哈嘍哈嘍！大家好我是常熟南門車神，以前給大家帶來了很多家用轎車和SUV車型，但是MPV在我的版塊里很少出現，一則是因為現在市面上可選擇性的很少，例如奧德賽，GL8這類的車子。二是因為作為深度評測，買二手車的過來評測有時候遇到最大的阻礙就是很難遇到自己滿意的車型。那今天對上機會了，給大家帶來一款非常有意思的MPV車型：長城V80。其實站在二手車的角度上來看，性價比是第一位的。尤其是對大多工薪階層的人群，高端的MPV曾經都讓他們在4S店門口輾轉徘徊。對于現在的汽車社會，大多家庭對于汽車的需求早就不單單只滿足于日常代步。而在很多發達國家，長城v80車怎么樣，例如日本：他們由于汽車社會比較發達，但是領土面積有比較有限，所以很早就提出了K car的理念。相信去過日本的同學們都見過那些方方正正，排量只有0.66升的“方盒子”吧！那因為我們國家其實汽車的保有量幾年前還不是特別?，也因為政策的原因不太可能會發展這類的Kcar小車，所以另辟蹊徑，前兩年SUV特別火爆!但是我發現現在大多人買車都慢慢趨勢于理性，SUV的市場逐漸疲軟。大家發現兼顧一定的日常代步和載貨能力。所以現在不少敏銳的車企也慢慢嗅到了商機，推出了不少旅行車和MPV，而且價格也非常便宜。例如寶駿的310W，或者宋MAX，凌軒等等。。。。。好了，廢話不多說，給大家帶來今天的主角吧！

其實早在上個月月底的時候我就已經拿到了這臺車的，很多年前我就想找一臺長城的V80 ，據我所知：全常熟一共就3輛車，其中這臺已經被我拿下，還有一臺在我朋友手中，在常熟梅李做服裝加工廠的。因為其超大的實用性，所以一直想找沒找到，但是緣分這事有時候說不清楚是吧！朋友那天打我電話說有個公司要把車子賣掉，所以讓我午飯后去看車。也就是大家看到的這一幕！

對方是一家地質勘探的公司，這臺車就是方便業務的開展和接待需求，而且對方公司對于車輛的動力和油耗還是有一些要求的，所以當時就買了這臺車。車子是2013年9月底上的牌，目前行駛了83000多公里，成色尚可。

車身上沒有沒有什么劃痕，也沒有什么需要鈑金的地方，但是反光鏡的顏色顯得很突兀，經詢問說是當時淘了一個反光鏡從某魚上淘了一個二手的，輪轂標也缺了一個。

尾部上邊的大燈罩殼有一點破損，到時候需要更換的。

車里也放上一些雜物，因為不是自己的車，所以衛生狀況也就是一般般吧。

后備箱放了一些自己公司的工具什么的，第三排座椅是可以放到可以向邊上外掛的，這種座椅的設計師考量到了人員乘坐的利用率和載貨能力，所以還是比較方便的，但是車子的尾翼已經有些破損了，需要回去打個補丁修復中！

經過了幾天的整備和修復我就已經把車子拿到手了，但是因為我自己太喜歡這臺車了，之前想找一直沒找到，所以準備在手里開一陣子再拿出去賣掉。

哈哈哈隨便洗了下車子就拿出來見客了哈~~~

從外觀上來看，V80在外觀上來說普普通通的，全程設計橫平豎直，足足一個小卡車的感覺。這就是從日本沿用過來的k car 理念，車身尺寸相比GL8和奧德賽它們來說相對較小。為的就是保證車子的靈活性。但是又比常規的面包車大一些，所以在這點上它的設計還是找到了一個平衡點。

很多人都說這不就是個面包車嗎！沒錯，就是個大面包，但是相比常規的面包車在品控方面還是非常可觀的，而且它也沒有采用鋼板彈簧的設計，所以如果你是拉鐵疙瘩的話，還是買面包車吧，V80的底盤懸架設計還是側重于乘坐舒適性的。

車身姿態上來說，我在開了差不多半個月的時間里，V80 的車身隨動性還是可以的，尤其是在過彎的時候，尾部不會有過多的拖沓行為，曾經一度讓我以為這就是一臺乘用轎車。加上其1.5t的渦輪增加發動機，響應還是相對說得過去的。

