在新能源汽車市場上，上汽大眾ID.家族算是后起之秀，當然，隨著上汽大眾旗下ID.4 X、ID.6 X、ID.3等車型的陸續上市，噴的人不少，2023款上汽大眾id6，不過是停留在紙面數據、網絡文字的尬噴，幾個真正開過試駕過呢？目前市場上的很多新能源汽車表現都不錯，買車前也試駕過幾款，但是整體的駕乘感受都遠沒有達到讓我產生購買欲的程度。而在年后長途試駕完朋友的上汽大眾ID.6 X之后，不得不承認，我被種草了，疫情結束后也就第一時間訂了這款車。

而且上了高速之后，上汽大眾ID.6 X的動力輸出依舊很強，重點是底盤的緊湊感和穩定性真的是讓人眼前一亮。多說一句，該車的指向性也很不錯，新手實際開起來是很容易上手的。另外在車速低于60km/h的狀態下，或者市區較為擁堵的時候，其實可以考慮B擋模式，可以延長續航，當然，其能量回收并沒有很強，所以不會出現一些意外情況，比如讓車主忘了踩剎車等等。

大眾ID.6-X車身尺寸為4876*1848*1680mm。以下是具體內容：1、全觸摸數字座艙：為了增加操作的流暢度和體驗感ID.6-X的中控配備了一塊具備多點觸控功能的12寸的大屏并通過UI的重新設計將與駕駛操作相關的車控功能放置到了。

除了好開之外，上汽大眾ID.6 X的另一大優勢就是其輔助駕駛真香，剛開始試駕的時候，只是注意到360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統等配置很好用，后來上了高速才知道，這款車除了智慧車聯系統4.0升級版等配置可以滿足多場景用車需求，更是全系標配IQ. Drive智慧駕駛輔助系統，ACC自適應巡航系統、Lane Assist車道保持系統等功能一應俱全，甚至還能根據交通狀況調整車速……

結果發現完全是多余的，朋友的上汽大眾ID.6 X續航里程是617公里，本以為能跑300多公里就不錯了，要知道很多電動汽車上高速打5折是常態，結果直到下高速，這款車的剩余續航還有29%，是不是感到挺驚訝的？所以，你明白我為什么買了上汽大眾ID.6 X了呢？

大眾ID6建議充電比例80%。上汽大眾ID6是一款內外兼修的車子，我們先來看看它的外觀，它使用了柔和的線條過渡，與犀利、分明的邊緣設計交相映襯，在強調力量感造型的同時，彰顯現代美學風范與優雅格調。為了提升續航及能效表現，。

總結

在30萬級別，可選擇的產品有很多，但是兼顧顏值、空間、配置、性能與續航的大牌純電動汽車卻并不多，上汽大眾ID.6 X的綜合表現顯然可以說是沒有短板。至少對于我這樣的老司機來說，上汽大眾ID.6 X大大超出了我的預期，因此，如果你手握30萬打算買純電動汽車，不妨試一試上汽大眾ID.6 X！

作為大眾ID.家族目前最為旗艦的車型，新能源車ID.6 X售價確實頗有驚喜，讓人感覺上汽大眾還是一如既往地為消費者著想，這與純電動車型無關，續航最高588km僅需30萬開回家。配置方面，ID.6 X搭載了豐富的科技性裝備，包括。