什么人會選擇雷克薩斯ES ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 260？這個問題其實挺好回答的，不受預算困擾、看好2.5L+8AT這套動力總成，且不考慮混動車型的人。

反正在雷克薩斯ES剛換代那會兒，我是因為預算問題蕞后買了雷克薩斯ES 200，不然高低也得拿下ES 260 F。但現在回過頭來看，如果當時能等等二手車市場，我現在應該開的是一臺藍色的雷克薩斯 ES 260 F。

在你想購買雷克薩斯ES的時候你會發現200與300h等車、加價，二手車的價格和新車相比也不是那么理想。然后，你會發現260的二手車價格似乎沒那么堅挺，所以這個選擇能買么？

價格31-32萬，能買則買

雖然我建議在二手車市場看看ES 260版本的產品，雷克薩斯es300h是混動嗎，但我們目前在幾大二手車平臺上能找到的關于新款（換代之后的車型）ES 260的信息不多。更多的是200與300h的二手車信息。，

總之，在二手車平臺上能找到的關于ES 260的信息非常少，原因也與新車的銷售有一定的關系。根據雷克薩斯店內的員工反饋，一直以來雷克薩斯ES 200與300h的店內銷量都遠高于雷克薩斯ES 260。而且據我們了解，ES 200與300h都或多或少有著終端市場加價的情況發生，而ES 260則是平價提車或極少數店內會有一些優惠情況。

或許你會想，既然現在ES 260的二手車源這么少，我要不要再等等？

樓主說的是93款的ES300吧，這款車00年的二手車價格大概從3萬到8萬不等，根據車輛的車況來定，樓主如果要賣車可以到北京卓杰行進行權威評估

說實話不建議再繼續等二手車源，既然它不是雷克薩斯ES的熱銷款，新車流轉到二手車市場的幾率就不會與200和300h持平甚至更高。不建議繼續等待，雷克薩斯ES 260的二手車價格在31-32萬元之間屬于合理范圍，F SPORT版本會超過33萬元（存量更少）而且現在新款還除了300h F版本（260 F新車銷量或許會受到影響）。

二手雷克薩斯ES300H如果車子車況良好，手續齊全，車子價位相對便宜的情況下還是值得入手的。

真要買，看看免費保養過期沒？

38左右吧，可能會更低一點。現在雷車已經全系不加價了（LM除外）去年的整體銷量開始下滑了。再加上近期油價漲的厲害再怎么保值的雷車也開始松動了再廣東地區價格應該能上浮一點，（據某車之家的消息去年雷車的銷量7成在廣東。

雷克薩斯ES 260的免費保養政策與ES 200一樣，都是4年或10萬公里。保養間隔為5個月或1萬公里。每1萬公里保養中機油、機濾一定會更換，每3萬公里需要更換空調濾清器，每4萬公里更換空氣濾清器和剎車油。其次汽油濾清器的更換周期為8萬公里，火花塞則僅需10萬公里更換一次。

如果在挑選二手車的時候，如果你用車頻次少的情況，買年限更新的車型；拿2022年舉例，一臺2018年的ES 260與2020年的價格相差1萬元左右，選擇年限更新的除了產品之外還有更多的保養次數（保養隨車不隨人）。

以上都是為了保住4年10萬公里的免費保養政策，當然過了免費保養之后也不用擔心，免費保養還可以延，我的雷克薩斯ES 200如果延一年的話費用約為5000元，但由于ES 260的動力總成是2.5L+8AT的組合價格可能會與ES 200車型有一些偏差，但應該不多。

官方的免費保養延長政策還是得以當地的經銷商為準，各地標準不一樣，但維修價格應該是一樣的。根據數據顯示，雷克薩斯ES的零整比達到了657.62%，也就是說維修費用會相當的高；以我自身的經歷講吧，前保險杠輕微剮蹭噴漆+換進氣格柵的費用在7400元以上、右側翼子板剮蹭噴漆+鈑金費用4400元以上，車內中央扶手箱蓋板更換3500元。維修成本高這事兒，在我幾次維修的時候和接待的店員也聊過，他說雖然用車成本低，但很多客戶也都抱怨過雷克薩斯車輛的維修成本太高。

如果在沒有維修（走保險除外）的情況下，每年的用車（店內保養，保險費用未計算在內）成本基本在5000元以上。

總結

買二手車肯定是相對更劃算的選擇，想在用車成本上更省一些的話，那就選擇年限新、公里屬于少的這樣免費保養能發揮的價值更大。即便是免費保養到期之后，也能花費相對低的價格進行延長，花費價格不會超過1年的保養費用。

那么話說回來，考慮買雷克薩斯ES 260的二手車到底值得不值得？值得買，省去了等車的環節但少了一些免費保養的服務，這兩方面自己權衡；蕞值得買的是價格31-32萬之間，免費保養年限還有兩年或剩余公里數大于5萬的。