15列沙漏單元組成，而兩旁的大燈則與中網銜接，這一設計在歐尚家族中還是首次。值得一提的是，歐尚Z6藍鯨iDD混動版還支持燈語功能，在解鎖或駐車時可切換多種燈光模式，提供更多可玩性。

當然，得益于歐尚強大的算力平臺，此次試駕的車型還支持狹窄車位出庫、遠程招車、自動泊車等先進功能。尤其是對于家中方向感不好的女司機而言，當需要泊車入位或者移動車輛時，便可對歐尚Z6發出響應指令，車輛便會在高清攝像頭以及雷達的幫助下，自動開到指定位置，而這在同級別混動車型中也是難得一見的。

最后進入車內，歐尚Z6藍鯨iDD混動版搭載了歐尚全新一代智慧座艙，中控搭載三塊液晶屏幕。其中，儀表盤和中控屏均可實現2K高清顯示效果，而最前方的9.2英寸智慧小歐屏則屬于人機互聯模塊。

并且為了凸顯混動車的專屬身份，此次試駕的車型還專門提供了純白內飾，細節處配合淺藍色縫線裝飾，帶來一種清新且科幻的視覺感受。如果非要挑出點毛病來，就是有點不太耐臟，而這也是大部分淺色內飾所面臨的問題。

汽車網評：能否與宋PLUS DM-i一較高下？

首先從技術層面上看，藍鯨iDD與比亞迪DM-i兩者均采用了1.5升的發動機，同時匹配前置永磁同步電機，只不過歐尚Z6混動版搭載了容量更大的動力電池，續航里程達到150公里，整體表現相對占優。其次從研發理念上看，比亞迪宋PLUS DM-i的調校更加偏向于舒適，是一款適合家庭出行的車型；而歐尚Z6在外觀和調校方面更為激進，同時駕駛感受也偏向運動化，所以面對的客戶群體也將會是充滿個性、追求時尚的年輕人。