未來比亞迪、上汽誰更厲害很難在現在下定論，僅以技術而言上汽無疑是國企標準，上汽集團研究生工資待遇怎么樣，但論企業長期發展穩定性上汽會比比亞迪有優勢。，

比亞迪是一家集IT、能源、汽車、主機廠等多方面領域的民營企業，民營企業的核心在于企業管理、管理的核心在于“老板”；體量如此巨大的企業核心只有一人，其精力和能力都算有限的，所以難免會有些錯誤決策，這點可以從多年前電池生產線擴張計劃的否決、498-F3看出端倪。

上汽集團是國企，是國有股份控股的上市股份制公司。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃等。集團愿景 為了用戶滿意，為了股東利益，為了。

雖然在轉型新能源之后逐漸走入良性發展，但是這種良性能持續多久會是大問題，也許船夫退位之后管理層沒有大的變動、發展方向也能穩定在一個方向，那么比亞迪的前景會非常廣闊；但如果一些非廠方人士都能察覺到的潛在隱患不能解決，比亞迪還能發展多久會是個謎。

不過杞人憂天也沒有意思，以目前的技術基礎而言“未來”的比亞迪會有轉型后的絕對話語權，上汽在燃油車時代結束后也許只是比亞迪作為供應商的客戶之一。

上汽集團是國企。上海汽車集團股份有限公司是一家汽車制造公司，成立于2004年11月29日，總部位于上海。公司主要業務涵蓋整車、零部件的研發、生產、銷售、汽車金融等。要業務涵蓋整車(包括乘用車、商用車)、包括發動機、變速箱。

所謂轉型眾所周知是燃油能源汽車轉化為電力驅動汽車，不論是純電EV還是REEV混動汽車比亞迪有先天優勢。深耕電池領域20余年的比亞迪在初期收購秦川汽車的年代也許會迷茫會犯錯，但汽車一旦開始用電那么電池的優勢又有誰能比？

上汽是國企，所屬行業是汽車制造業，所屬地區是上海市，主要從事網絡科技領域內的技術服務，經營本企業自產產品及技術的出口業務和本企業所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術的進口業務。上汽集團經營范圍：上汽集團主要。

鋰電池全球三大供應商比亞迪是其中之一，不僅汽車領域包括IT領域的鋰電也有大量是比亞迪供應，核心【三電】里的動力電池相比其他車企比亞迪可以不計研發成本和生產成本的競爭，現在的相對穩定的電池價格體系實際是被比亞迪掌控，一旦產能達到預期可以隨時打破讓電動汽車價格快速走低。

上汽集團是國企，是國有股份控股的上市股份制公司。上汽集團，全稱為上海汽車集團股份有限公司，是國內A股市場最大的汽車上市公司，總股本達到116.83億股。上汽集團努力把握產業發展趨勢，加快創新轉型，正在從傳統的制造型企業，。

有這幾點優勢的比亞迪汽車上汽有可比性嗎？

是的，上海汽車集團股份有限公司（簡稱“上汽集團”，股票代碼為600104）是國內A股市場最大的汽車上市公司，截至2013年底，上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用。

不過轉型之后的上汽到底會走什么模式很令人期待，國內汽車市場已經是通用和大眾賴以生存的大蛋糕，自主品牌MG榮威品質如何自有公論，五菱寶駿一旦燃油車時代結束……這些品牌在新能源領域到底有什么儲備現在還是謎啊。

不是。上海汽車集團股份有限公司（簡稱“上汽集團”，股票代碼為600104）是國內A股市場最大的汽車上市公司，截至2013年底，上汽集團總股本已達到110億股。上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用。