在山水甲天下的桂林陽朔對廣汽豐田賽那進行了全國首次動態試駕體驗，開著“試駕車”沒有目的地自由駕駛，真正享受一回大MPV車主的生活。坦白的講，賽那是款好車，可它不適合我。原因只有一個，家里的停車位真的不夠大。基于這種原因我才會選擇為家里購置一臺看上去沒有那么大的MPV，廣本奧德賽。那如果您是一位成功的中產階級，享受著獨立地庫停車位，想買一臺照顧家人出行的MPV，這次終于可以和別克GL8說拜拜了，廣汽豐田國產第四代賽那是不二選擇。

目前國產賽那的熱度非常高，市場經銷商加價7萬元讓人聽著就有些夸張。但不可否認，賽那的到來，為中國市場40萬價位、5米級別MPV送來了第二個選擇。它真實表現真的對得起加價的7萬元人民幣嗎？它真的值得搶第一批熱潮去提車嗎？今天這篇文章給你答案。廣汽豐田賽那已于10月30日正式上市，廠商指導價為30.98-40.58萬元。此次我們拿到的試駕車型為2021款賽那2.5L混動鉑金版，即為售價40.58萬元的頂配車型。

目前國產賽那的熱度非常高，市場經銷商加價7萬元讓人聽著就有些夸張。但不可否認，賽那的到來，為中國市場40萬價位、5米級別MPV送來了第二個選擇。它真實表現真的對得起加價的7萬元人民幣嗎？它真的值得搶第一批熱潮去提車嗎？今天這篇文章給你答案。廣汽豐田賽那已于10月30日正式上市，廠商指導價為30.98-40.58萬元。此次我們拿到的試駕車型為2021款賽那2.5L混動鉑金版，即為售價40.58萬元的頂配車型。

塞納是廣汽豐田。豐田塞納是豐田于2011推出的一款商務型汽車。豐田塞納分為標準型和豪華型的主要配置區別在于兩側車門的電吸功能、行李架、多功能方向盤、鍍鉻后視鏡、前排電動座椅調節。目前引入到國內的豐田塞納有四款車型：2。

給我一個不選別克GL8的理由：因為賽那擺脫了司機專車的形象

主要配置區別在于兩個車門的電動吸合功能，行李架，多功能方向盤，鍍鉻后視鏡，前排電動座椅調節。豐田塞納是豐田在2011年推出的一款商務車。豐田塞納分為標準型和豪華型。主要配置區別在于兩個車門的電動吸合功能，行李架，多功。

國產的第四代SIENNA賽那和北美市場造型完全同步，基于豐田TNGA-K平臺打造，讓第四代車型重心更低，看上去更像是一款休旅型轎車。當然，低重心這件事也是豐田TNGA架構下每一款新車的特征，包括全新一代漢蘭達也是如此。

車頭大量鍍鉻元素應用，滿足了中國消費者對于一款車大氣外觀的審美喜好。通過取消上格柵開口以及強調下格柵，重新定義大膽的前臉結構。：廣汽豐田首次搭載AHS遠光燈自適應控制系統（可自動調節亮度和照亮區域），該系統可根據車輛行駛狀態、環境狀態以及道路車輛狀態，自動開啟或關閉遠光功能。

車身線條流暢，過渡自然。特別是車側腰線更動感，大傾斜角度A柱設計，溜背式的造型打破傳統 MPV的方正輪廓，更顯時尚，弱化MPV一貫以來的臃腫感。輪胎使用的是60扁平比，偏向乘坐舒適性。

廣汽塞納備胎在車內對人沒有影響。因為廣汽塞納備胎的制作質量很高，所以廣汽塞納備胎在車內對人沒有影響

動感立體的尾部造型運動化效果拉滿，極具張力的輪眉線條配合貫穿式的腰線，彰顯高級感。尾燈采用“T”字立體式設計配合熏黑+多燈帶設計，犀利的輪廓和層次豐富造型體現科技感。賽那擁有6種車身顏色，括鉑金珍珠白、鈦輝銀、墨晶黑、歐泊銀、寶石藍和全新專屬色翡冷翠

