20萬放棄GL8提了上汽大通，開了2個月，車主一肚子話要說。今天要說一款很少被提及主流消費者選擇中大型MPV很容易就忽視的一款車型，它有著媲美別克GL8的舒適座椅，完勝現代庫斯途的大空間，氣場絲毫不輸起亞嘉華的7座大空間，但是平均月銷量卻只有十幾臺，這款車型就是上汽大通MAXUS EG10，作為中大型MPV領域里為數不多的電動車，很多消費者似乎都沒有注意到還有這樣一臺MPV的存在，其光芒完全被賽那、嘉華甚至是庫斯途等新款合資MPV所掩蓋。

從銷量表現來看，MAXUS EG10的表現相當慘淡，在今年10月份它的銷量僅13輛，而截止今年前10個月一共也才賣出去180多輛，別的不比，單就是與起亞嘉華這種并不算特別熱門的車型相比，也差距甚大，上汽大通工作怎么樣，在MPV領域里MAXUS EG10并不算是車友們耳熟能詳的熱門車型，普通消費者對它的了解就更是少得可憐，又一中大型MPV被忽視，車長5168比嘉華大氣，7座航空椅卻被遺忘。

從銷量表現來看，MAXUS EG10的表現相當慘淡，在今年10月份它的銷量僅13輛，而截止今年前10個月一共也才賣出去180多輛，別的不比，單就是與起亞嘉華這種并不算特別熱門的車型相比，也差距甚大，在MPV領域里MAXUS EG10并不算是車友們耳熟能詳的熱門車型，普通消費者對它的了解就更是少得可憐，又一中大型MPV被忽視，車長5168比嘉華大氣，7座航空椅卻被遺忘。

外觀也不錯，舒適性良好，車身較大，操控性差一點，總體來說上汽大通V80是一款性價比不錯的車。上汽大通v80是一款旅居車，空間大，車內電視、空調、廚房、衛生間、儲物柜等一應俱全。一句話形容就是“拎包即可入住”。

動力方面，它使用的是的是最大扭矩800牛.米的永磁同步電機，續航里程達到了300km，懸架為比較結實耐用的麥弗遜和五連桿懸架，配置方面有前后駐車雷達、360度全景影像、電動后備箱、無鑰匙進入、自動頭燈等，這些也都是比較常見的配置，可以看出來MAXUS EG10被忽視還是有一定自身的原因，雖然空間大座椅舒適，但是配置并不算特別豐富，低配竟然還是雙側手動側滑門和鹵素大燈，內飾方面也比較普通，沒有30萬級車型的豪華感和科技感，大家怎么看這款車？

上汽大通汽車是很不錯的。但是這個品牌不是上汽的主力產品，所以銷售情況是十分低迷的。上汽大通公司產品包括上汽MAXUS品牌的MPV、SUV、房車，寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產品組合和上汽躍進品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種。