我叔就是買的哈弗H8，而且還是老款，我可以負責任的告訴你，如果您有這個預算，又不在意它的品牌形象，不在意保有量方面，拋去這些客觀因素，停產的哈弗h8二手車能買嗎，哈弗H8絕對是一款非常非常值得入手的車型，就性價比來說，無論合資還是自主，您很難找到表現這么均衡的一款SUV。

首先從平臺來說，大家都知道哈弗H8是縱置后驅平臺，和奔馳ML平臺一樣，從結構上來說，目前和大眾途銳、奔馳GLE、大切諾基是一樣的底盤，這個架構的四驅系統，是基于縱置發動機后輪驅動平臺打造而來的，后橋作為主要驅動橋，前橋是作為輔助驅動橋，這樣布局的優勢在于，由于發動機以及變速箱縱置，車輛可以獲得更大的分動箱布局空間，縱置式的分動箱也可以增加一級減速，繼而形成帶低速四驅模式的四驅系統，哈弗H8這個級別非常罕見。

選車理由 買車就是看中這個中型SUV，越野性能也不錯，開出去也很有面子挺不錯的。#最滿意 車子動力是最滿意的一點，有時候周末和朋友們一起玩，過坎上坡H8相當厲害跟廣汽的GS8啥的比起來把他們都碾壓了，根本不能相提。

事實上，第一代H8上市之后，整體反響非常不錯，用料扎實，操控好，配置高，乘坐起來非常舒適，它的體驗讓您根本不相信是一臺這個價位的國產車，老家的路況并不好，H8的底盤優勢非常明顯，即便在坑哇路段，懸架過濾也非常徹底，駕乘人員幾乎感覺不到生硬的顛簸現象，真實車主都給予了較高的口碑，但是缺點也一并存在，那就是燃油經濟性差，畢竟定位是一款城市SUV，然而多數人都接受不了它的油耗，我叔的那臺H8油耗在14L左右，即便高速也沒有低過10L。

能。哈弗h8外觀漂亮霸氣，空間也不錯動力強，是第一款進入中高端市場的越級豪華SUV，雖已經停產但其配置和外觀一致是大眾所愛，在二手車市場也相當搶手。

2017年5月，全新H8上市，與哈弗H9一樣，都完成了一次成功的升級，最直接的就是換裝了采埃孚8AT手自一體變速器，這也是ZF8速手自一體首次搭載在國產品牌上，并新添了柴油版本，2.0T發動機得到了重新調校，燃油經濟性也較大幅度提高，根據某汽車網站專業評測，每百名車主測試中，H8的工況油耗可以控制在10L上下，在動力和配置提升的同時，H8的售價并沒有改變，又一次體現了長城的誠意，也看出來長城對H8依然抱有希望。

導致哈弗h8停產的原因很多，但主要的原因還是品牌力上的不足、戰略方向錯誤所導致，因為在這個價位區間、h8受到合資車的擠壓嚴重，而恰恰自身品牌力目前又拼不過那些合資品牌，所以h8終究要面臨困境、以至于停產；實際上沖高、是。