幾個月前，上汽大眾帕薩特迎來了中期改款，新車在外觀造型上有著不小的改動，而且提供了兩種前臉設計可選。對此，編輯部的小伙伴都說：2022款帕薩特變年輕了不少，所以新車來到公司的時候，大伙都紛紛前來賞車，可見2022款帕薩特的魅力依舊。

雖然大伙都想體驗2022款帕薩特（以下簡稱：新帕薩特），但面對如此重磅的車型，筆者認為還得請出咱們的資深主編李喆，讓他用銳利獨到的角度來點評這款新車，看看中期改款后的新帕薩特產品力如何。

外觀：前臉可精致優雅亦可年輕時尚

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新帕薩特除了在設計上進行革新外，配置水平以及用戶體驗都有所提升。重點之一就是提供兩款前臉設計，喜歡沉穩、有質感一些的可以選擇點陣式精工格柵前臉，而李主編表示他更喜歡前衛、年輕一些的星空式格柵前臉。

全天候矩陣式LED大燈搭載IQ.Light智能燈光系統，李主編表示自適應遠近光燈功能相當實用，夜間能保證前方視線又不會干擾同向及對向正常行駛的車輛及行人；與此同時，大燈組還擁有雨霧模式與延時關閉功能，配置十分豐富。

當車門打開時，尊迎禮賓光影地毯燈隨即亮起，從側面或者車尾的角度看，猶如發光的翅膀，仿佛在告訴我們新帕薩特準備翱翔星空。

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小結：中期改款的新帕薩特以全新的“面貌”迎接消費者，兩款設計帶了兩種性格，滿足了不同年齡層消費者對外觀的需求，可謂是老少皆宜的車型，從其中的星空式格柵設計能夠看出，新帕薩特牢牢抓住年輕消費者的喜好。

內飾：細節夠人性化也有驚喜

進入到車廂，新帕薩特的內飾設計能給人一種莫名的科技感，大眾早早就將中控臺上大部分的實體按鍵換成觸摸式按鍵，而儀表則使用10.2英寸的全液晶屏幕代替，空調面板也升級為全觸摸式控制，不同的顏色、燈光在黑色飾板中顯得分外突出，猶如夜空中的星星。

還可通過下載上汽大眾APP，實現手機與車輛的實時互聯、電子圍欄與遠程操控等功能。李主編表示，綁定了車機之后還可以使用免密支付，相當方便；而電子圍欄與監控能夠精準定位車輛。

主被動安全配置方面，新帕薩特也全面升級，新車配備了9個安全氣囊、360°全景影像，并擁有Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統，包含全速域自適應巡航系統、自動剎車、并線輔助、車道保持輔助和預碰撞安全保護系統等一系列配置，實際體驗如何，請看李主編在駕駛體驗部分的內容。

小結：如果說外觀是在視覺上進行革新，那么內飾則更注重用戶體驗，擺在我們面前的除了兩塊大尺寸的液晶屏幕外，還有更加流暢的切換操作、更便捷的功能使用以及更豐富的智能應用。

乘坐：極力討好每一位乘員

后座同樣配備寬大的座椅，除了座墊和靠背的舒適性更好之外，兩側還給配了航空睡眠頭枕。李主編表示，太喜歡這款頭枕了，雙側內收，質地和造型都突顯出了新帕薩特的高級感。

小結：配置不僅要豐富，還要好用，例如新帕薩特的前排儲物格，總能在需要的時候出現，并且能讓你用得很順手。而后排的老板也是被關懷照顧，遮陽簾、“老板鍵”、獨立空調、航空睡眠頭枕等都給配齊。

駕駛：熟悉的感覺又回來了

別看這只是2.0T的低功率版本，日常開起來并沒有什么問題，李主編說這幾天都是駕駛新帕薩特來上下班通勤，經過城市擁堵路段時，雙離合變速箱依舊能稱職地工作，有時候還忘記了它的存在。當跑上高速公路時，2.0T的動力能夠很好地發揮作用，提速超車之類的操作都能隨心所欲。

前面也提到，新帕薩特依舊提供高/低功率的2.0T發動機可選，李主編認為，選擇330TSI（2.0T低功版）是性價比較高的方案，首先動力水平得到保證，燃油經濟性也有不錯的表現，整車的售價也相對適中。

行程勛章、簽到勛章、活躍勛章。上汽大眾APP是上汽大眾汽車有限公司官方打造的手機客戶端軟件，軟件中開發了社區成就勛章系統，有行程勛章、簽到勛章、活躍勛章三種，通過汽車的累計行駛路程、APP中的簽到時間和APP的活躍程度來評判。

新帕薩特的操控動態是熟悉的配方，而駕駛輔助系統則讓李主編找到新鮮感，稱新帕薩特的Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統很討他喜歡；開啟之后，車輛可以實現自適應巡航、車道保持、預碰撞安全保護等功能，全方位保障人員的安全。

在下載APP的應用市場做出評價即可上汽大眾超級APP是上汽大眾用戶生態，有效聚合了品牌的相關方。上汽大眾的APP定位比較有野心，不想只服務于車主，同時用車人、潛客都在這個體系當中，上汽大眾希望它是對私域用戶的爽點，能夠瞄準。

小結：2.0T+7DSG在新帕薩特上表現得恪盡職守，在大部分情況下，這套動力總成都會給你行云流水的駕駛體驗，當你需要激情時，它又能給你駕駛樂趣。新帕薩特的駕駛輔助系統也緊跟時代的步伐，做到“人無我有，人有我優”。

上汽大眾超級app激活方法是下載注冊大眾APP，然后根據提示進行操作，一般情況下4S會給你一列代碼，你直接填寫就能激活。大眾車聯網激活方法一般是購買具有大眾車聯網功能的大眾進口車輛后，與大眾進口商進行簽訂服務合同。之后經銷。

作為中期改款車型，新帕薩特呈現出來的配置水平、設計水準都比較高。兩款前臉設計樣式滿足不同的需求，瞬間將受眾群體擴大了幾倍；它也逐漸學會了“玩燈”，不管外飾燈組還是內飾氛圍燈，新帕薩特都展現了很高的技能。

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當然，“老本行”的表現仍是一如既往的好，新帕薩特對前/后排的待遇基本一致，前排有座椅通風、加熱，后排也有獨立空調、座椅加熱和車窗遮陽簾，簡而言之——高性價比。駕駛方面，新帕薩特的動態表現也是為李主編所津津樂道的，可謂既熟悉又有驚喜，駕駛體驗更進一步。