論車內實用性，豐田賽那同級無敵手

配置層面，為了盡一款MPV的本分，它標配第二排雙層腳踢感應電滑門，側面具備防夾功能，多種開啟及關閉方式，提高便利性。感應式智能防夾電動尾門，尾門開關高度可以根據用戶自身的身高以及使用環境來調整。前排雙層隔音夾膠玻璃，帶來非常出色的車內靜謐體驗。12.3 英寸全液晶儀表盤、多功能流媒體后視鏡、無線充電、nanoe?(納諾怡)（一種納米級的水微粒離子 )、10 英寸彩色 HUD 平視顯示系統、CN95 級空調濾清器（帶 PM2.5、PM1.0）等。

靈活多變的大空間是產品最大賣點

有沒有不足，當然有。賽那地臺高度和別克GL8差不多，遠不如奧德賽的低地臺好用。特別是家里有老人的話，低地臺上下車會更方便。其次，賽那車身高度1785mm，加上高地臺設計和第二排頭頂顯示屏向下占據空間，從賽那第二排上車的時候要特別注意別磕腦袋。

第三排座椅的乘坐舒適性也不錯，不再是簡單應急用的座椅，特別是腿部空間相當寬敞。

塞納是廣汽豐田。賽那，英文名：SIENNA，原名塞納，在2021年6月20日，廣汽豐田宣布豐田SIENNA正式導入國產，中文名為“賽那”，是豐田旗下MPV車型。國產塞那的外觀將與海外車型高度保持一致，兩側的狹長燈組，具視覺沖擊力。賽。

動態駕駛：相當舒服和安靜

搭載漢蘭達同款全新增強版2.5L HEV混動系統，這款2.5L發動機最大功率為141kW，最大扭矩為238N·m；電機最大功率為134kW，最大扭矩為270 N·m，系統最大輸出功率 183kW，綜合工況油耗5.9L/100km，要知道賽那的車重超過2.1噸，同級別MPV車型中油耗優勢明顯。

塞納是廣汽豐田，塞納（SIENNA）作為豐田全球車型，1997年在北美誕生，深受全球用戶喜愛。自第二代車型起，SIENNA以平行進口方式來到中國，憑借其舒適可靠贏得諸多用戶信賴，構筑了良好口碑。塞納借鑒了豐田汽車的歷史，新一代塞納。

賽那開起來最大的感受就是車內靜謐性非常好。這都要得益于混動系統中電動機分擔了初段加速的大部分動力來源，以至于大多數情況下，并不會讓發動機在起步時就進行高轉運行。但在發動機介入那一刻，還是會有些許的噪音傳入車艙內部，但動力介入和切換時的震動已經非常輕微了。

其次，底盤舒適性表現不錯。坐在第二排完全感受不到明顯的顛簸感，這與厚扁平比輪胎及第四代賽那雙叉臂獨立后懸架對于顛簸的化解密不可分。通過坑洼和減速帶時，避震器回彈帶有很強韌性，從中又能保持一種扎實的力量感，牢牢地抓住車身。賽那開起來足夠安靜、乘坐足夠舒適，產品表現確實沒有短板。

這套混動系統在中段加速時絲毫沒有疲軟態勢，60-80km/h正是電動機和發動機配合最為默契的階段。隨著阿特金森循環發動機逐漸到達最佳的輸出工況，整體動力傳遞相當暢順有力。一旦車速超過80km/h后車輛加速能力就開始下降，因為這時純靠發動機驅動車輛，高速公路急加速超車，2.5L汽油發動機的爆發力不強。

賽那還擁有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四種駕駛模式，不過幾種駕駛模式的性格相差并不大，即便是切換為SPORT模式后加速體感的提升也并不是特別明顯。

總結

豐田賽那鉑金版能用carplay，配置有無線carplay的原因是為了在汽車中控系統里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音樂、導航、通話、閱讀短信、甚至是觀看在線視頻。展開全部 1、首先，你要有一部支持Carplay車載系統的蘋果手機。

豐田賽那產品力怎么樣？很足，與別克GL8爭奪家用MPV市場份額更是非常輕松。盡管有一些小瑕疵，但車內靈活多變的空間和儲物能力，家用奶爸車名號實至名歸，不然上一代塞納平行進口到中國也不會深受消費者熱捧。雖然目前市面上加價行為被頻頻吐槽，但如果您不著急用車，家中又不止一臺汽車的話，完全可以等明年產能提升后平價提車。官方說法，目前經銷商店面也是接受平價訂車訂單的。