過去一年，中國乘用車市場面臨著全新的考驗。

一方面，傳統企業基礎制造能力遇到巨大挑戰，芯片、原材料、零配件供應缺失嚴重，對于大基盤企業、增速迅猛企業打擊極大。

另一方面，新四化轉型浩浩蕩蕩，碳中和似乎要踏平傳統燃油車的事態，讓所有傳統企業都面臨著全新消費格局誕生的考驗。

雙重變革下，今年上半年，乘用車累計銷量926萬臺，下滑幅度7.2%。

動蕩往往伴隨著洗牌、上位的機會，對于有準備的企業來說，這是一個無比重要的機會。在行業動蕩、銷量持續下行的環境中，有做出成績的企業。

上半年，廣汽豐田狂銷50萬臺新車。

廣汽豐田致享整體來說還是不錯的：1、外觀說實話致享的外觀，和致炫幾乎一樣，就是在那2撇胡子上，顏色略有不同，整體外觀看起來還是比較年輕時尚的，尤其是那種圓潤感，感覺更優美一些！白色的車看起來大氣些，但是洗車超級。

根據過往銷量數據分析，廣汽豐田不僅僅跑贏了大盤，更是刷新了歷史銷量數據高度，而這種成績的取得，從客觀角度來分析絕非偶然，離不開過去很長一段時間的品牌雕刻與戰略運營。

01 夯實基本面，基盤難被動搖

在缺芯依然嚴重的當下，想要完成增量，前提是擁有保供穩產的實力。

作為全球最大的汽車制造商，豐田早在11年前就已經意識到對于全產業鏈把控的重要性，所以其早早制定“業務連續性計劃”，要求供應商為豐田儲備半年的芯片，這讓豐田一直都有足夠充裕的芯片儲備量。

廣汽豐田的質量更好。廣汽豐田獲得了豐田全球50多家廠商中唯一一家實現“全年零故障”的車企。可見廣汽豐田在產品質量管控方面做得比較好，汽車故障的年投訴率也比較低。因此，在質量方面，廣汽豐田將優于一汽豐田。廣汽豐田和。

在整個行業都在為芯片抓耳撓腮的時候，廣汽豐田思考的則是如何繼續夯實品牌價值，提升用戶認可度。

一方面，廣汽豐田夯實技術形象，通過TNGA全新架構、全新一代THS混合動力系統、TSS智行安全系統以及E-Four電動四驅，來全面武裝新產品核心競爭力。

在這個新四化轉型轟轟烈烈的乘用車市場中，廣汽豐田進行了一次大的轉型與升級。

另一方面，在產品的布局上，廣汽豐田進行了進一步的提煉。

1.綜合來看，廣汽專屬外觀還是不錯的：1。2.說實話，廣汽專屬的外觀和芷玄差不多，只是兩把胡子顏色略有不同，整體還是年輕時尚的，特別圓潤，更漂亮！白色的車看起來大氣，但是洗車超難；2.其實內飾沒什么好說的。

弱化單一市場、單一車型比重，全面發展、塑造多款、爆款大單品，為品牌向上、銷量拓寬爭取了時間。

廣汽豐田致炫x評價不錯，參數：1、豐田致炫X外形的設計很好看，選擇這款車多數就是喜歡這個外觀為主，整體看上去很時尚的設計，而且車身的一些裝飾，還有設計線條看上去都很協調。內飾的中控是最好看的了，布局規整用著也方便。

顯然，在生產端、技術表現、產品運營三個核心方向上，廣汽豐田通過同頻共振、三位一體的方式，為上半年下行車市轉型爭取了機會。無論熊市、牛市，都能以自己的步調發展，有一個穩定的市場增速。

02 三大戰略穩定推進，市場潛力巨大

廣汽豐田深知中國消費市場的走向，對產品品質要求更高、從剛需全面向改善轉型的消費環境，只有在市場口碑、企業形象、品牌價值方面不斷向上的企業，才是未來高品質用戶追求的核心。

也就是說，廣汽豐田不僅僅在運營當下，也在做未來規劃。

其在產品方面不斷針對品牌形象做潛移默化的改變與升級，提出“高端化戰略”，同時在生產端保證出色品質，技術端保證客戶滿意度，店端保證服務品質。

與“高端化戰略”同步進行的，則是“電動化戰略”。

事實上，廣汽豐田是最早進行，也是目前成績最優秀的電氣化企業之一，作為最早在國內推出“雙擎動力的”企業，其擁有不錯的市場占有率。

雷凌、凱美瑞、威蘭達、漢蘭達、賽那已經完成“全體系”雙擎升級，在不錯的電動化基石上，廣汽豐田再探全新插電混動、純電發展之路。

廣汽豐田致炫個人覺得很一般，不值得買：1、日系大品牌，性價比不會高，致炫采用CVT變速器駕駛舒適性不錯，優點就是省油，這車就是平平穩穩開市區代步才行，不耐操，款式太老，改裝飆車就別想了，另外這車起步肉，高轉速。

與全新的智能汽車、電動汽車共同登場的，則是全新的服務體系、全新的銷售模式以及全新的產品設計，都會在推進“電動化戰略”時，同時推向市場。

此外，新四化轉型的核心“科技化戰略”，廣汽豐田同樣有所突破，同構數字化運營的方式，來再一次提升自我管理能力、效率，同時在用戶體驗、用戶反饋上，以科技化體驗、智能化操控來為用戶帶來不同的認知。

譬如建立全新的體驗展廳，智能座艙方面繼續優化，都將會是未來廣汽豐田的進化方向。

03 主流企業擔當，產業+社會“壓艙石”

銷量、產值連年提升的廣汽豐田，其實對當地、對產業都有我們看不見的貢獻。

根據預估，廣汽豐田今年銷量能夠達到百億，對于南沙、對于廣州來說，百萬銷量車企的出現，意味著背后有更多產值的出現，也意味著更多崗位、更多稅收的出現。

從廣汽集團內部來看，廣汽豐田將會成為第一個銷量破百萬的品牌，對于整個廣汽集團的意義非常重大。

同時，廣汽豐田的逆勢增長，也為產業樹立了樣本形象。

不錯。廣汽豐田汽車有限公司（GAC TOYOTA），成立于2004年9月1日，由廣汽集團股份有限公司與日本豐田汽車公司各出資50%組建，合作期限30年，注冊資本16.92億元。 公司位于中國極具活力的珠三角的幾何中心--廣州南沙區，占地。

譬如說，廣汽豐田是如何控制整車質量，是如何將一次性合格率提升到99%以上，又是如何將零部件不良率降低至0.29PPM，對于整個產業來說，廣汽豐田身上都有很多值得學習的點。

今年上半年，中國乘用車市場正在進行新的變革，新能源車登場顛覆傳統燃油車，而傳統燃油車自身也在洗牌。

對于有的企業來說壓力巨大，但對于已經制定精準戰略規劃的廣汽豐田來說，只需要按部就班的推進下去，就能夠在碳中和轉型的過程中獲得更多的機會。

品牌高端化、產品智能化、動力多樣化，三大計劃的制定，將會讓廣汽豐田在未來越來越追求品質的乘用車市場中，獲得比今天更多的機會。