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長安七五plus這款車怎么樣,長安cs35

【太平洋汽車網 評測頻道】第二代長安CS75 PLUS我之前在重慶就已經對它的靜態和動態有了兩次親密接觸了,無論是它全新的設計語言,還是搭載了諸多時下主流的科技配置,以及升級了動力系統和全系標配8AT這樣的動力總成,都給我留下了深刻的印象,不過畢竟當時接觸時間有限,所以這一次當它再次出現在我眼前的時候,我覺得有必要好好的開上它幾天,跟大家多分享一下這次換代后它的優缺點。

外觀:兩種前臉可供選擇

外觀設計采用了家族最新的設計語言,相比老款有了很大提升,中網提供了兩種樣式可供選擇,并且采用了時下流行的貫穿式LED日行燈,變得確實時尚了不少,而尾部同樣采用貫穿式尾燈進行呼應,并且1.5T是雙出排氣,2.0T為四出排氣,非常好分辨。

內飾:雙12.3英寸液晶屏

內飾用料比較細膩考究,有一定的檔次感,而且雙12.3英寸液晶屏幕提升了不少科技質感,搭載了基于騰訊的車機系統,界面UI設計比較年輕化,流暢度很高,而且時下主流的智能網聯配置也非常齊全。

長安七五plus這款車怎么樣

安全配置方面,除了搭載了L2+級駕駛輔助系統外,車內還提供了位于A柱和方向盤前方的雙攝像頭對駕駛員有很好的監測作用,提升駕駛安全。而位于后視鏡上方的攝像頭可以監控車內情況,當發現有小孩時可以自動開啟兒童模式,放一些兒童歌曲、讀物什么的,還是挺人性化的。

空間:儲物空間有提升

空間表現中規中矩,前排提供了一體式運動座椅,有一定的包裹支撐性,而且真皮打孔的材質坐起來很舒服,前排支持電動調節、腰部支撐、通風等功能。后排座椅雖然空間表現和老款相差不大,但后排座椅靠背角度可調,對于長途行駛時確保了后排乘客的舒適性。

后備廂常規狀態下容積為620L,座椅全部放倒后可拓展至1450L,plus全款多少,空間利用率還是非常高的,便于儲存一些較大的物品。

動力:2.0T+8AT

長安汽車cs75plus這款車的真實口碑:1、首先CS75PLUS的設計可以說是展現了長安汽車的超高水準充滿攻擊性的外觀一看就能對上眼;2、除此之外CS75PLUS的打造兼顧了未來需求“明日座駕”的稱號絕不是白叫的。它在配置部分的搭載。

我試駕的是一臺藍鯨動力2.0T版本,最大功率171kW,最大扭矩390N·m,長安cs35,扭矩相比老款提升了30N·m,對于起步時的加速爆發能力會更好,而且2.0T發動機相比1.5T發動機在中后程的持續動力輸出表現也會更好一些。其實1.5T那套動力總成日常開也完全夠用的,它的優點也會更省油一些。而且它針對動力系統方面全系8AT變速箱,確實對于它的平順性和燃油經濟性都有幫助。

轉向力矩調節的剛剛好,經濟模式下會偏輕,上下班時開起來會比較輕松,而運動模式下轉向力度會稍沉穩一些,對于高速行駛時也會更加安全一些,無論哪種模式下,它的指向性都比較精準,可控能力還是不錯的。

隔音降噪表現也比較出色,基本在80km/h一下的時速行駛時,并沒有明顯的感受到車外雜音以及機艙噪音,只有當時速超過80km/h時,發動機工作雜音會輕微的傳遞到車內,而風噪和胎噪也都抑制在可控范圍之內。

底盤懸掛前麥弗遜、后多連桿獨懸,結構也是比較常見的,但行駛表現來說調校風格有些生硬,面對起伏路面時表現的還算舒適,但遇到顛簸路面時,比如說減速帶或者坑洼時,懸掛壓縮回彈會稍顯突兀了一點,如果是高頻震動時,確實對于車內駕乘者來說不太友好,尤其是后排彈跳抑制能力上還是有提升空間的。

性能測試:0-100km/h加速成績喜人

長安cs75plus這款車不錯,值得入手一輛:1、15萬元的預算可選擇的自主SUV車型確實非常的多,而且每一款車型都有著自己非常強的產品力,都有讓你選擇的理由,不過左右對比之下我還是選擇了剛剛上市不久的長安CS75PLUS,因為。

加速測試:

0-100km/h 加速時間:7.83秒

加速測試采用常規的彈射起步模式,并且將車調整至運動模式且關閉車身穩定系統,起步轉速控制在2000rpm時釋放制動踏板,并全力踩下油門踏板,車輪出現輕微打滑現象,抬頭抑制能力很強,整體姿態保持非常穩健,最終的7.83秒破百的實測成績,和官方數據比較吻合。

長安七五plus這款車怎么樣

制動測試:

長安cs75plus優缺點如下:優點:1、長安cs75plus是1.5T自動尊貴型,有360度全景影像、全速自適應巡航、后視鏡電動折疊、加熱、鎖車自動折疊、一鍵啟動、遠程啟動、并線輔助、主動剎車、倒車車側預警等等功能。2、缺點:車子雖然。

100-0km/h 制動距離:36.87米

長安2019年9月5日上市的長安CS75plus這款車搭載遙控代客泊車系統APA5.0,采用1.5T、2.0T兩種動力版本,性價比不錯。長安CS75plus車身位置兩條鋒利的腰線順延隆起,配合上略帶肌肉感的前后輪眉,動感姿態絲毫不遜運動版車型。

噪音測試:

NVH靜謐性表現相比上一代車型有明顯提升,發動機怠速聲在車內感官上表現會更加安靜,實測數據怠速狀態下為43.7dB,60km/h為58.9dB,80km/h時為65.7dB,120km/h時為71.6dB。

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