2012款長安福特蒙迪歐致勝轎車。用戶反映：該車蓄電池頻繁虧電，發動機無法起動。

檢查分析：首先對蓄電池進行充電，然后再起動發動機，發動機可以正常起動著機。用數字萬用表測量發電機的輸出電壓，為13.8 V，排除了蓄電池本身故障或發電機發電不足導致故障的可能，懷疑該車可能存在漏電的現象。將發動機熄火后，拆掉蓄電池負極接線，將萬用表的電流擋串聯在蓄電池負極及其接線中，然后遙控鎖好車輛，等待幾分鐘車輛進入休眠狀態后發現，萬用表的電流數值指示在8A左右，而且萬用表的表線還有點發燙，已經遠遠超過了20 mA～50 mA的正常休眠電流，確認該車的用電設備都關閉后，維修技師用最簡單的拔熔絲的方法來查找漏電部位，發現當拔到發動機室內熔絲盒中的80 A的熔絲時，萬用表上的電流指示值變化到20 mA，長安福特福睿斯汽車之家，說明漏電部位在這個80 A熔絲所保護的電路。通過查找該車的電路圖發現，這個80 A熔絲是給空調電子中間加熱器模塊供電的，斷開該模塊導線側連接器后，重新測量放電電流，正常。由此說明是由于該模塊損壞導致了該車嚴重虧電。

檢查分析：首先對蓄電池進行充電，然后再起動發動機，發動機可以正常起動著機。用數字萬用表測量發電機的輸出電壓，為13.8 V，排除了蓄電池本身故障或發電機發電不足導致故障的可能，懷疑該車可能存在漏電的現象。將發動機熄火后，拆掉蓄電池負極接線，將萬用表的電流擋串聯在蓄電池負極及其接線中，然后遙控鎖好車輛，等待幾分鐘車輛進入休眠狀態后發現，萬用表的電流數值指示在8A左右，而且萬用表的表線還有點發燙，已經遠遠超過了20 mA～50 mA的正常休眠電流，確認該車的用電設備都關閉后，維修技師用最簡單的拔熔絲的方法來查找漏電部位，發現當拔到發動機室內熔絲盒中的80 A的熔絲時，萬用表上的電流指示值變化到20 mA，說明漏電部位在這個80 A熔絲所保護的電路。通過查找該車的電路圖發現，這個80 A熔絲是給空調電子中間加熱器模塊供電的，斷開該模塊導線側連接器后，重新測量放電電流，正常。由此說明是由于該模塊損壞導致了該車嚴重虧電。

長安總廠至今未能解決；6、油耗太高。（備注一點：成都的車主如果經不住致勝的美貌誘惑實在想買，那也千萬不要去三圣鄉的通海福特4S店，我本人還有很多車主在那被坑慘了的，具體說來話長了，總之別去那家店）。

排除方法：更換空調電子中間加熱器模塊。

你試著靠近車門，將拿著鎖匙的手伸開半米上，另一只手去拉車門，應該開不了了，只要你按兩下遙控，看到轉向燈閃了兩下就證明是上防盜鎖的了。我是汽車之家，致勝論壇的白金長老:qyhgy,有空就上去看看！