廣汽埃安AION Y定位純電動緊湊型SUV，亮相之初就憑借個性的外觀設計吸引了許多人的目光。AION Y在外觀方面帶有強烈的跨界元素，理論上來說這樣的設計可以為其帶來更加寬闊的視野以及靈活實用的車內空間。個性前衛的設計總是會吸引很多人關注，但豐富的配置以及良好的實用性表現卻更容易博得好感，畢竟實力說明一切。那么，廣汽埃安AION Y在優秀的外觀設計之下，是否也具備了出色的實用性表現呢？本期《實用性測試報告》就來揭曉答案。

測試車輛：2021款廣汽埃安AION Y 70科技活力版

官方指導價格：13.59萬元

一、功能性配置測試環節

AION Y前排兩側支持無鑰匙進入，同時四個車門均配備感應解鎖功能，當持鑰匙靠近車輛時，廣汽純電動車價格表，四個車門的拉手就會自動解鎖并彈出，而鎖車時也并不需要進行任何操作，走出車輛大概2m左右，車輛就會自動落鎖，十分方便。一鍵啟動按鈕位于方向盤右側，位置高度與方向盤3點握持位相近，設計合理，操作順手。

外后視鏡采用方向鍵調節方式，位于主駕駛位車窗控制區前方。調節時，需先按下對應后視鏡一側的按鍵，然后再進行調節即可。調節過程中，外后視鏡同步性較好，并無明顯的延時情況。配置方面，測試的2021款廣汽埃安AION Y高配車型帶有外后視鏡電動調節、電動折疊、位置記憶、加熱以及鎖車自動折疊功能。

二、舒適性配置測試環節

在主駕駛座椅測試中，AION Y的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為23cm，座椅行程可調范圍適中，能夠滿足絕大多數駕駛者的乘坐需求。

多功能方向盤支持上下手動調節，經實測，方向盤上下可調節角度為9°。雖然角度可調范圍比較寬泛，但由于不支持前后調節，因此整體表現差強人意，不過就實測來看，駕駛員還是能夠比較輕松地找到舒適的駕駛姿勢。

【太平洋汽車網】埃安AionS是一架純電動車輛，這是廣汽新能源旗下的汽車，這一款車搭載了一架電動機，這款電動機最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，這一款車使用了三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度是相對高的，而且質。

2021款廣汽埃安AION Y的后排僅有兩側座椅提供獨立頭枕，而中間位置并沒有頭枕，表現不能令人滿意。兩側頭枕面積較大且填充柔軟，支持上下調節，能夠對乘客頭部進行有效支撐。

廣汽埃安是給廣汽豐田生產純電動車型的。?廣汽埃安是廣汽自主品牌新能源汽車品牌。廣汽豐田是廣汽集團和豐田的合資公司。?廣汽埃安（原名廣汽新能源）是廣州汽車集團股份有限公司旗下汽車品牌。2017年7月

前排中央扶手面積適中，表面由皮質材料包裹，觸感舒適。雖然扶手并不支持任何調節，但由于位置合理，因此依然能夠為駕駛員手肘提供一定支撐，表現尚可。

這款汽車有蒂芙尼藍，夜影黑，幻影銀，極地白，自由灰，琉璃紅，貝加爾藍。埃安lx屬于純電動中型suv，這款汽車一共有三種不同馬力的汽車，分別是184馬力的，204馬力的，408馬力的。外觀方面，廣汽埃安AionLX的前臉造型設計讓。

三、多媒體配置測試環節

對于日常使用頻次最多的收音機功能我們也進行了測試，AION Y未配備傳統的FM收音機，但內置喜馬拉雅APP中可提供FM電子收音機功能。FM收音機界面簡單整潔，收藏電臺時只需點擊“心形標記”即可，方便日后查找。

高德導航想必已經無需再多言，操作簡單便利，而且幾乎不需要任何的學習成本。目的地輸入支持多種輸入方式，其中語音識別率很高，推薦日常使用該方式。此外，手寫輸入也比較方便，導航系統支持地名聯想功能，輸入目的地后，導航系統默認會提供多種路徑可選，當然駕駛員也可自行規劃路線。全液晶儀表能夠同步顯示導航信息，包括路線指引以及距離顯示等。

四、空間配置測試環節

埃安是廣汽新能源品牌的車。AionS埃安是純電動汽車，屬于廣汽新能源。這款車配備了一個最大功率為135千瓦，最大扭矩為300牛米的電動機。該車采用三元鋰電池，能量密度相對較高，重量較輕。大多數純電動汽車基本上使用三元鋰。

