本屆廣州車展，納智捷全系車型悉數登場，包括U5、優6、大7MPV等一系列車型，可謂是陣容“十分強大”。而納智捷大7 SUV卻沒能再次登上舞臺，8月，納智捷官方正式宣布納智捷大7 SUV正式停產，曾經為納智捷打下半壁江山的旗艦車型退了歷史舞臺。

近年來納智捷逐漸淡出消費者視線，這其實和納智捷品牌可信賴度降低，產品線殘缺不全有極大的關系；再加上隨著新能源汽車的迅速崛起，納智捷u5二手車能買嗎，納智捷陷入了無車可賣境地，雖然納智捷也不是毫無作為，例如此次廣州車展上，納智捷亮相了旗下第一款純電動車型——納智捷U5 EV，但實際來看，這款純電動車型或許已經注定涼涼。

產品創新能力差，納智捷的淘汰之路開啟

作為來自我國灣灣省的汽車品牌，納智捷的背景就是當地龍頭企業裕隆集團，裕隆集團創始于1951年，但在當時是經營機械的制造與銷售的“裕隆機械制造公司”，并且在兩年后設立裕隆汽車制造公司，在1955年，更是成功制造出了臺灣的首臺自主發動機；而在國內大賣的納智捷大7 SUV就是用的這臺發動機。的確，不得不承認，納智捷大7 SUV推出之初，的確風光無限，要知道當時納智捷大7 SUVDE價格是按照合資車的定位，但是仍然取得了不小的成就。

工況下續航320，納智捷U5 EV談何拯救？

新能源汽車是近兩年汽車市場大趨勢，在今年車市整體下行的境況下，無論是轎車還是SUV都受到了不同程度的打擊，唯有新能源汽車強勢增長；反觀眾多車企都開啟了新能源車型的戰略，而納智捷此次才開始新能源之行，是不是為時過晚？納智捷U5 EV又能否成為納智捷的救命稻草，從實際來看，或許太過艱難。

2014年的車目前已經7年的車齡見于該車已經停產，根據品牌保值率綜合評估，預計價格在1.7萬元左右。

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【寫在最后】

還能有效避免突然推開車門而撞到電動車這樣的事故；4、除此之外，二手的納智捷U5 SUV性價比也很高，一輛全新的納智捷U5 SUV市場起步價7.58萬，而二手車納智捷U5 SUV保值率也不低，5年也能達到43%左右。綜上，我覺得納智捷。

如今，中國已經趕超美國成為了全球第一大汽車消費市場，廣闊的汽車發展前景，自然會有眾多玩家進入這片藍海，意味著市場競爭將會更加激烈。百舸爭流，不進則退，例如納智捷等車企想要繼續在中國汽車市場中生存發展，就得積極謀變。但是就納智捷目前的產品而言，或許這條路還有很長，而隨著市場空間不斷壓縮，納智捷又該何去何從？

針對你這種情況7萬左右吧這車太冷門了，油耗又高，而且即將停產，望您采納