對于一個二手車人來說，作為中介肯定是想怎樣低價收一輛車，然后高價賣出，相信是大家最關心的問題了吧。

首先先來看一個案例吧：

配置低、功能少。1、馬自達cx7二手車的配置低，價格較為便宜，其發動機、最大輸出功率、最高車速等都較低。2、馬自達cx7二手車功能少，價格相對低，沒有座椅加熱、座椅電動調節、多功能方向盤扥功能。

04飛度，沒有違章，自動擋帶S擋，大屏導航，所有手續齊全，隨時過戶，驗車保險還有一年多。1.8萬就能帶回家。個人車主賣的，一再保證車況極品，沒有事故，沒怎么修過。

怎樣？外觀看起來沒問題，價格這么便宜，這車又很搶手，心動嗎？沒錯，我朋友不光是心動，還把它買了過來。想到找個人車主買，電視上不是說沒有中間商賺差價，更實惠么，找個人車主買啊！結果呢？自己看：

1、該上牌年代該車型的市場均價：在統計了大量同年同型號的二手車出價記錄的基礎上，權衡個人出價和商家出價的不同情況不同成本而得出的當前市場對該年該型號的二手車的加權平均價格。2、同型號下不同款新車價的比例系數：某。

車頭車尾都有重大事故，鈑金工屬于在藍X畢不了業的水平，內飾估計買來就沒有清洗過，cx5馬自達二手車價格，里程數說20萬都是少的，安全系數基本等于老年代步車。要我說，這車5000我都不要。

車頭車尾都有重大事故，鈑金工屬于在藍X畢不了業的水平，內飾估計買來就沒有清洗過，里程數說20萬都是少的，安全系數基本等于老年代步車。要我說，這車5000我都不要。

2011年馬自達7（cx7）二手車一般來說該車子的車況良好，手續齊全的話，二手車大概能夠估值在7萬左右，還需要結合車子的車況與配置判斷了。

所以說，二手車不能一味的追求便宜，到頭來往往是自己被坑。不能一味信個人車源，畢竟誰不想把自己的車賣貴一些，能隱瞞的車況盡量隱瞞，還有很多車主賣之前自己找人去把里程數調低的，當然，如果是在合理的范圍內不被忽悠、買到實惠車況又好的車，那還是可以研究一下的。

首先要明確你為什么買二手車：

如果是想收車轉賣賺差價：這種情況在短期內是很難實現的（除非你運氣爆表）。如果你鐵了心想這么干的話，建議你從低價的二手車做起，同時把看車的技能豐富起來、二手車的行情摸清楚、上下游車源渠道搞清楚，前期的話虧點錢也正常，就當交學費了唄。

所以二手車商的便宜二手車都是之前“交了很多學費”后才收回來了！

如果是自己開：這種情況就不同了，你不用過多考慮車型是不是熱門，只要關心車況就可以了。有時候一些非熱門車的價格會讓你滿意的。

那么有沒有車況好價格又便宜的車呢？

當然有！

2. 去傳統的二手車市場門口蹲點，自己做個牌子收車或者自己的單店“高價收車”。畢竟目前二手車市場還是很火熱的，很多人想去買車賣車都會去當地的二手車市場轉轉，沒準就能被你捷足先登了呢！當然了，這種方式也有一點不好，那就是這些地方就如同江湖，想要在這里打出自己的一席之地也需要本事的。如果不能拉幫結伙，那至少要跑的夠快吧。二手車報價要合理吧，不然你就變成了隔壁檔口的炮灰了。

馬自達cx7二手車，個人認為如果車子的車況良好，手續齊全，價位相對便宜的情況下，短時間過度使用還是能夠考慮的：1、MazdaCX-7的前擋風玻璃的傾斜角度達到65.5°，使得整體造型非常接近跑車，較其它SUV車型更為運動、流線、奔。

4. 一些二手車信息發布平臺或者二手車垂直網站，每個平臺都有自己靠譜的車源，騙子只是一部分。好的車源，一定是秒被買走的，所以一般多注意些新發布的車源。

7萬。16年馬自達cx7有兩款發動機，一款是2.3升渦輪增壓發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機，擁有238馬力和350牛米的最大扭矩，截止到2022年10月6日，其二手網上發布，此款車賣7萬合適，車子的配置已經相對落后了，還是。

5. 4S店公關，把握一手置換車源，店總，銷售經理，銷售顧問各種接觸二手車車源的崗位，至于公關費用嘛，那確實也是一筆不小的費用，而且現在各個4s店也慢慢有自己的透明的二手車處理方式。特別是各種拍賣平臺幫4S店快速處理平臺，不過基本都是B2B的模式，也就是說還是針對車商會員為主。