作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前《年輕人的科幻座駕 試駕廣汽埃安Aion Y》試駕稿件中，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將以日常生活中接觸同樣較多的儲物空間方面進行測試。

中控臺底部有一個半隱藏式的儲物槽，容積很大，可以放置不少雜物，而且前側還配有USB和12V電源接口。旋鈕換擋周圍配備有儲物槽和杯架，前端的無線充電板放置手機非常合適。前門板、手套箱以及中央扶手箱處的儲物空間表現尚可，只是內部細節設計略顯粗糙，均為塑料材質。總體來看，前排儲物空間數量適中，且容積大都比較寬裕，位置合理拿取物品便利，能夠滿足日常使用所需。

后排儲物空間基本是以門板儲物槽以及前排座椅后側置物袋為主，由于測試的AION Y車型并未配備后排扶手，因此也就缺少了杯架和常規儲物槽，后排儲物空間有所缺失。

后備廂容積并不算大，空間規整度也受到了輪拱侵占而顯得比較一般。后備廂內沒有配備錨點，且尾門在外側開啟時，由于開關位置較低，因此姿勢并不舒服，需要彎腰操作。客觀來說，作為一臺緊湊型SUV，AION Y常規狀態下的后備廂表現不能令人滿意，好在后排座椅可以完全放倒，空間拓展性很強。此次評測的車型選裝了電動尾門，在一定程度上挽回了不少分數。

五、安全性配置測試環節

在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為305cm，在測試過的同級別車型中處于平均水平，表現中規中矩。

后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1150cm。

埃安Aion-S是一款純電動汽車屬于廣汽新能源旗下。廣汽新能源在售的車型還有：傳祺GA3SPHEV、傳祺GE3和傳祺GS4新能源傳祺GE3和傳祺GS4新能源屬于SUV車型。

外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側后視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區范圍越小，反之則后視鏡視野盲區越大。

AION Y兩側外后視鏡并未配備雙曲率鏡面，且后視鏡尺寸較小，因此視野觀察范圍一般，最終測試結果為左側23°，右側19°，在測試過的同級別車型中處于中等偏下的水平。

前雷達蜂鳴同樣分為4段，最遠可在114cm處感應前方物體，雷達最近提示距離為27cm，總體上比較符合日常使用習慣。

車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者調頭的情況，這個時候車輛的最小轉彎半徑就顯得非常重要了。最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉彎半徑越小，則表明汽車的機動性能越好。了解愛車的最小轉彎半徑大小，在車輛轉彎或調頭時能做到心中有數，避免剮蹭等情況發生。經過實測，2021款廣汽埃安AION Y的轉彎半徑為4.85m，在測試過的同級別車型中處于中上游水平，能夠比較輕松的完成掉頭動作。

2021款廣汽埃安AION Y僅在后排配備了車內拉手，前排并沒有配備，這部分尚存在進步空間。車內拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。

六、充電測試

續航方面，早高峰期間，室外氣溫5度，在Normal駕駛模式下1h實際行駛里程42km，表顯續航里程消耗67km。其中，半程開啟暖風一檔，溫度設定為26度，推測這在一定程度上影響了表顯里程的精準度。

?阿勒說車 23小時前百度動態 ?關注 以純電科技打造純正電動車才能經得起市場的考驗，廣汽新能源埃安家族兩款車型自上市以來一直擁有良好的市場表現，其中埃安S作為家族…展開 。

充電方面，經實測，使用120kW快充，充電功率基本維持在45kW左右。充電半小時，電池電量由22%充至60%，充電速度比較理想，并且與車輛電腦預計的用時基本吻合。

總結：

2021款廣汽埃安AION Y人機工程學設計合理，再加上豐富的科技配置，總體表現令人滿意。不過在細節方面，AION Y也存在著一些亟待改進的小問題，例如機艙蓋開啟較為費力、第二排并未配備中央扶手以及中間座位頭枕等，另外車內視野也并沒有預想中的那么好，車前及外后視鏡視野范圍均略低于同級別平均水平。客觀來說，在緊湊型SUV陣營中，AION Y在實用性方面的整體表現并無明顯優勢，不過就一般家用來說，存在的一些小槽點倒是也無傷大雅，基本能夠滿足使用需求。