為了保證空間利用的最大化，后尾門也沿用了橫平豎直的設計，整體感覺相呼應。

本人開的是2011款 2.4L 自動檔豪華版，搭載的是三菱機頭V80是長城汽車推出的小排量T動力MPV車型，外觀時尚，線條流暢，沖擊力強；內飾風格新穎，做工及舒適性不錯；空間寬敞是其一大優勢，儲物能力也較好；動力充足；車。

原廠的尾翼裝上去后格調還是能起到不小的作用的。

美中不足的是沒有配備天窗，有點可惜~

設想一下，V80要是有一套分時四驅的話我覺得還是有不少競爭力的。

輪胎的尺寸不是太大，對于這類車廠家的定位還是相當明確的，就是在城市中穿梭的車型，萬一吃重的時候輪胎尺寸過大，對于起步動力影響還是不小的。

最佳答案：長城騰翼V80在內飾設計方面將美感、安全、實用等多個特性進行最大優化以提升駕駛樂趣和乘坐舒適性，中置白色背光儀表清晰易讀且無盲區、換擋手柄被移至儀表臺上緊鄰空調控制面板下方更加方便駕駛員操作、銀色中控面板在。

前臉的鍍鉻裝飾比較嚴肅，美丑看個人眼光了吧！

當初拿車的時候尾燈燈罩壞掉了，外面的汽配城要400多，還不保證是原廠的，沒想到去了4s店訂貨，第二天就到了，而且只要300多，還是原廠的。一個輪轂標15塊錢。從這點上來說長城汽車的售后還是非常靠得住的。

在第三排座椅完全放倒的情況下，后面還是有不小的儲物空間的，如果你在需要放一些比較大的物件的時候，三排座椅全部掛起，放臺冰箱都是沒問題的。什么？還不夠？

這樣可以嗎？常規汽車的備胎坑直接做成儲物槽。那么就有人問了，備胎沒有嗎？

怎么可能，備胎剛到了底盤的中間去了，是不是很神奇？

因為長城對V80有著廣闊的定位,廠商希望滿足普通家庭實用舒適的需求,也希望被中小企業主認可用于商務使用。所以V80在整個車身設計上比較中庸,沒有任何特別浮夸的線條。 全新渦輪增壓版長城V80雖然外觀相比之前的老款沒有太大變化,但在小細節。

V80的后面采用的是側滑式的，這在城市停車位的時候還是比較方便的，而且它還有鎖止功能，防止操作過程中發生意外，這點是非常具有人性化的。

2、動力：本次上市的長城V80將搭載其自主研發的GW4G15T渦輪增壓發動機匹配5檔手動變速箱。這套動力系統已經應用在騰翼C50之上該車最大功率133馬力最大扭矩188N·m動力水平相當于2.0L自然吸氣發動機百公里綜合油耗為6.9L。

上下車的高度非常適中。

09年的長城v80車子，車況一般，手續齊全的話，該車子大體能夠值一萬五六左右，具體需要看實際車況。

二排到三排的中間過道還是比較充裕的，非常方便。昨天晚?跟我另一個朋友，也是V80 的車主，他說有一年過年的時候親戚結婚，車上搬了幾個小板凳，坐了12個人！

所以整體的空間感還是非常到位的。

唯一我覺得不是很適應的就是轉數表是在中控中間的，在日常行駛的時候視線呈三角狀，有點影響行車安全。

方向盤的功能操作其他我無所謂，以往也多次說過，定速巡航一定要有！

至于空間利用率，看看，方向柱后面一個儲物槽。

門板上的儲物槽。

中控下面的可以置放水杯之類的東西。

副駕駛的儲物空間。這點我嚴重懷疑是抄襲本田的。

后排頭頂的空調出風口。

【點評】2.0 的4G63的機器還是比較皮實耐用，但動力確實比較肉，尤其是拉人多上坡時，很多時候是必須一檔的，開這個車要想游刃有余，是需要一定的駕駛技術。長城V80：愛情陪葬品 動力評分：4.00 評論車型：長城V80

怎么樣？?家對這臺車有什么想法？

如果你開的也是這款車，歡迎你在評論區留言。我們下次再聊！