隨著國內新能源技術的高速發展，給予傳統車企不小的挑戰與機遇，面對以高新技術為支撐的新能源產業，唯有把握住產品品質才能讓傳統車企可持續發展。畢竟，在理性的消費者眼中品質與可靠性是購車關鍵要素，而長安汽車能在國內車市占據強勢地位，恰恰是依托這些要素。當然，想要了解真實品質，長安cs7515款手動2·0怎么樣，我們不妨從一次簡單粗暴的“拆車”開始說起......，

拆解7年十萬公里“國民神車” 長安汽車讓品質經得起時間的考驗

對安全的不斷堅守 “明日座駕”訴說著長安的鋼筋鐵骨

安全性高，長安CS75配備了電子車身穩定系統、電子手剎+自動駐車、胎壓監測系統、前排雙氣囊、前排雙氣囊、雙氣簾、盲點監測系統、定速巡航和坡道輔助系統等。全方位保護駕乘人員安全，盡量減少傷害，遠離風險。動力強勁充沛，CS

隨著國內汽車保有量的快速增長，在擁有3.95億汽車保有量的中國，人們出行安全同樣也給車輛品質提出更高的要求。畢竟，評價一款車的真實品質，最主要的指標來自外觀顏值、車輛配置、車身空間、動力性能、底盤系統、安全性能、工藝質量等方面。當各家車企在外觀、配置、動力上百花齊放時，安全性能、工藝質量便成為汽車制造的一面鏡子，映照著企業的根本。而以長安汽車明星車型CS75PLUS為例，能夠獲得C-NCAP五星安全評級&中保研碰撞測試6項優秀，以及雙美標碰撞全優等多項出色碰撞成績，依托的正是品牌對安全、工藝質量的不斷堅守。

簡單來說，長安CS75PLUS能多次獲得碰撞安全的好成績，主要是有著出色的主/被動安全性能。俗話說得好“打鐵還需自身硬”，在以熱成型技術與超高強度鋼輥壓技術結合，鑄就高強度、輕量化的超高強車身的前提下，該車擁有高達38.3%的熱成型鋼、B柱采用1500MPa的雙層熱成型，以及超高強度鋼占比，再加上提供高可靠性的潰縮性能的“帶導向機構可潰縮式轉向管柱”和智能緊急避讓、博世9.3代電子穩定制動系統、行人保護等等主/被動配置，無論是在碰撞試驗中面對25%偏置碰撞、正面/側面碰撞，還是日常出行，都能從硬件到軟件全面保護駕乘者、行人的出行安全。

體外形霸氣硬朗，車身極具力量感，張力十足又不失協調穩重，硬悍氣勢一眼動人心魄。

嚴苛的極端新車驗證體系 長安汽車用高品質強化核心競爭力

前不久J.D.Power發布的2022年各大車企質量排行榜，其中長安汽車以“每百輛汽車的問題為209個”位居自主品牌的第一名，整體質量甚至要超過了上汽大眾、長安馬自達、雪佛蘭等品牌，同時和豐田汽車的差距也呈縮小態勢。舉個例子，一汽豐田，其每百輛汽車問題數為208個，可見“開不壞的豐田”品質正在被國產車型逐漸超越。

成就長安汽車高品質的核心，歸根結底在于長安有著自己的一套嚴苛質量驗證體系(CA-TVS)，而且在經歷數次迭代，這套驗證體系擁有涉及行駛性能、耐久性與可靠性、NVH、智能網聯、安全等16個驗證領域，涵蓋518余項整車級驗證、1185余項系統級驗證和9000余項零部件級驗證試驗，做到100%無死角的全面驗證，從而持續提升長安汽車的核心競爭力。

繼續拿長安CS75PLUS舉個簡單例子，在“整車高低溫振動耐久試驗”中，通過機械臂模擬普通家庭使用50年以上的重復開合次數，在不同環境、塵埃、光照等影響下，進行耐久模擬，從而對車輛的振動耐久進行評價；再比如“24通道道路模擬試驗”，其主旨是模擬汽車所受路面不平度引起的載荷，通過輪心傳遞到汽車其它各個系統零部件的情況，以準確模擬和達到車輛實際所受的多向應力狀態，最終精確考核整車金屬結構件的疲勞強度，避免后續車輛因金屬疲勞導致故障、異響的發張。對于長安來說，每開發一款車型，都要經過CA-TVS質量驗證體系，累計400萬公里的驗證，沒有這些嚴苛的試驗，長安汽車在J.D.Power中的出色成績就無從說起。

不為技術、配置所妥協 多元化產品加持讓長安的高品質再進階

油耗9.4(加95號油,每公里約5.6角,可接受)缺點是底盤稍硬,作為SUV可以接受,高速100公里風噪聲稍大,說話不影響,開過進口車,開過合資車,也開過國產車,實話實說長安CS75是款讓自己比較滿意的國產車,畢竟軍工企業管理文化都不會差到。

誠然，隨著年輕人作為當下汽車主流消費群體，長安汽車不僅要依托長安質量驗證體系為產品背書，使其在產品質量、可靠性方面有著強勢地位，還需通過多元化的產品升級，為消費者打造愉悅的出行場景。

寫到最后：