【卡車之家 原創】如果你是一個跑城配的散戶，你買車的標準是什么？在最近這段時間走訪市場不難得知，現如今藍牌新規雖然已經落地超過3個月，新規中明確指出，藍牌輕卡的發動機排量不超過2.5升，貨廂內寬不能超2.1米，但不少參與城配運輸的卡友對此卻置若罔聞，甚至有卡友表示，我如果不換車不需要關心這些問題。

雖然目前市場行情有些冷淡，輕卡的銷量也是連月下跌，市場相比往年來看冷清了許多。通過部分經銷商的反饋了解到，大多數散戶卡友在購車、看車時，一方面更偏向國五車型，本地二手微型小貨車，另一方面仍舊對大排量、寬貨廂的車型愛不釋手，距離國五國六的切換周期已經過去一整年時間了，為何如今的卡友仍舊還舍不得這些上了牌的“老家伙”呢？

經銷商反饋 國五已上牌的輕卡暗暗漲價

走訪幾家較為了解的輕卡經銷商不難發現，目前主流品牌都存在這一問題，很多卡友到店之后明確表示自己需要購買和原先相似的車型，甚至還有卡友在詢問有沒有2.4米寬廂、3.8升發動機的藍牌輕卡。經過問詢之后才發現市場已經變天，輕卡走向合規化，轉而去向別家問詢。

2萬左右的二手廂式貨車推薦：1、凱馬K22，2w左右高一丟丟的二手價格，手動擋小貨車，五菱柳機發動機，火車核定載重1.49g，具備87的馬力。空間較大，可乘坐5人，雙排的座椅。2、江淮好微 他的地盤比較好，和一般的微卡不。

經過多家輾轉，反復比較之后，這部分卡友往往會前往自己心目中喜歡的品牌、性價比相對較高的店家進行進一步咨詢。而早在去年時，一部分有實力的經銷商曾經提前囤積了一批二手國五車型，這類車型大部分于2021年年中至年底左右上牌，剛好趕上國五國六正式切換期后進入市場成為準新二手車。

這類車型表面上看雖然僅僅是國五、國六排放標準上的區別，但實際上，由于去年藍牌新規并未正式發布，這批國五車在上牌時擁有更多的“冗余”空間。比如，貨廂內寬超過2.1米、發動機排量達到了3.0升、輪胎為7.50R16LT，載重層級也更大。雖然和以往的“十噸王”相比，這樣的參數還有些“捉襟見肘”，但是和新規下的合規車型對比，優勢顯而易見，那就是更能裝、更能拉。

但就在這新車都無人問津的這幾個月里，此前默默無聞的國五車型卻在悄然變化。據了解，在2月之前，大多數經銷商的國五車型都是在低價出售，而自春節后，國五二手車型總量慢慢下降，在市場中屬于賣一臺少一臺的情況。再結合以上優勢，在市場行情整體下滑、新車優惠不斷的狀態下，它成為為數不多價格逆勢上漲的車型。

漲價由市場需求所致 并非所有車型都漲

其次根據貨運市場的現狀來看，短時間內藍牌卡友還很難接受新規下的車型，這就好比你長期吃大碗，突然給你換成小碗，你心里不樂意、肚子里也不樂意，但是中碗就能相對容易接受。正如目前的貨運市場一樣，卡友、貨主都在依賴寬廂車型跑運輸，購買新規下的藍牌輕卡顯然不具有優勢。

1、凱馬K22,2w左右高一丟丟的二手價格，手動擋小貨車，五菱柳機發動機，火車核定載重1.49g，具備87的馬力。空間較大，可乘坐5人，雙排的座椅。2、小解放，具備大柴的發動機，非常好，耗油量尚可，跑一百公里大約耗

不過根據我們發現，主流品牌的寬廂、大排量的國五二手輕卡目前呈現價格上浮趨勢，而一些二線品牌的國五二手車以及小微卡、藍牌自卸等大部分車型，不論是新老款，大多依舊是呈現降價銷售的趨勢。畢竟現階段有不少的國五車型砸在經銷商手里，他們的壓力可想而知。

1、福田雙排小貨車 福田雙排小貨車新車價格大概5萬左右，所以二手的話2萬肯定拿得下來。此車外觀比較穩重，動力良好，并且福田的服務也好，服務站分布密集，配件也好買。2、五菱榮光雙排小貨車 質感內飾設計，精雅觸手可及， 。

散戶想買國五二手車 買不買？何時買？

國五二手車可以買嗎？我們認為還是和卡友的經營地區相關，目前有不少大城市即便是藍牌貨車也不允許輕易進城，如果你貨源充足，急需用車，并且當地對車輛的排放限制不嚴格，那么這類車型應對當下城鄉、城際中散雜、綠通、百貨一類的工況都能輕松“拿捏”。

那么什么時候下手更加合理呢？目前在市場中，絕大多數經銷商的店門口都整齊擺放著最新且合規的產品，很多散戶卡友在到店之后首先會詢問車輛的動力、貨廂寬度等相關參數，但新規下的藍牌輕卡在排量、貨廂尺寸上均受到限制，這部分用戶很容易被寬廂、大排量的國五二手車所吸引。

二手微型貨車一萬左右有以下：1、微型貨車是貨車的一種。按照中國機動車規格所定義的“微型”為：車長小于等于3.5m，總質量小于等于1800kg。另外，貨車按載重規格一共分為重型、中型、輕型，微型四種；2、從貨車發展的歷史看。

根據輕卡1-5月的銷量數據可以發現，今年輕卡的整體銷量呈下降趨勢，雖然目前部分國五輕卡呈現漲價狀態，但市場的大環境仍舊不夠理想，經銷商目前手中的資金壓力也比較大，所以大多數經銷商仍舊是希望將手中的車輛交付，減輕壓力，所以即便是漲價，也僅限于部分品牌、小幅度漲價。

1、凱馬K22，2w左右高一丟丟的二手價格，手動擋小貨車，五菱柳機發動機，火車核定載重1。49g，具備87的馬力。空間較大，可乘坐5人，雙排的座椅。2、小解放，具備大柴的發動機，非常好，耗油量尚可，跑一百公里大約耗9個。

如果看向未來，我們預估近1-2年，主流品牌的國五二手輕卡價格將持續呈上漲趨勢，庫存車型逐漸變少，經銷商的資金壓力逐漸減小，卡友還價的空間也將更少。而同一時期下，貨運市場中對于這種車型依舊存在大量需求。

● 編后語

巧婦難過無米之炊，如今的藍牌輕卡市場雖然不斷有新車上市，廠商活動也在如火如荼地進行中，但是對于卡友來說，貨運市場沒有展現活力，讓人很難有信心購車、換車。雖然大環境并不被看好，但是國五二手車卻是為數不多價格逆勢向上的車型，其綜合競爭力不言而喻。

從另一項來看，此前申請延期銷售的車型高達60多萬輛，可以說大量車型被壓在經銷商手中難以消化，而這也是用戶切入購車的良好時間。對于未來想購買一臺輕卡跑城配的卡友而言，你們會選擇如今的國五二手車嗎？（文/楊昊）