停產十多年的悍馬，能見度如今比勞斯萊斯還要低。要是能在路上遇到一輛，那還得行個注目禮，因為除了氣勢不比大G差之外，還得佩服一下車主，畢竟這車可不是省油的燈，在它面前某捷大7也只是個弟中弟……

顯然“油老虎”已經很難在這個時代存活下去，如果想重歸市場，那么就得擺脫曾經“油老虎”的標簽，所以悍馬電氣化也是勢在必行的。近日，GMC正式發布了悍馬EV SUV車型，新車目前已發布包括首發版在內的5款車型，最快明年上市。

外觀方面，悍馬EV將依舊采用悍馬車型的經典設計，方正的車身造型、大尺寸前格柵、幾乎垂直的前風擋，搭配大尺寸越野輪胎，彰顯出悍馬家族特有的硬派風格。內飾部分與硬派的外觀風格完全不同。新車搭載了12英寸的數字儀表盤+

外觀部分，新車采用HUMMER經典的直線條高腰線設計，悍馬evSUV車身尺寸，前臉采用前任車型的經典設計，配備了擁有寬大bulingbuling的鍍鉻格柵，內置貫穿日行燈，從中網延伸至兩側燈組，相當科幻。而下方粗獷的前保險杠設計，則彰顯著新車擁有出色的通過性。

另外，新車還有標志性的蚌殼式引擎蓋，可惜艙下方雖然已不再是轟鳴的汽油發動機，而是碩大的儲物艙，這給人的感覺是既熟悉又陌生。

EV 2X、EV 3X和限量首發版四款車型，其中入門版的EV 2車型起售價為79,995美元（約合人民幣53.32萬元），預訂費為100美元，悍馬EV 2X的起售價為89,995美元（約合人民幣59.98萬元），。

側面來看，經典的高腰線窄側窗設計，搭配粗獷硬朗輪眉，一切都遵循著都是那么熟悉。而龐大的車身配個18英寸輪圈+AT胎，以及車尾外掛備胎等，都讓新車顯得相當有野味，一點也不像是個“電驢”。

全新悍馬EV的長寬高是5506mm、2202mm、2060mm,軸距為3218mm。全新悍馬EV具備可調節的空氣懸架、全輪轉向功能和蟹行模式,通過車內的按鈕可以將車輛的離地間隙增加近15厘米。悍馬EV的內飾傳承了硬漢風格，采用大量平直的線條，。

新車也不乏新潮的科技裝備，像12.3英寸全液晶儀表、13.4英寸中控顯示屏都沒落下，還有電子檔把搭配旋鈕式駕駛模式切換鍵。另外，該車還配備了通用Super Cruise(超級巡航)自動駕駛輔助系統，該系統具備自動駕駛輔助功能。

該版本車型和GMC的Yukon還是非常的相似，尺寸也是相差無幾。所以在空間配置上依舊會提供三排座椅的布局，來獲得更多的載人能力。外觀上，悍馬EV有著GMC家族的設計，不過作為悍馬而言，他標志性的LOGO同樣是被印在了前格柵上，。

而作為一款越野車型，悍馬EV將配備螃蟹（CRAB WALK）模式，支持后輪與前輪同向轉動，可實現和螃蟹那樣“橫著走”，以及更小的轉彎半徑，配備該技術的新車車身并附有“螃蟹”徽標。UltraVision系統也將配備，可為駕駛員提供18種不同的駕駛視角。官方還提到了“Extract模式”，該模式可將車輛升高至六英寸，以便更加容易通過各種復雜路況。

悍馬EV SUV計劃于2023年上半年上市，其中悍馬EV SUV Edition 1車型起價為105595美元，配備Extreme Off-Road套件車型的起價為110595美元。另外，EV3X、EV2X車型將于2023年春季推出，EV2車型將于2024年春季推出。

闊別了十多年，悍馬將以全新的姿態回歸，沒有發動機，似乎并沒有丟失本性。按照美版車型售價，大概就在70萬左右，不知道大伙是否期待悍馬EV回歸中國市場呢？

雖然悍馬比福特F-150寬了6英寸多，但它幾乎沒有福特最長的版本長。F-150最重時重約5500磅，但即使是笨重的F-350也只有8133磅。我們還不知道新的F-150閃電電池電動卡車有多重。當然， 電動車 以沉重的電池組聞名，這可。

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