小時候的記憶總是能影響我們長大后的想法，就像我們從小就知道奔馳、寶馬、奧迪是豪華品牌，17年斯柯達速派二手車多少錢，長大后都想擁有一輛作為自己的座駕。然而，有些車即便不是豪華品牌，但是我們對它的第一印象非常好，腦海里總會浮現它的身形。今天采訪的對象王先生就是這樣一位車主，小時候隔壁的叔叔做生意開一輛斯柯達轎車，人們非常羨慕，長大后總覺得斯柯達是一輛好車。他在選車時也考慮過雅閣、帕薩特、凱美瑞這些主流車型，然而還是跟隨自己的內心選擇了斯柯達速派，開了8750Km后說出了他的真實用車感受。讓我們一起來聽一下。

其一、外觀方面，新款速派的外觀延續了海外改款的樣式，以源自捷克的水晶切割理念為設計靈感。直瀑式的中網看似與現款相似，實則通過全新飾條的運用，增加了立體感。前包圍采用的貫穿式鍍鉻飾條，它和霧燈組進一步拉寬了整車的視覺效果。車身側面與現款基本保持一致，線條感比較強，尤其是凌厲的腰線，看起來很有力量感。尾部的變化同樣體現在細節，尾燈組無論是樣式還是光源的采用，都讓它更耐看。或是出于整體質感的考慮，尾部下方采用了隱藏式排氣裝飾，有別于現款雙邊雙出的設計。

上海大眾斯柯達速派。標準B級車。帕薩特換標車。二手車購買2013年左右的，7-8萬應該可以買到。這款車開起來非常不錯，空間非常大。打開后，大掀背后備箱，空間巨大。嚇了寶馬車主一跳。后排座椅放平，睡覺非常舒服，長途出游。

其四、王先生這臺TSI 330車型搭載的是一臺2.0T低功率發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320N*m，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。雖然是低功率版本，但是對于一臺家用轎車來說肯定是夠用的。尤其是再配上這么一臺換擋速度有優勢的7速雙離合變速箱，城市里超車得心應手。不過這臺變速箱調校在出地庫上坡的時候，在靜止繳費后繳費完成后動力銜接不上，很容易出現溜坡的現象，他建議開啟AUTOHOLD功能，避免溜坡。

預算5到8萬，選擇二手車，日系和大眾的車比較多，比如思域、軒逸、卡羅拉、朗逸、斯柯達的車等等都可以選擇。如果非得推薦，小編推薦斯柯達速派。這款車空間沒得說，尤其是后排空間相當好，比一般的中型車表現都還要好一些，。

其五、說到行駛質感，他認為并不比帕薩特差。速派作為第一波采用MQB平臺的轎車，從行駛質感上來說更輕松的氛圍是這臺車所追求的，它的風格很接近帕薩特，主要偏向舒適性，但轉向時的側傾又不會很大。而且能夠感受到速派的底盤確實非常扎實，多余的跳動和振動基本不會出現。不但價格比帕薩特更有優勢，而且行駛質感上來說基本沒什么差距，性價比還是很高的。速派的轉向手感第一感覺是比較沉穩，不會有那種輕飄飄的感覺，尤其是在高速上，不會占用太多的精力扶穩方向盤，轉向的虛位也在接受范圍內。

總結

總體來看，速派的各方面表現王先生都非常滿意。無論是鉆石切割的外觀還是豐富配置的內飾，都能滿足大部分人的用車需求。再加上開起來的感覺與帕薩特幾乎沒什么差異，所以他認為性價比還是很高的。但是也說了幾點不足，除了文中提到的溜坡外，還有懸架減震較硬、后排中央隆起高等是他不太滿意的地方。各位車友對速派這款車印象如何呢？歡迎在下方留言討論~