說到汽車圈的NSX，你一定會想到的就是謳歌品牌，畢竟就在剛剛不久前的2021蒙特利汽車軸上，謳歌還首發了Ta的NSX Type S車型。這種性能更強勁的車子，本田nsx2多少錢，絕對是所有性能車愛好者的福音。因為Ta從謳歌NSX上學到的那些本事，還擁有后期對外觀和內飾細節以及動力上的全面升級。

在北美地區這款車叫做謳歌，到了其他地區，這款車就會換裝成為本田車標，所以你可能在中美市場買到的300臺、日本地區的30臺還有其他地區的20臺，就叫做本田NSX Type S。如今Ta已經宣布在日本的公開售價了，2794萬日元，約合人民幣164萬。

發問者:黃最好的回答本田2013Concept目前還處于概念車階段是謳歌在2011年宣布將作為傳奇跑車的繼任者推出的新一代車型。去年1月初首次作為概念車亮相北美車展；在去年的北京車展上當它首次在國內亮相時制造商也表示新一代NSX。

如果你了解普通版本的NSX，那你會知道，NSX Type S版本顯然是更具有戰斗民族風格。前包圍和普通版本完全不同，這更大進氣口加上更夸張的分流器，以及這種圖片上出現的黑色，都在彰顯著Ta能夠優化空氣動力學性能的基因。

是600萬的福特GT還是300萬的本田NSX，下面我們選車偵探來詳細分析。1.誰的動力更強，加速更快？動力方面，兩款車的差距并沒有直觀售價那么大， 福特GT搭載3.5L EcoBoost雙渦輪增壓V6發動機，其最大功率為647馬力，峰值。

有人說碳陶瓷剎車盤才是運動車的靈魂，對于很多喜歡下賽場的朋友，若你沒有開過這種類型的車子，建議你改裝一下。像NSX Type S一樣，無論是碳纖維的側裙還是黑化處理的雙五輻鍛造輪輞，以及可選裝的紅色剎車卡鉗，都是“戰斗”的標配。

后杠也是重新設計的，畢竟為了更高的性能，所以需要更夸張的碳纖維擴散器，TA的內部也很“夸張”，連車頂的內襯都是全新Alcantara材質，并在手套箱、頭枕等位置標有Type S標識和紅色縫線處理，超級喜歡那個紅色的“S”。

NSX沒有引入中國，再說已經停產了，在日本的中古車市場也要差不多1000萬日元